不得不說，全新一代別克GL8的熱度是真的高，自打官方公布全新別克GL8陸尊油混版和插混版實圖後，話題是層出不窮，包括不少車友都在問念寒關于這款新車的最新動態，足以可見新車的受歡迎程度。

值得一提的是，就連不少外媒也都在關注並報道全新一代別克GL8即將在中國上市的一些情況。

念寒看了一下國外車迷對全新一代別克GL8的一些評價，不看還好，一看著實把我嚇了一跳，畫風完全跟國內不一樣，幾乎都是在吐槽這款新車，甚至有部分車迷質疑新車的前臉部分設計抄襲雷克薩斯LM。

不可否認，全新一代別克GL8在外觀上確實與雷克薩斯LM有著一定的相似性，尤其是紡錘形格柵和分體式大燈的設計，所以國外車迷質疑抄襲也並不是沒有一定的道理，但也有部分車迷認爲這只是巧合，或許是別克對流行設計趨勢的一種借鑒。

對于這件事，念寒說說我的看法，我認爲汽車在設計過程中的借鑒和模仿現象並不少見，尤其是在一些流行的設計元素上。判斷一款車是否抄襲，需要綜合考慮多個因素，例如設計元素的相似程度、原創性、以及品牌的曆史和定位等。

就好比小米SU7，你說它抄襲了保時捷Taycan了嗎？可問題是，前段時間保時捷中國總裁都出面回應了，暗示小米SU7並沒有抄襲，而是強調“好的設計心有靈犀”。

事實上，全新一代別克GL8在外觀設計上所謂的“雷克薩斯影子”，在仔細審視之下並不那麽明顯。別克在前臉設計中加入了更多的品牌元素，使其在整體上仍然維持了別克的家族風格。碩大的中網、分層的燈組布局，以及獨特的線條賦予了這款車獨立而現代的氣質。

具體來講，全新一代別克GL8的格柵尺寸更大，線條更加硬朗，整體風格更偏向于大氣穩重。而雷克薩斯LM則更注重精致感和豪華感。

抛開外觀爭議，全新一代別克GL8在內飾和配置方面展現出了別克的誠意和實力。比如說環抱式的座艙設計，搭配大面積的皮質包裹和木紋飾板，營造出溫馨舒適的氛圍。

同級唯一的“禮賓靈動島台”集成了冷暖箱、杯托、無線充電等功能，實用性滿分。升級的Nappa真皮座椅填充物厚實柔軟，乘坐舒適性一流。

除此之外，新車還提供六座和七座兩種座椅布局可選，可以滿足不同消費者的用車需求。

至于性能表現，全新別克GL8陸尊PHEV搭載了上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，由1.5T混動專用發動機和電機組成，匹配E-CVT變速箱。這套動力系統的綜合功率達到了292kW，綜合扭矩580N·m，官方公布的0-100km/h加速時間爲8.5秒，這對于一輛MPV來說，這樣的動力表現已經相當出色。

還有就是，CLTC純電續航裏程爲130km，基本可以滿足城市通勤的需求。而在滿油滿電的情況下，它的CLTC綜合續航裏程更是高達1370km，長途出行也不用擔心續航焦慮。

其實關于外觀設計的爭議，念寒認爲從一個側面反映了車迷們對汽車品牌設計理念的關注和期待。無論是被質疑"抄襲"，還是被贊譽"致敬"，重要的是全新一代別克GL8是否能提供符合市場需求的産品。

從念寒個人的角度來看，全新一代別克GL8無疑是吸收了多種設計元素後的産物，但更多的還是保留了別克獨立的設計風格。它在诠釋豪華MPV的同時，也展現了品牌對未來出行方式的思考，你們認同念寒的觀點嗎？