自從全球變暖之後,世界各國都不約而同的制定了有關禁燃的時間線,一是因爲石油資源目前算是不可再生資源,二則是汽油燃燒會排出大量的有害氣體,不利于環保。而在這種大環境下,新能源汽車便成爲了大趨勢,所以如今全球衆多車企都在全力打造新能源汽車,目的就是要在未來掌握更多的市場份額。
就目前的電動汽車行業來看,特斯拉和比亞迪算是兩個最大的電車巨頭,他們都擁有各自的核心技術,而且在今年Q1季度的銷量都雙雙突破了30萬輛,實力十分雄厚!然而電車的核心就是動力電池,如今不管是特斯拉、比亞迪、極氪還是理想等車企,都在拼電池拼續航,貌似誰續航高充電快誰就更牛掰。
電動汽車爲什麽容易自燃?
但讓所有車企都沒想到的是,電車固然起步快、更環保,更能符合未來趨勢,卻屢屢出現自燃易爆的新聞,這也讓越來越多的車主開始糾結于到底是購買電車還是燃油車了。那麽爲啥電車會頻頻出現自燃的情況呢?核心原因就是電池。
大家都知道,作爲電車的核心部件之一,電池既能決定一輛車的動力,又能決定續航,就如同燃油車的發動機一般,是車的“心髒”。但如今不管是特斯拉的4680、比亞迪的刀片還是甯德時代的三元锂電池,都無法避免電車自燃這一情況發生,因爲它們都屬于液態電池,內部的電解液溶劑具有易揮發、低閃點的特性,在高溫和短路狀態下就易燃易爆,並且威力非常大!
而與液態電池相比,固態電池由于采用的是不可燃的固態電解質,所以便能完美解決這一問題,就連中院士歐陽明教授都曾表示:固態锂電池將會是下一代的動力電池!但這麽多年過去了,全球衆多車企和科技企業都沒有在固態電池領域取得突破性進展,商業化批量生産更是遙遙無期!
中企攻克固態電池技術,領跑全球
不過就在前不久,動力電池圈突然傳來了一則炸裂的消息,那便是中國有一家名爲太藍新能源的公司在固態電池方面取得了重大突破,其開發出了全球首塊超高能量密度的全固態锂金屬電池,該電池單體容量達到了120AH,能量密度則高達720Wh/Kg,可以毫不誇張的說這個能量密度已經完全能吊打全球所有的動力電池了!
從太藍新能源官方公衆號可以看到,其目前已經掌握了全固態锂電池的多個關鍵技術,包括超薄致密符合氧化物固態電解質和高容量先進正負極材料等,並且已經成功制造出了全球第一款車規級、能量密度高達720Wh/Kg的全固態锂電池!你們知道這意味著什麽嗎?
縱觀全球研發動力電池的企業,目前已知能量密度最高的是蔚來即將推出的半固態電池,能夠達到368Wh/kg,還有美國企業安普瑞斯推出了一款能量密度爲450Wh/kg的電池,但該電池主要應用于高空防衛星領域。雖然豐田、特斯拉、松下、比亞迪和甯德時代等這幾年一直都在固態電池方面鑽研,但卻從未公布過具體參數和信息,就連中科院目前都只研發出了400Wh/kg的固態電池,未來目標是600Wh/kg!
由此可見,太藍新能源這次所帶來的能量密度720Wh/Kg的全固態锂電池是有多麽震撼了,該消息一出便引起了國內外轟動。而更讓人震撼的是,太藍新能源成立于2018年,總部位于北京,而在去年其才將半固態電池的能量密度做到400Wh/kg,如今還不到一年時間便成功研制出了能量密度720Wh/Kg的全固態锂電池,簡直讓人難以置信!
俗話說真理永遠存在于炮彈的射程範圍之內,只有自身強大了才無懼任何人!此前我們在科技領域一直都落後于歐美國家,甚至還頻頻被嘲諷,但得益于無數科學家晝夜不停的努力鑽研下,我們終于揚眉吐氣!不僅有了自己的高鐵、手撕鋼、超級鋼和C型密封件,並且還對歐美國家實現了趕超,如今我們又成功研發出了全球第一塊能量密度爲720Wh/Kg的全固態锂電池,再一次吊打了歐美科技企業,向全世界展示了什麽叫中國科技!
而隨著這塊固態電池的面世,未來新能源汽車行業主導者和引領者就非中國莫屬了,在這個領域我們也能讓歐美國家嘗嘗被卡脖子的滋味!爲太藍新能源點贊、爲中國科學點贊!
