近日，多家媒體報道，宜馬快速通道即將通車，無錫市區至宜興時間“縮短一半”！說的比唱的好聽，但事實是怎麽樣的呢？爲什麽老百姓不買賬，反響很不好，表示：夠不著無錫，也就不著宜興！

宜馬快速通道其實就是341省道無錫馬山至宜興周鐵段，主要是實現竺山湖兩岸通暢出行，線路長約16公裏，起自230省道十裏明珠大堤，向南與陸馬公路、蘇錫常南部高速公路交叉，經常州武進區後以隧道形式穿越竺山湖，止于230省道宜興段，並與341省道周鐵至楊巷段順接。

值得一提的是，這條快速通道的標准是真的高，一點不含糊，爲雙向6車道，時速100公裏，這樣的一個標准，真不比隔壁的索馬裏隧道——太湖隧道的標准低，關鍵的是，太湖隧道收費高，而這條快速通道雖然也是采用隧道形式建設的，有著長7.81公裏的竺山湖隧道，但未來不管是竺山湖隧道，還是宜馬快速通道都會免費通行，從這一點來說，性價比還是較高的。

但就如百姓抱怨的，宜馬快速通道所處的位置，夠不著無錫，也就不著宜興，這條快速通道僅約16公裏，兩端連接的多爲國道、省道等等，不管是離無錫中心區域，還是離宜興中心區域，都有著好遠的距離，如果利用這條快速通道配合一些國道、省道等道路來往于無錫與宜之間，通行效率一下子就下去了，何來提升無錫市區至宜興之間通行效率之說，因此當下來看，就無錫市區至宜興之間的通行來說，宜馬快速通道真的很“雞肋”的。

目前來看，宜馬快速通道也就只能方便竺山湖兩岸百姓的通行，但也只是眼下發揮不了多大作用，未來肯定是有大作用的，畢竟優質交通的建設是逐步推進的，未來無錫中環全面建成，無錫自然會把快速路向宜興方向推進的，那樣的話，就會與宜馬快速通道連接起來的，進而進一步向宜興中心區域推進快速路，那樣的話，宜馬快速通道就能發揮大作用了，畢竟隔湖千裏遠，而宜馬快速通道就是穿竺山湖最便捷的通道。照此來看，宜馬快速通道還是較爲值得期待的。

而關于宜馬快速通道的建設，已取得了不錯的進展，最爲關鍵的工程——竺山湖隧道已完成基建工程，正在進行內部裝潢，這樣的話，會讓竺山湖隧道更具美觀，就好比太湖隧道一樣，開車其中不感到壓抑，預計9月底完工，那樣的話就會進入驗收階段，沖刺年底通車。

雖然宜馬快速通道建成後，來往于無錫與宜興之間的車輛或許很少走這條快速通道，但不失爲一個選擇，更何況錫宜高速正在改擴建，是需要另謀新通道的，那宜馬快速通道就是不錯的選擇。

利用宜馬快速通道+國道、省道等等道路來往于無錫與宜興之間，雖然整體高效談不上，但至少會暢快很多，或許也正因爲宜馬快速通道通車的時機較好，還會迎來一波流量的，讓宜馬快速通道建設更加有價值一些，但從長遠來看，還得需要將無錫市區的快速路往宜興方向拓展，那樣的話宜馬快速通道才能真正發揮大作用，或許未來會成爲無錫與宜興之間的主幹道的。