連接南安-泉州市區武榮大橋

項目建設已進入最後沖刺階段

預計6月底竣工通車

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南安武榮大橋工程目前已完成工程量的96%，該項目計劃5月底完成路面、橋梁附屬、路燈以及標線施工，6月初完成標牌和綠化施工，6月中旬進行項目收尾，完成余下工程量施工，預計6月底竣工驗收通車。（信息來源：海絲商報、泉州政務）

據悉，武榮大橋全長2.19公裏，自2021年8月開工建設，主線設計速度爲60km/h，立交匝道設計速度40km/h。該橋起點順接濱江大道，跨越晉江終點連接東西大道，是連接北峰組團站前大道與南安江濱大道的重要跨江通道。

項目建成後，南安到泉州市區將縮短20分鍾車程，對加速南安豐州、霞美融入泉州“環灣向灣同城化”建設大局，延展泉州城市脈絡具有重要意義。

延伸閱讀

除了武榮大橋，中心城區多座備受期待的跨江通道加速推進。如金鯉大橋、晉江隧道預計今年開工。金嶼大橋、百崎大橋已進入實質施工階段。

金鯉大橋

計劃2024年開工

效果圖

項目位于豐澤區北峰街道、鯉城區浮橋街道，項目總用地12.3108公頃，總投資約7.3億元，包括：金鯉大橋工程全長約1.97公裏，其中橋梁長約1.61公裏，引道長約0.36公裏，雙向六車道規模。預計今年開工建設。

項目建成後可有效分流過江交通，緩解筍江大橋交通壓力，加強江南組團和西湖片區聯系，推進江南組團和泉州市區跨江融合發展，並構築成爲泉州西部入城快速通道。

晉江隧道

計劃2024年開工

晉江隧道位于泉州灣晉江出海口處，是泉州即將投建的首個跨江隧道，計劃于2024年年內開工建設。

該項目起于晉江市域3號路與沿海大通道交叉口，設置通道穿越晉江，終點北接東海經十四路與豐海路，路線全長約3公裏。其中，跨海段長1.2公裏，采用一級公路兼城市主幹路標准、主線雙向八車道，設計時速爲60公裏。

該項目建成後，東海組團至晉東組團通行距離將縮短5公裏，通行時間節約10分鍾，將進一步帶動晉江兩岸融合發展。

金嶼大橋

持續建設中

效果圖

金嶼大橋西起豐澤區城東街與安吉路交叉口，順延現狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽江後，到泉州台商投資區上跨規劃海江大道，順接江城大道，全線設置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長4.48公裏，按照一級公路兼城市主幹道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區接線引橋采用雙向六車道，設計車速60公裏/小時。

項目已于2023年1月1日正式開工建設。作爲泉州市區跨越洛陽江的第3座現代化橋梁，金嶼大橋將大大緩解洛陽江大橋、後渚大橋的交通壓力，進一步拉近城東組團和洛秀組團的時空距離，對完善城市組團的交通幹線網、共享兩地資源、促進兩個組團的建設發展以及洛陽江景觀規劃建設均有重大意義。

百崎大橋

預計2026年上半年通車

2023年7月25日，百崎大橋正式開工，預計2026年上半年建成通車。

大橋起于豐澤區豐海路與府東路交叉口，沿現狀豐海路布線，向北延伸跨越洛陽江下遊海域順接台商投資區百東大道，終于百東大道與洛沙大道交叉口，路線全長約4.28公裏，按照一級公路兼城市主幹路標准設計，主橋采用雙向八車道，設計時速60公裏。

效果圖

百崎大橋在全市首創“機非分層、人非分離”的設計，大橋主橋設置爲兩層，上層是機動車通行，下層供行人和非機動車通行。同時，爲進一步提高非機動車和行人的通行舒適性，非機動車道規劃“人非分離”，並且設置了透明頂棚和景觀牆，景觀牆采用泉州文化元素及技法，展現了泉州文化曆史和特色，形成集休閑、娛樂和旅遊等功能于一體的濱海慢行廊道。