展開本文論述之前，想談談兩件目前在意大利熱搜榜前列的事。

首先，意大利很多政客看著2024北京車展，一邊目瞪口呆，一邊痛罵鄰國。

當初意大利曾是“中國新絲綢之路”的參與者，後來因爲西方他國的遊說而“退群”。可如今，當意大利看到德國等鄰居動辄組政客+企業家的超級大團訪華的做法，才知道自己被忽悠了，那是氣急敗壞、悔不當初。于是政客們表示“未來必須深化中意合作，這是能共贏的，看看那些經濟數字，看看國際米蘭！”

再者，日前張康陽、劉騰老師的直播活動裏，在被問及國米是否計劃引進中國球員時，張康陽表示：“如果有合適的，我希望引進中國球員，我們的名字是國際米蘭，我們當時建隊時隊伍當中是有不同膚色和國家的球員。其實整體來說，我們根本就沒有對國籍的要求，當然，我希望以意大利爲主。”

在這樣的大背景下，不妨試著從競技角度來切入，談一個大問題：中意合作的問題。

與掠奪的思路不同，中國人的玩法，是合作共贏。

國米作爲一個標志性機構，也體現了這種理念。

國米的經營戰略方面，是如此。

中資爲主。真出了口罩大災，基地水電費都得欠著，得是中國人站出來承擔責任、救急救命。但非常注重意大利人的作用。馬洛塔、安東內洛、奧西利奧、因紮吉等意大利人舉足輕重。老板敢放權，一線敢擔責，運轉良好。

競技建隊方面，也是如此。

張康陽一直有著“不在意球員國籍，但意大利人優先”的執念，這是蘇甯入主後一直以來的“本土化”戰略，國米的本土球員，在隊內的作用這些年大幅上升。

在這種模式下，中國人和意大利人都能取得升華，證明價值，各方都有回報，這也讓很多的意大利民衆，對“共贏”有更深刻的了解。

有此基礎，可以來談談國米當前的最熱點話題：巴雷拉續約的爭議問題。

昨天《米蘭體育報》證實，國米已經與巴雷拉達成續約到2029年的協議，將擇機官宣，球員續約後的年薪將是稅後700萬歐元。

這則消息，在推特、INS上引發熱議，贊譽頗多，但自然也有很多人批評。

批評主要集中在兩點。

首先，巴雷拉稅後700萬續約，將打破國米的薪資上限。

目前國米的薪資上限是稅前1200萬出頭，巴雷拉續約後的薪資將超過1300萬。

其實吧，這不過是一系列“論功行賞”動作的一部分，接下來國米還要續約小因紮吉、勞塔羅等人，總薪資將進一步擡升。還是做個心理准備爲好，別現在就破防。

正如之前所說，拿了冠軍，打賞雞腿，這是避不開的事。學那不勒斯一樣，蛋糕全歸資本東家，果實偏不分給勞工？看看積分榜就知道遺禍無窮。

嘴說“共贏”有什麽用？不來點實際的，誰信呢！巴雷拉就是這個實的。

據斯托皮尼的揭秘，巴雷拉的700萬稅後並非純年薪，其中有一部分是浮動。

如果擡升薪資已不可避免，以巴雷拉的副隊長身份、場上作用、國腳幫領袖的地位，以他多年國米鐵杆球迷的出身，爲這樣的“自己人”打破薪資上限，總比爲其邊角料打破，要好。

再者，巴雷拉續約的突破型談判是在馬德裏完成，也就是國米被馬競淘汰之前，在這個時間點談合同，也引發了很多至今還認爲“國米不再進歐冠決賽就是犯罪”的批評家的憤怒。

但其實這種指責也有點上綱上線、罔顧事實。

看事實，兩回合踢馬競，巴雷拉的鬥志、表現、付出都是隊內相對最好的之一。

固然，打破薪資封頂，會增大國米的經濟負擔。

但凡事都有主次之分。

國米的主要目的，是在未來能繼續有競爭力，避免那不勒斯那樣爽一把就崩的局面。所以，奪冠後的果實，難免要分出去一些。總不能贏了好處全歸東家，球員雇工啥都落不下？真能靠這種霸道的玩法取得成功？那還叫什麽“雙贏”！

當然，得看到難處。

說到底，藍黑軍目前還是一家虧損的經濟體，尚未收支平衡，更談不上扭虧爲盈，背上更重的經濟負擔，有利，也有弊，這也是事實。

在這樣的前提下，“好鋼用在刀刃上”，將有限的資源用在最關鍵的地方，將是國米在“財政安全”和“競技提升”兩者間求得平衡的核心理念。那什麽才是“刀刃”？代表人物是小因紮吉，巴雷拉，迪馬爾科，也就是管理層、教練組、更衣室裏擔任絕對骨幹、領袖、有責任感、願意幫球隊成功同時自己也撈點的人，這些人中，意籍占絕大多數，這就是國米版本的“中意合作共贏”。

當前國際局勢複雜多變，意甲格局亦是如此。但從近期馬洛塔、因紮吉、張康陽的表態來看，國米的未來，仍會注重發揮意大利人的作用，這是一個大方向。