喜歡也好討厭也罷，人們都不得不承認，最晚入局的小米汽車，正深刻改變著新能源汽車賽道。雷軍每進入一個行業，就會帶來翻天覆地的變化。雷軍造車，第一槍射向了小鵬和哪吒。

汽車圈看似熱鬧紛呈、各有勝負的4月份，其實最大的贏家只有小米汽車，其熱度和風頭蓋過了比亞迪、理想等車企，甚至也超過華爲。

有人說，華爲每次開發布會都會自動位居流量中心，而小米自從開完發布會之後，就一直處于流量中心，至今延續了一個多月。

雷軍進入新能源汽車賽道，以一己之力改變了行業營銷業態。小米汽車上市一個月，交出了一份堪稱亮眼的成績單。

小米SU7發布之後，大定訂單4分鍾破萬，7分鍾超兩萬，27分鍾突破5萬台，24小時達到88898台，刷新了車市預售紀錄。

截止4月30日，SU7鎖單量接近9萬台，成爲爆款車型已是不容置疑的事實。從4月3日首次交付起，SU7在4月份交付量達到7048台。

由此，小米汽車位列新勢力銷量排行十強榜單，改變了行業競爭格局。雷軍造車，小米SU7猶如一顆子彈射向其他車企。

小米汽車跻身十強榜單，最緊張的可能是排在隊伍後面的小鵬和哪吒了。雷軍造車第一槍，子彈射向了小鵬和哪吒。

小鵬汽車4月銷量只有9393台，在榜單上只排在第八位。要知道2021年小鵬可是新勢力銷冠，月銷一度高達1.6萬台，是首個月銷抵達這一高度的新勢力車企。

然而如今小鵬月銷還不到一萬台，銷量排名從銷量滑落至第八，形勢不容樂觀。如果照此發展下去，小鵬在排行榜上被小米超越，可能只是時間問題。

雖然小鵬4月份銷量比小米多兩千多台，但要知道小鵬在售車型高達六款：G3、G6、G9、P5、P7、X9。

曾經的明星車型P7風光不再，月銷只有一兩千台。小鵬六款車型中，目前只有X9一款車能打，其他的均表現平平。

小鵬汽車對子品牌MONA寄予厚望，這個號稱15萬元級最強的品牌，似乎成了小鵬汽車目前唯一的救命良藥。

不過，MONA預計6月份才上市，小鵬汽可能要在排行榜末尾再待上一段時間，而且大概率會被小米汽車超越。

相較于小鵬，哪吒4月份的銷量更差，只有9017台，排在第九位，比小米汽車還多不了兩千台。與小鵬汽車同病相憐，哪吒也是從銷量滑落下來的。

2022年，哪吒汽車熱銷152073台，力壓“蔚小理”，登上新勢力銷冠寶座。可是到了2023年，哪吒銷量不增反降至127396台，同比下滑16%，在銷量排行榜上的排名也降至第五。

進入2024年，哪吒汽車銷量並未有多大起色，直到4月份排名下滑至第九。

4月份，哪吒汽車借著其大股東周鴻祎的流量而人氣大漲，但這些並未轉化成實際的銷量增長。哪吒4月份銷量，環比3月份只增長了700輛，漲幅並不大。

前幾年哪吒銷量表現好，是其性價比夠高。可是後來的哪吒GT、哪吒S等車偏離了性價比這條路線，消費者自然不會接受。

上個月哪吒發布了新車哪吒L，産品力不錯，性價比也很高。哪吒L帶來的銷量，需要到5月份才能體現。哪吒銷量能否得到提振，就看哪吒L的表現了。