最近，日本首相岸田文雄訪美，在美國國會進行了全程英文演講，其內容非常谄媚美國人，讓人非常無語。在演講中，日本首相不僅僅說世界需要美國的領導，更是代表日本表示，要幫助美國領導世界，俨然一副“我當狗，我驕傲”的樣子，不要臉的程度讓人震驚。毫無疑問，日本首相這樣的發言和動作，會讓大家對于日本和日系車的印象進一步下降，對于日系車更加抵觸，降低日系車的銷量。那麽，日本首相爲何要如此表態？相信除了諸多主觀因素之外，日系車本身已經衰敗是其中重要的原因。

曾幾何時，日系車和日系家電一樣，在國內市場占據著主導地位，以軒逸爲代表的車型，憑借著價格便宜，燃油經濟好等優勢，有著大量的銷量。然而近年來，日系車的問題飽受诟病，不錯的燃油經濟性往往是廉價做工造就的，安全性堪憂。同時，日系車對于國內市場的傲慢，在智能化方面的落後等方面因素也讓日系車在年輕人中的口碑越來越差，購買日系車成爲了不夠潮流的標簽。

日系車的問題不少，但真正讓日系車失去主導地位的原因，還是中國新能源汽車的崛起。得益于成熟的新能源汽車技術和逐漸擴大的規模，現在的中國新能源汽車能夠很好的控制成本，在同價位下往往有著比日系車更高的配置。如今智能化的時代中，軒逸的入門款甚至還是采用收音機，像是倒車影像等配置，在日系車中也往往是要中配以上才有，實在讓人無力吐槽。

更重要的是，日系車受認可的燃油經濟性也在新能源汽車面前完全沒有了優勢。現目前，中國新能源汽車包括純電、插混、增程等多種動力模式，其中純電自動駕駛成本最低，而不管是插混，還是增程，動力和燃油經濟性都是明顯強過傳統日系燃油車的。此外，中國新能源車的安全性也收到了更多重視，購車體驗也更好，自然獲得了更多用戶認可。

日系車在技術和産品理念落後的情況下，不僅僅是在中國市場被國産新能源“暴打”，在可以預見的未來，在全球多國市場，其市場都會受到中國品牌的威脅。如今，中國汽車品牌在國內競爭的同時 ，衆多廠商也開始在東南亞、歐洲等市場快速擴張，日系車的地位不保大概率只是時間問題。

綜合來說，現在日系車不值得買，本身的衰落也是大趨勢，不管是日本首相說不說那些不要臉的話，其實日系車大勢已去。現如今，油轉電的進程在持續進行中，國産品牌在新能源汽車領域的優勢還是相當明顯的，從性價比的入門車型到百萬豪車都有不錯的選擇，相信國産新能源汽車會成爲更多人的選擇，發展得越來越好。