在當今世界上所有的國家和地區當中，目前而言在海軍航空母艦上裝備固定翼預警機的國家僅有兩個，一個是法國，一個是美國。其中法國的“戴高樂”號航空母艦上使用的E2“鷹眼”預警機是從美國采購而來的。也就是說，就目前而言真正能夠研制、制造和裝備固定翼艦載預警機的國家僅有一個。美國裝備固定翼艦載預警機的時間非常早，早在1960年就已經首飛了E2“鷹眼”預警機，該預警機在C-2“灰狗”式運輸機的基礎上發展而來。于1964年1月開始裝備，該預警機的裝備主要部署在彈射型航空母艦上，有少部分國家裝備空軍使用。

E2“鷹眼”預警機

該預警機也是美國海軍裝備的唯一一款艦載預警機，在此後的數十年時間裏，E2“鷹眼”預警機先後衍生出了A/B/C/D/T/K等型號。其中最先進的爲D型，T/K型則主要裝備台灣省空軍使用。同時，它還是全世界産量最大，量産時間最久，使用國家最多的艦載預警機，除了裝備美國海軍、法國海軍以外。還裝備日本航空自衛隊、台灣省空軍、以色列空軍和新加坡空軍等等。其中美國海軍的裝備數量最多，現如今主要裝備在“尼米茲級”核動力航母和“福特”級核動力航母之上。

E-2D“先進鷹眼”型預警機

其中，最先進的E-2D“先進鷹眼”型預警機于2007年8月3號首飛、2014年開始在美國海軍裝備使用。與前幾個型號相比，E-2D“先進鷹眼”型預警機更新了航電系統、更換AN/APY-9雷達、運輸機平台的發動機則更換爲T56-A-427A型發動機，同時采用數字化座艙的設計，並改良了空中加油能力。提升了它的航程、探測能力和跟蹤能力，大幅度提升美國航母編隊的作戰效率。

E2C預警機

而除了美國以外，在全球所有的國家和地區當中，還從未有任何一個國家成功研制，並裝備固定翼艦載預警機。蘇聯時代雖然先後發展了安71艦載預警機，並計劃在“庫茲涅佐夫”號航空母艦上服役，但這款預警機在1985年7月12日完成首飛後便終止了研制進程，原因是蘇聯沒有足夠的經費繼續開展研發，且技術不成熟，難以在非彈射型航空母艦上使用，後來計劃裝備蘇聯海軍“烏裏揚諾夫斯克”號核動力航母而研制的雅克44預警機，也因蘇聯的解體而不了之。所以，在此後的相當長一段時間裏，沒有任何一個國家發展固定翼艦載預警機。

台灣省的E2k預警機

發展固定翼艦載預警機有一個先前條件，那就是要有彈射型航空母艦，因爲固定翼艦載預警機體型戰鬥機更大，且以運輸機爲平台改裝而來，起飛距離較長，在非彈射型航母上是難以完成起飛的。所以，固定翼艦載預警機必須借助彈射型，才能從航空母艦上彈射起飛。而美國又是最早裝備彈射型航空母艦的國家，也就使得美國成爲最早發展並裝備固定翼艦載預警機的國家。另外，艦載固定翼預警機門檻較高，首先平台較小，各種雷達和機載設備要想裝在有限的空間裏，並發揮出強大的作戰能力，就必須實現集成化和小型化設計，技術門檻較高。

蘇聯/俄羅斯的安71預警機

對于航空母艦來說，固定翼艦載預警機能夠大幅度發揮整個航母戰鬥群的作戰能力，因此也被稱之爲“航母的戰力倍增器”。以美國的“尼米茲級”核動力航母爲例，它在裝備E2C“鷹眼”預警機的情況下，可使得航母編隊的防空攔截效率提升15倍以上，攔截並擊落敵機的效率可提高3以上，遭遇敵機攔截和襲擊的概率下降5.5倍。固定翼艦載預警機，可以靠較大的航程在大範圍的海域上空執行巡邏、預警機和監視任務，它的航程超過2500公裏，滯空時間可達8個小時以上，可以在距離航母500公裏範圍外的上空進行不間斷飛行。

