第一商用車網 甯如旭
福田奧鈴智藍EM純電動小輕卡震撼上市，能否引領城配運輸轉型浪潮？
4月28日，福田奧鈴在成都舉辦奧鈴智藍EM純電動小輕卡全國上市發布會，爲城配物流運輸帶來全路況、全場景、全價值新能源解決方案。第一商用車網在現場發現，此次，奧鈴一口氣展出10款新車，涵蓋短途快運、果蔬與生鮮冷鏈、社區配送、市政工程與道路養護、環衛清運、家具家電與五金建材運輸等領域。
那麽，奧鈴此次在成都完成智藍EM純電動小輕卡上市，寓意何爲？此舉可否理解爲奧鈴南方戰略的深化與創新實踐？將如何帶動新能源城配用車轉型？從這場上市發布會，我們或許可以找到答案。
新能源正成爲城配物流運輸行業轉型升級的內驅力
在“雙碳”戰略的引領之下，近年來，城配領域正迎來新能源化浪潮和市場機遇期，新能源正成爲城配行業轉型升級的核心內驅力。這一趨勢背後的原因是什麽？第一商用車網認爲，政策、市場、技術的加持缺一不可。
首先，在政策方面，爲推進《新能源汽車産業發展規劃（2021—2035年）》深入實施，工信部等八部委在全國範圍內啓動公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，這意味著城市物流配送等公共領域用車電動化進程將逐步加快。
《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》中同時提出要加強公共充電基礎設施布局建設，鼓勵開發新能源載貨微面、微卡、輕卡等産品；以及新能源汽車購置稅減免政策等。
綜上，一系列利好政策的出台爲新能源物流車提供了發展契機。
其次，截至目前，全國已有80座城市下發路權政策，如北京五環內、成都三環內禁止燃油城配車輛進城，以奧鈴爲代表的新能源物流車將擁有更高路權，于車于用戶都是先天性優勢。
在市場需求方面，隨著電商、物流與快遞等行業的迅速發展，新能源物流車以其高效環保優勢深受市場青睐。同時，高企的油價及城市“最後一公裏”配送需求的增加，也使得新能源物流車應用場景更廣泛。
此外，在技術方面，伴隨著純電、混動、增程、氫能等技術路線的多樣化升級，新能源物流車在“三電”、續駛裏程等方面優勢也愈加凸顯，動力更強、更經濟、安全性與可靠性更高，無疑獲得越來越多用戶認可。
奧鈴智藍EM純電動小輕卡能否精准錨定南方市場？
在一系列利好優勢加持下，福田奧鈴在新能源領域也迎來發展“機遇期”。然而，作爲一家“身居”北京的企業，奧鈴此次爲何要選擇在成都上市其純電動小輕卡？
可以這麽說，奧鈴看到了南方市場得天獨厚的區位優勢。衆所周知，南方（乃至西南）區域物流運輸更加精細化與多樣化，在城區配送、五金建材、食品服裝、家具家電等領域擁有廣闊的市場前景與發展潛力。
作爲首批全面電動化先行區試點城市，成都瞄准“千億級綠色低碳産業規模”目標，聚焦動力電池、新能源汽車、氫能等細分領域，持續推進新能源産業提速提質發展。此時，奧鈴緊抓以成都等爲代表的南方市場不放手，充分發揮其在國內輕卡品牌中的領軍勢能，不斷推動輕卡行業向綠色低碳及TCO更優方向邁進。
這也正如奧鈴事業部黨委書記、總裁江健所說：“奧鈴作爲福田汽車輕卡業務主體，是國內産銷最快突破100萬輛的單一輕卡品牌，在城配物流向新能源叠代的變革時期，奧鈴依托福田汽車20多年新能源技術優勢，從城配物流全場景需求入手，全面布局産品矩陣，持續爲新能源物流行業提供解決方案。”
奧鈴智藍EM純電動小輕卡解決用戶哪些“痛點”？
