4月8日和4月14日新能源汽車銷量榜出來了，引人關注度小米汽車排名排名第八，銷量是2394輛，這比第一周第9名1100輛，翻了又翻上升了一倍多，兩周加起來3494輛了，小米SU7前兩周這個數據還是很耀眼的，畢竟新車上市才開始産能爬坡，後面幾周估計還會上升，畢竟大定數目和熱度太強了。

這一周比亞迪依舊是國內新能源汽車第一，而且是真的壓倒性優勢，總共銷量50822台，比亞迪去年進了全球汽車榜前十，新能源汽車全面領跑，今年第一季度整個汽車市場都不如預期，比亞迪估計還要繼續快馬加鞭。

第二名是理想，7160輛，理想L7L8L9繼續熱銷，特斯拉排名第三，6212輛，目前第一季度特斯拉下滑，特斯拉現在開啓裁員了，第四名問界4906輛，主要集中在問界M7和M9上面，第五名到第十一名分別是零跑、極氪、蔚來、騰勢、深藍、小鵬，小米現在單單小米SU7，就超過了騰勢深藍和小鵬，真是開門紅了。

SUV50萬以上，問界M9穩居第一，而且超越的是奔馳和寶馬車型，顯示了在50萬以上車型強大競爭力，問界M9這周銷量2639輛，這款車型自從上市以後就一路長虹，到現在還是第一，銷量是2639輛，顯示這款新能源汽車在外觀和車型智能駕駛和各種智能科技上的研發打造，獲得了這個價位消費者的肯定。

第二名是奔馳GLC，2094輛，第三名是寶馬X5，1256輛，在高端價位SUV上，問界M9開創了新紀元，力壓國際大牌登頂和持續領先，真是可喜可賀。

第四名是坦克700，銷量是507輛，第五名仰望U8，銷量是226輛，第六名到第十名分別是蔚來ES8、奔馳EQE SUV、凱迪拉克XT6等成型。

這周國內市場無疑是小米SU7和問界M9最爲閃耀，小米SU7新車第二周上榜就殺到第八，單車型銷量就達到2394輛，連續兩周都入榜新能源汽車銷量榜，轎跑市場新貴，問界M7則是領跑50萬SUV市場，問界M9是華爲和賽力斯強強合作聯合打造，從外觀到內飾到設計到智能科技打造，確實非常強大。

小米和華爲殺入汽車圈，帶來的不僅是科技研發實力，還有互聯網流量和熱度，這對于新能源汽車是一次大的改變和洗牌，這兩年不少新能源汽車品牌即使銷售了不少車輛，但是還是不少人不知道，甚至有的幾十萬的車開回老家被人說是雜牌話題上了熱搜，小米華爲車型則沒有這個問題，一上市就成現象級，品牌認可度直接爆棚。

雷軍要爲小米汽車而戰，余承東全力沖刺汽車圈，以後汽車圈的江湖故事不會少的。

最近不少大車企，連CEO創始人都不斷在互聯網直播，確實産品好也要會吆喝，要不現在競爭越來越激烈了，小米和華爲將帶來巨變，各大車企也意識到互聯網宣傳的重要性，總之現在新能源汽車，大戰就要打響！