以美國海軍裝備最多的E2C“鷹眼”型預警機爲例，它搭載的APS-145雷達可使得該預警機擁有560公裏的探測距離，可同時追蹤2千個以上的飛行目標，並執揮40批次的攔截機群任務。這使得航母編隊的探測範圍可延伸到1000公裏以上，大幅度提升了航母編隊的防禦能力，這是艦載預警直升機所無法做到的。如果沒有固定翼艦載預警機，僅靠艦載雷達進行探測，受制于海平面曲率的影響，超過100公裏以後存在很大的盲區，這增加了被低空突襲戰鬥機、反艦導彈和巡航導彈攻擊的風險，而預警機航程大，覆蓋範圍廣，且居高臨下，彌補了艦載雷達的不足。

所以，對于擁有航空母艦的大國海軍而言，固定翼艦載預警是不可少的。同時，僅有美國能夠研發、制造並裝備固定翼艦載預警機的曆史也會很快被打破，且打破這一曆史的國家就是中國。因爲“福建”號航空母艦下水以後，打破了中國沒有彈射型航母的局面，在前面我們也提到，海軍裝備固定翼預警機的先前條件就是擁有彈射型航母。所以，中國海軍現在已經具備了這樣的條件。

福建號航母

“福建”號航母的滿載排水量超過8萬噸（外界預測可達9萬噸），接近早期的“尼米茲”級核動力航母，安裝有3部電磁彈射器，完全具備彈射戰鬥機、固定翼預警機和無人機的能力。擁有這樣一艘航母，那麽固定翼艦載預警機將也是必不可少的。爲保障“福建”號航空母艦服役以後，固定翼預警機能夠上艦，並快速形成戰鬥力，我國早在多年前就已經開展了國産固定翼預警機的研制工作，且目前已有多架固定翼艦載預警機開展試飛工作，預計在2024年到2025年間服役。屆時中國將成爲繼美國之後第二個獨立研發、制造並裝備固定翼艦載預警機的國家。

空警600早期的驗證機JZY-01

該預警機就是空警600預警機，一款專門爲彈射型航空母艦設計的艦載預警機。它的設計和布局與美國的E2“鷹眼”預警機非常相似，同樣以輕型運輸機爲改裝平台發展而來，機背上安裝有圓盤型相控陣雷達（或爲KLC-7“絲路眼”圓形主動相位陣列雷達），也有可能是空警500相控陣雷達的移植版本，從公開的圖片來看，空警600的相控陣雷達與空警500比較接近，具備360°無死角探測能力。它一服役，將大幅度提升中國航母編隊的整體作戰能力，結束中國沒有固定翼艦載預警機的局面。

空警600

空警600預警機是在運7運輸機的基礎上發展而來，運7運輸機的尺寸、航程都非常接近美國的C2“灰狗”運輸機，是發展國産艦載預警機的不二之選。那麽從尺寸上來看，空警600預警機到底有多大呢?爲了做直觀的對比，我們專門找到了空警600與空警500的同框圖，從圖中我們可以看出，空警500明顯大得多，但從搭載的大型相控陣雷達來看，尺寸卻與空警500非常接近，這也是爲何我們說該雷達可能是空警500的移植版本。爲了進一步對比，以下我們還列舉兩者改裝平台運輸機的尺寸進行對比（空警500以運8/9爲改裝平台）。

運9運輸機機長34米

翼展38米

機高11米

最大起飛重量61噸

運載能力大約15噸

最大航程超過3000公裏

空警500

運7運輸機機長29.64米

翼展23.71米

機高8.85米

最大起飛重量21.8噸

最大運載能力5.5噸

最大航程接近2500公裏

運7運輸機

從以上的數據中我們不難看出，運7運輸機的尺寸要小于運9運輸機，非常適合改裝成爲艦載固定翼預警機。同時，爲滿足在航母上的調運和起降，還會在尺寸上進行優化，如采用折疊翼的設計，多垂尾，收納時占空間更小。目前，空警600預警機已有多架原型機亮相，並開展更密集的測試工作，預計距離服役已經不遠。爲此，讓我們共同期待。

注：以上數據來源網絡，僅供參考！

（潛望者2023年3月23日著，未經授權請勿轉載，抄襲必究！）