近日，科技巨頭小米的首次汽車産品——小米SU7在發布會上可謂賺足了眼球，然而隨著極氪007後驅增強版的強勢上市，這場汽車界的“龍虎鬥”卻引發了消費者的廣泛熱議。不少網友直言，小米SU7的性價比偏低。

定價上，小米SU7似乎並沒有給市場帶來太多的驚喜。新車定價在20萬以上，看似符合中高端市場的定位，但仔細一比較，其技術配置與同價位的競品相比卻顯得捉襟見肘。

更令人驚訝的是，小米SU7在高壓平台技術上的選擇也顯得頗爲保守。作爲一款定位中高端的新能源汽車，小米SU7居然只有高配版采用了800V高壓平台，而中配和低配版則僅爲400V。這一配置不僅落後于市場上的主流競品，更是讓消費者對小米SU7的技術實力産生了嚴重質疑。相比之下，極氪007全系標配全棧800V高壓碳化硅平台，無論是性能還是續航裏程都遙遙領先，展現出了強大的技術實力。

除了技術配置上的不足，小米SU7在售後服務和配套設施方面也存在明顯短板。作爲首次涉足汽車領域的小米，其在汽車售後服務和充電設施建設方面顯然還有很長的路要走。質保方面，小米SU7僅提供整車質保5年10萬公裏以及1年的免費數據包，而三電質保暫時還未公布。這樣的售後服務政策相比極氪007來說，顯然缺乏足夠的競爭力。極氪007不僅提供了整車6年15萬公裏+三電終身不限裏程的質保服務，還打通了國內大部分地區的充電網絡，爲消費者提供了更爲便捷和完善的用車體驗。

在金融政策方面，小米SU7和極氪007也存在一定差距。極氪007首付15%起，12-60期年費率1.99%起，而小米SU7則是首付15%起，12-60期年化費率2.5%。雖然兩者首付比例相同，但極氪007的年化費率更低，對于消費者來說更加友好。

在這場小米SU7與極氪007的對比中，我們不難看出消費者對汽車産品的期待和要求正在不斷提高。在這個競爭激烈的市場環境中，只有真正具備技術實力和良好服務的企業才能贏得消費者的信任和青睐。對于小米來說，雖然首次涉足汽車領域取得了一定的關注度，但要想在這個市場中立足並取得成功，還需要在技術和服務方面下更多的功夫。