吹牛B誰不會
這要是量産了,充一次電,跑千五到兩千公裏都不是問題了。安全環保無焦慮很重要。
這種新聞有幾個人信呢?
這種新聞每天一大把,實物一個也沒看到!博眼球?
這種新聞,只能當電池行業的小新聞,而大新聞只能時電池已裝機,並己上市銷售,什麽品牌汽車采用了。
龐青年團隊的又一力作。上次是蓮花汽車。
不允許出口
會不會起火是關健
價格比黃金差不多吧?
但願中國是真能有自己高科技突破,也希望是人民消費的起的,別是小日本的氫能源發動機,不知他的使用壽命卻要一台車一百多萬。
有人曾經發布過加水的“清潔能源”車,後來證明還需要進去再研發一些年,不知道啥時候投入使用。這個,有異曲同工之妙[得瑟]
輿論大吹大擂,用戶後悔莫及。市場堆積如山,公路變成烽火台,廢品工廠喜開懷
說明這個企業實驗能力非常的強,實驗的方法是創新。中國那麽大,會的人還是有的。中國大學應當大力培養實驗人才,使每個大學生畢業後都能有實驗的技能。那不要多久中國創新,遍地開花。
石墨烯電池剛吹完,又來了固態電池,看能吹多久。
首先看看是不是造假,不是造假我覺得國家就應該扶持
小型化電動車可以一個月不用充電了,
吹牛皮吧!在哪一款車怎麽不講出來啊?畫大餅誰都會!
做好專利保護,像高通一樣。
整天吹,啥時候裝車量産?
真的假的要看電車公司的反應,相信他們會去測試的
真這樣,可以生産電動直升!飛機了
再有三年能不能下生産線
這指標還比不上十年前新聞裏的石墨烯電池
幹到車上跑就完了,這樣最有說服力
吹,再吹
搞一個 全國通用電池 這樣可以隨時更換 就像電線插座一樣 那就解決續航問題了
品牌宣傳已經不擇手段,跟上街裸跑博眼球沒兩樣。
騙股市的人去買他的股票的消息
我信你條卵[呲牙笑]
每每說到國産新能源汽車的好消息,就有一大波雇傭來的水軍批判,我只能在這裏偷笑
中國的電池電車都是先進的,爲什麽小編在寫的過程當中,非要把日本,美國寫在前邊?
但願這條信息是真實的!
也沒見手機電池使用固態
真的,全固態锂電池,不過價格肯定貴,看到過“太藍新能源”的相關報道!
吹,繼續吹,這麽牛逼,電動車在國內怎麽還是政策驅動型市場?有本事取消綠牌,取消購置稅補貼?
棒子說他們己搞出4000能量密度的電池,都是實驗室搞了點樣品,就像布什手中那包洗衣粉一樣,然後到處吹牛找人圈錢
又吊打了?怎麽還沒把全世界打死?
估計裝在卡羅拉上然後價格升3倍!
即使有這樣的技術,成本高高在上,普通代步車也搞個百來萬,那也沒戲!
充一次電跑多少公裏?一百?
廢舊電池以後怎麽處理
續航多少公裏呢?
還記得河南的氫能汽車嗎?
我"布藍"牌電池,密度10000,吊打全球任何電池!!
吹牛逼圈錢的你也信??
南韓棒子不是吹到一千二千Wh/k,最近還吹到四千Wh/k了,我們才720Wh/k,慚愧慚愧。
量産還有點難度吧
意味著牛皮吹爆了。
突破得太簡單容易了,一篇短文就突破了
只宣傳這些電池的好處,那有沒有統計這類電池生産到最終的更新叠代處理,所需要的環境代價?
先量産了再說
這種新每個月都有一條以上。結果沒有一條是真的。
亂戳吠風吹牛逼!
惠民才是王道
賣概念
麻煩把PPT發上來呀!不用怕吹牛逼是不交稅的。
電車什麽時候能達到實際行駛800公裏以上,充電15分鍾以內,絕對不買燃油車
成本呢?能量産嗎????
好多最後就變成騙補貼的事了
看過了。
電能與燃油的能量不都是轉化動能嗎?而電能是其他燃料轉化的,多一道程序,掩耳盜鈴,自欺欺人?
以上車爲准[鼓掌]
又騙了一波流量,讓下遊又認知了這個企業,讓資本家瞎眼投筆資金,再上市收割一筆,再關門破産,成功!
他信說他信,我不信。
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