銷冠MPV增配不加價，全新升級後的2024款騰勢D9終于上市，改善了細節的它依舊是新能源MPV的標杆。作爲MPV細分市場的銷冠，騰勢就繼續引領行業向前發展。

在國産車還沒崛起之前，MPV市場長期被和合資品牌所壟斷，像豐田阿爾法這樣的車型還需要加價才能提車，天下苦合資車久矣。不過，在騰勢D9上市之後，比亞迪打破了行業神話，別克GL8也被拉下神壇，MPV市場正式迎來屬于國産品牌的時代。在面對競爭激烈的市場，2024年，騰勢品牌也拿出了自己的誠意，改款上市後的D9又一次引領了行業的風向潮流。

騰勢D9

2024年3月7日，騰勢汽車召開新品發布會，帶來了旗下2024款的騰勢D9，這次雖然外觀變化不大但是細節方面卻提升了很多，而且價格也很厚道。

24款騰勢D9的DM-i插電混動共有5個版本，970豪華型價格339800 元、1050尊享型價格359800元、980四驅尊貴型價格389800元、980四驅尊榮型價格409800元、980四驅旗艦型價格449800元。24款純電騰勢D9有三個版本，620尊享型價格379800元、600四驅尊貴型價格409800元、600四驅旗艦型價格469800元；四座創領版價格600600元，價格還是不錯的。

價格

價格相比較老款相差不算大，但是也沒有漲價，最關鍵的是它還提升了很多不足。比如說被吐槽的半導體冰箱，24款騰勢D9已升級爲壓縮機冰箱；後排座椅調節新增實體按鍵；新增電吸門，不用再大力關門；還有呼聲比較高的小桌板，這次是全系標配了；還有，流媒體後視鏡的加入也彌補了一些不足。此外，包括雲辇C的下放和升級，智能輔助駕駛等，新款騰勢D9該有的也都有了。

升級

這些看似不多的升級，其實是騰勢恰到好處的更新，因爲騰勢解決的是用戶的聲音，面對爭議它是非常聽勸的。騰勢D9之所以能夠超越GL8成爲去年MPV榜類銷量冠軍，主要還是靠的它完善均衡的産品力，補齊短板之後，騰勢D9産品力明顯更上一個台階了。DM-i插電混動平順高效又省油；空間夠大座椅夠舒適；價格也合理，所以，它沒有理由不火。

新款車型

24款騰勢D9舒適性配置進一步提升，也會進一步吸引更多家庭用戶選擇。因爲現在，大空間是很多家庭所需要的，市面上的燃油MPV在功耗和用車成本以及體驗方面差點意思；其它新能源MPV，主打的賣點太過單一，有點脫離MPV的屬性。而24款的騰勢D9無論是外觀設計還是主打的方向，更符合大家對MPV的認知。體驗、設計、配置和價格和保有量都有優勢，消費者是懂産品也是懂市場的。

智能

一輛均價41萬的國産車，而且還是MPV車型，能夠持續月銷破萬足以說明它的産品力有多強了。從銷量、保值率再到均價，騰勢D9都是斷檔式領先，今年它肯定還能延續去年的狀態，因爲用戶痛點都已經解決。現在有很多明星也開始采用騰勢D9作爲保姆車，用途場景廣的MPV才最符合當下的潮流，至少騰勢的方向是對的。

MPV王者

今年的汽車市場會很精彩，有很多MPV車型陸續上市，但真正能打動消費者的還是少數。作爲國産扛把子，騰勢D9依然走在最前面，也祝願所有自主品牌的MPV車型有好的成績。