我國今年三月份的新能源汽車銷量已經超過50%，這就意味著未來這個數據還會進一步增大，燃油汽車占據主流的日子必將一去不複返。我開新能源汽車已經五年時間，也確實體會到網絡上說的一些話。

新能源汽車確實省油。我家裏是有充電樁的，平時晚上9:30出門遛狗，遛完以後直接將車輛插上去充電。10點以後的電費非常便宜，差不多爲3毛錢左右。第二天早上起來之後電量就會充滿，差不多每跑1km只耗電六分錢。

但看看其他燃油車，哪怕是非常便宜的日産軒逸，每公裏也差不多要3毛7分錢。

假如你的車每年行駛裏程爲2萬km，那麽到八年之後，燃油車將會花8萬元的油錢，而電車卻只有1.2萬元。就算將來再更換電池，那麽這個賬也是劃算的。

只是，要計算新能源汽車和燃油車到底哪個更便宜，也不能光來計算油錢。比如新能源汽車的保值率確實比燃油車要低，我在五年之前賣掉我的大衆Polo的時候，當時我是賣了1.4萬，而我那款車買的時候花了8萬塊錢，已經開了12年，這樣的殘值率對我來說就已經非常震驚了。

但我們來想象一下，假如同樣一輛8萬元買到的新能源汽車，再經過12年之後，它的殘值又有多少呢？我估計，除非你將電池更換，否則你連1萬塊錢都賣不出去。而如果你將電池更換後還要再花四萬塊錢，那這款車能賣出3萬塊錢就算相當不錯了。畢竟這款車已經過去了12年，這12年過程中，新車的發展實在太快了。

再就是保險問題。前些日子有人在網絡上吐槽，說他的比亞迪根本就沒辦法上保險，因爲很多新能源汽車都采用了模塊化設計，一旦發生碰撞，普通維修店根本就修不了，只能跑到廠家去更換昂貴配件。保險公司也是要賺錢的，算了算實在沒辦法賺錢，甚至連收支平衡都達不到，要麽就增加保費，要麽直接就拒保。

新能源汽車好歸好，但還是有很多問題的。如果你的家裏有個人充電樁，那新能源汽車還是可以買的。但假如你的家中沒有充電樁，你只能天天到外面去充電，那完全沒有買新能源汽車的必要。畢竟，最便宜的行駛成本優勢完全沒有，請問你還要他幹什麽呢？