《郝車來襲》原創新車：在當下各大電動新勢力層出不窮，消費者都將注意力都放在電動車之際，第五代普拉多的誕生卻爲燃油車市場扳回了一局。衆所周知，普拉多不僅是硬派SUV的標杆級選手，更是諸多車迷們的Dream Car，畢竟自上代車型至今，已曆經三年之久。2024北京車展期間，一汽豐田全新普拉多宣布正式上市，新車共在售四款車型，售價區間爲45.98萬~54.98萬元，那麽新車都有哪些亮點和槽點呢？

或許受到近幾年流行的“方盒子”即硬派影響，作爲硬派SUV的佼佼者，全新普拉多也開始走向了主流設計風格，方正的車身搭配上硬朗線條，幾乎很難與上代車型聯想到一起。同時爲了滿足不同消費者需求，全新普拉多還采用雙外觀設計，其中致敬1958年經典款的圓燈版是否有種FJ酷路澤的既視感？其次還有矩形大燈版，不禁讓郝哥又聯想到同門老大哥雷克薩斯GX的影子。此外，車頭的字母標識也要比橢圓形牛頭標更具視覺沖擊力，像銀色裝飾框和大面積黑色飾板的融入也堪稱點睛之筆，不僅辨識度更高，而且還進一步拉開了橫向寬度。值得一提的是，兩側的霧燈包括飾板是支持單獨更換的，目的就是爲了降低維修成本。

側面多處細節彰顯了全新普拉多對越野屬性追求極致的一面，例如車窗下端位置被降低，爲乘客提供更好地視野。碩大的外後視鏡還能在極端越野路面上掃除更多盲區，同時還配備了主打越野操控並兼顧舒適性的鄧祿普GRANDTREK AT30系列輪胎。相比前臉，尾部設計則以簡潔爲主，下方銀色與黑色護板可對兩種外觀進行快速區分，右下角的HEV字樣也證明了新車是一款混動車型。遺憾的是，全新普拉多並未采用“野味十足”的備胎後挂和尾門側開設計，那麽對于這樣的造型設計您感覺如何呢？

相比新能源“一塊大屏走天下”的主流設計理念，全新普拉多的內飾氛圍卻被大量物理按鍵覆蓋，將你瞬間拉回到經典燃油車時代，同時與海外版車型基本保持一致，唯一的區別是減配了大尺寸全液晶儀表盤。12.3英寸中控大屏配備的是高通骁龍8155芯片，涵蓋了專爲本土化升級後的HUAWEI HiCar、微信和智能家居功能等智能化配置，下方的空調控制區域以及座椅加熱通風等舒適性配置也均采用物理按鍵，更方便越野場景下精准盲操。在擋把周圍還配備了諸多越野專屬按鍵，包括低速四驅、高速四驅以及差速鎖切換等快捷鍵，高配車型還增加多地形選擇系統、蠕行模式和後橋差速鎖等功能按鍵。

全新普拉多共分爲五座和六座兩種座椅布局可選，車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4925/1940/1910毫米，軸距爲2850毫米。其中六座版第三排座椅比較單薄，乘坐空間也稍顯局促，郝哥建議最好僅應急使用，不過第二排座椅支持向前掀起，進一步拓展了儲物能力，五座版的缺點是放倒二排座椅後並不平整。總而言之，空間靈活性並非普拉多強項，但得益于中大型SUV的定位，滿足一般家用需求還是完全沒有問題的。

動力方面，新車全系搭載2.4T發動機+電動機組成的混動組合，系統綜合最大功率243千瓦（330馬力），最大扭矩爲630牛·米，與之匹配的是8AT變速箱，最大接近角爲31度、最大離去角爲22度，離地間隙可達221毫米。如果從越野性角度出發，相信熟悉普拉多的朋友對它的實力毋庸置疑，而郝哥更關心的倒是硬派SUV的燃油經濟性如何？雖然目前官方暫未公布油耗數據，但在擁有強大動力和通過性的同時，能依靠混動系統來進一步降低油耗，郝哥認爲還是十分有必要的。

得益于超長的懸架行程和強大的動力分配，在極限越野路段中，全新普拉多無論是抓地力還是脫困能力均保持著較高的水准，甚至面對爬坡、交叉軸等常見路況下，不開啓低速四驅模式也能順利通過。在涉水體驗環節中，由于新車采用了進氣口反置防浪湧和780毫米的涉水高度，也能輕松通過。與此同時，全新普拉多還提供了多地形駕駛模式選擇，可實現泥地、沙地和岩石等惡劣路況全覆蓋。

如果喜歡五座的朋友，郝哥認爲入門車型穿越BX版 5座的性價比更高，雖然相比中配全能TX版 5座缺少了電動尾門、語音控制、真皮方向盤、座椅電動調節加熱通風等諸多舒適性配置，並且還未配備全套的安全配置，但郝哥認爲對于普拉多來說，這些並不重要，畢竟像2.4T混動系統、全時四驅系統、中央差速鎖和低速四驅等硬核功能一應俱全就足夠了，況且還能節省高達6萬元的預算，如果只能增加3萬元郝哥都覺得可以考慮。那麽如果考慮六座版車型，郝哥則推薦首選全能TX版了，雖然預算再增加3萬元的頂配悍野WX版增加了10多項科技舒適性配置，但郝哥覺得只有12.3英寸全液晶儀表盤、540度透明底盤和蠕行模式等幾個配置對得起多花的錢，因此從使用率和實用性綜合來看，還是售價51.98萬的全能TX版 6座更劃算。

衆所周知，將普拉多作爲競品的新車比比皆是，但能讓普拉多看得上的對手卻寥寥無幾，曾經的風靡一時的Jeep大切和三菱帕傑羅已退出曆史舞台，福特探險者和北京BJ80等主打越野屬性的SUV又與其不在同價位，換句話說，更細分市場的獨樹一幟也可以看作是普拉多的殺手锏之一。當然像坦克500和坦克700等一衆高性價比國産新能源硬派SUV或許也會對其産生威脅，那麽您更看好誰呢？

《郝車來襲》總結：相信通過郝哥的介紹，您對一汽豐田全新普拉多也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能爲您的購車提供幫助。作爲最受關注的燃油車之一，普拉多不僅要當“越野一族”的領頭羊，更是部分消費者的“偶像”，隨著第五代車型的推出，全新普拉多既在造型上進行了大刀闊斧的改變，又融入了更多智能科技配置，最關鍵的是其越野性能依然十分出色，那麽如果您手拿50萬左右預算，又想買輛硬派SUV，會選擇全新普拉多麽？感謝您關注《郝車來襲》。