從産品方面來看，奧鈴此次推出的智藍EM純電動小輕卡究竟由哪些與衆不同之處？解決用戶哪些“痛點”？
第一，這款車涵蓋場景更豐富。目前，奧鈴打造了智藍EM平台版、社區配送版、重載版、果蔬版、市政版、生鮮版6大産品型譜，爲用戶提供全場景解決方案，同時也充分滿足市政（高空作業車）、環衛（多功能抑塵車、車廂可卸式垃圾車、高位自裝卸式垃圾車）、冷鏈、專業運輸（清障車、隨車起重運輸車）等專用車型改裝需求。
第二，這款車滿足不同群體用戶用車需求。鍍鉻角板、簡約立體前蓋板、全新福田鑽石標、鹵素+LED多功能組合燈具、平頭設計、輕量化後視鏡、低風阻保險杠等設計，令該車造型更大氣，辨識度更高。內飾同樣進行全新升級，如寬1730mm駕駛室，車內空間達B級轎車標准；隱藏式手機支架、全系標配多功能方向盤、行業首次應用ESP電子助力轉向系統、旋鈕式自動擋可放平手刹及車門軟質襯托，操控舒適。
第三，這款車更靈活、更能裝。該車平板整車高低于2.2米、寬度在2.1米以內，輕松出入地庫且無懼狹窄小巷限寬要求；2900mm軸距及5.4米同級最小轉彎半徑，輕松應對各類路況；低于845mm貨台高度，裝卸貨更輕松；最高容積達15.4立方米貨箱，合規多拉，高效創富。
第四，這款車底盤承載力更強。例如非承載車身、獨立大梁、610L高強鋼車架，抗顛簸及沖擊能力更強；正向開發且擁有重載能力的2噸前橋與3.5噸/4.5噸後橋，承載能力高出同級車型15%。
第五，這款車續航更高、能耗更低。據悉，該車可選億緯锂能60kWh（最長續航280公裏）及甯德時代64kWh（最長續航305公裏）與77kWh（最長續航365公裏）電池，電池體積更小、能量密度更高，且30分鍾便可完成30%～80%補能；福田自研第三代VCU整車控制器+彙川五合一PEU電力電子單元，整車扭矩、能量分配管理更精准高效，整車電耗更優；搭載福田第三代電驅橋，整車傳動效率更高、性能更強。
與此同時，這款車更經濟。以2.0L燃油輕卡、年5萬公裏運營裏程測算，該車1年便可回本，2年最高節省3.8萬元、5年最高節省11.3萬元。
據悉，2024年，奧鈴還將在換電、氫燃料電池技術路線上進行全新嘗試，並圍繞輕、小、專、電四大方面進行産品拓展，涵蓋傳統能源、純電、混動、增程、AMT等一系列爆款産品，滿足更多細分場景、更多樣化用戶用車需求。
現場，奧鈴推出了針對智藍EM純電動小輕卡的一系列限時優惠購車政策，前1000名用戶可同時尊享超長質保及無憂服務，如核心“三電”8年或50萬公裏超長質保、整車5年（除三電外）不限裏程質保服務；同時，更有免費充電、免費外出救援等6大無憂服務。
領先同級車型的産品力、讓用戶更放心的全生命周期服務政策，奧鈴智藍EM充分诠釋了什麽叫做“超高質價比”！
結束語
新能源物流車的市場機遇期已經到來，奧鈴智藍EM純電動小輕卡的問世，無疑爲南方市場帶來了新選擇。上市當日，這款車就斬獲1300輛訂單，足見其市場影響力。
當前，新能源商用車行業正處在高速發展的窗口期，福田奧鈴以變革的思維、創新的姿態主動出擊，以多元化産品解決方案和更加貼近客戶的優質服務，助力城配物流駛向新能源賽道轉型的“快車道”。
正如茅盾先生在《白楊禮贊》中描述的——那是力爭上遊的一種樹，是雖在風雪壓迫下卻保持著倔強挺立的一種樹，然而絕不是平凡的樹。奧鈴就像新能源商用車行業的一顆白楊樹，始終站在行業轉型與變革的“風口浪尖”，引領我國商用車向綠色、智能化轉型。
