中國新能源市場上的銷量冠軍是誰？毫無疑問是比亞迪，但最近幾個月時間裏，其它國産新能源廠商的實力也在不斷提升，已經可以在部分細分市場上給比亞迪制造壓力，吉利算是其中比較有代表性的。

近日領克汽車官方表示，領克07 EM-P將會在4月份的北京車展期間開啓預售，作爲一款B級車，這款車將會把比亞迪海豹當成是直接競爭對手，那麽它有沒有這個實力呢？

領克 07 EM-P是一款什麽樣的車？

領克07 EM-P是領克新能源家族的最新車型，定位于新能源B級車，可以說是領克品牌在2024年的戰略級車型，那麽這是一款什麽樣的車呢？

領克07 EM-P基于吉利CMA Evo平台打造，延續了領克的家族化設計，大燈和前臉造型都有著比較高的辨識度。隨著領克新能源車型銷量的提升，這種全新的前臉也得到了越來越多用戶的認可。

領克07 EM-P車身長度爲4827mm，軸距則達到了2843mm，屬于B級車的標准身材，空間方面的表現還是不錯的。不過這款車的車身側面造型略顯誇張，它比較個性化，針對的是年輕人市場。

內飾方面，領克07 EM-P搭載12.3英寸全液晶儀表盤以及15.4英寸中控屏，同時還搭載了Flyme Auto魅族車機系統。從目前已經曝光的圖片來看，這款車將會提供手機無線充電、懷擋式換擋機構等配置，科技感還是不錯的。

駕駛輔助方面，領克07 EM-P的具體表現並沒有公布，不過吉利在智能駕駛方面也屬于國內第一梯隊，不出意外的話，這款車將會標配L2級別的駕駛輔助功能，至于會不會提供更高階的輔助功能，目前還很難說，應該會作爲高配車型的選裝配置出現。

動力方面，領克07 EM-P搭載最大功率爲120kW的1.5T發動機和電機組成的插混系統，同時還搭載18.99度的電池，純電續航可達102km。從續航裏程可以看出，這款車的表現並不算突出，不過作爲插混車型，這款車沒有續航焦慮，這一點還是比較吸引人的。

與比亞迪海豹相比有沒有優勢？

作爲一款插混B級車，領克07 EM-P的競爭對手很明確，那就是海豹DM-i，這款車在2月份推出了榮耀版車型，競爭力大幅提升，而且也是一款插混車型，領克07 EM-P需要邁過這座大山。

海豹DM-i在顔值上比較驚豔，采用了家族式設計語言，不過這款車比較傾向于家庭用戶，追求的是時尚、大氣，這一點與領克07 EM-P是有區別的。

海豹DM-i也是一款B級車，不過它的車身長度達到了4980mm，軸距則達到2900mm，屬于B級車中的大塊頭，與領克07 EM-P相比有一定的優勢。

在動力系統方面，海豹DM-i同樣搭載1.5T發動機和單電機組成的插混系統，發動機最大功率爲102kW，純電續航裏程則達到了121km，與領克07 EM-P比較接近，兩款車並沒有明顯的差距。

但需要注意的是，此前領克官方曾經表示，這款車不會賣19.99萬元，也就是說，這款車的起售價有可能在20萬元以上，而海豹DM-i榮耀版售價爲14.98-21.98萬元，從售價上看，兩款車實際上沒有多少交集。

不過比亞迪的品牌號召力是毋庸置疑的，既然海豹DM-i把B級車的價格壓低到了15萬元左右，那麽自然會給同級別的其它車型帶來不小的壓力，即所謂的“定價權”。B級車的用戶群體都是比較接近的，領克07 EM-P如何說服用戶多掏10萬元左右的購車款，將會是個不小的難題。

領克07 EM-P前景如何？

目前在售的海豹DM-i榮耀版並不是全新換代車型，它實際上是爲了降價而專門推出的年度改款，因此並沒有解決比亞迪在智能駕駛、智能座艙等方面的短板，而這些，正是領克07 EM-P有可能實現超越的地方。

不出意外的話，領克07 EM-P將會提供比海豹DM-i更豐富的內部配置，以撐起自己的高端定位。動力性能方面，它有可能提供雙電機版本，在續航裏程、操控體驗等方面帶給用戶更優質的體驗。在智能化方面，它有可能提供更高階的駕駛輔助功能。

除此之外，這款車在內飾的用料和材質等方面也有可能超出預期。

不過中國新能源汽車市場的競爭越來越激烈，在比亞迪率先掀起降價潮之後，其它廠商也會受到影響。如果領克07 EM-P最終真的定位在20萬元以上的高端市場，那麽就會面臨比較大的壓力。經過最近這段時間的降價潮，20萬元的新能源車型已經可以稱得上高端，領克07 EM-P需要拿出更有說服力的技術或者配置。

其實2024年以來比亞迪海豹的銷量並不高，但大家很清楚，這只是榮耀版車型上市較晚，尚未發力而已。要想與這樣的車型競爭，領克07 EM-P需要在顔值、空間、動力、配置、智能化等各個方面說服消費者，如果能做到這一點，你會選擇它嗎？