誰能想到，4月1日才剛剛漲價，時間才過去了不到一個月，特斯拉中國又突然宣布全系降價。是被小米SU7嚇壞了嗎？還是4月1日的漲價，呼應愚人節?

繼在美國降價之後，特斯拉在包括中國和德國在內的多個主要市場下調了價格。4月21日，特斯拉中國宣布，特斯拉Model3、Y、S、X全系産品在中國內地均降價1.4萬元。其中，Model3起售價降至23.19萬元，僅比小米SU7標准版貴1.6萬元。

這一消息迅速引起了公衆的廣泛關注，特斯拉降價的話題也沖上了微博熱搜。

有特斯拉車主表示，自己剛剛買的車，今天還在上牌，沒怎麽開就感覺賠了1萬多，內心似乎也受到一萬點暴擊。還有很多車主覺得，之前不太信特斯拉會這麽快降價，結果現在來看，自己成了大冤種……

還有更多人認爲，無論如何，就算沒有小米SU7的到來，在中國品牌電動車的壯大和自己出現的諸多問題面前，特斯拉一家獨大的時代已經變了。就在特斯拉中國宣布降價的幾天前，特斯拉CEO馬斯克曾發布一封全員信，提出特斯拉將在全球範圍內裁員10%以上。按此計算，涉及的員工數量或達14000人左右。因此，外界有觀點將特斯拉的降價、裁員與其銷量的不及預期聯系在一起。此前，特斯拉發布的交付數據顯示，2024年一季度，特斯拉全球交付38.68萬輛汽車，同比下滑8.5%，爲近4年來首次季度銷量同比下滑。

業內人士認爲，特斯拉銷量不及預期還有更深層次的原因。一方面，特斯拉在全球範圍內，正面臨著日趨激烈的市場競爭環境；另一方面，過于單薄的産品線，也使其難以支撐細分市場的需求。

從成這麽多年過去，特斯拉全球範圍內銷售的依然還是兩款主力車型Model 3與Model Y，售價均在25萬元左右，而兩款高端車型Model S與Model X的售價則高達60萬元以上，而且銷量占比也少，所以特斯拉除了降本降價，一直缺乏更大增長，並不能霸占更多的市場份額。

據不完全統計，進入4月份，已有近40個汽車品牌官宣了優惠、補貼、降價等。在特斯拉中國宣布降價之後，中國車市價格戰應該又會加劇了。對此，你怎麽看呢？