作爲全球最大的新能源車市場,國內新勢力品牌與傳統車企間展開了較爲殘酷的競爭,不同品牌間也各顯神通,主打性價比優勢的零跑
奔馳E級作爲中大型豪華轎車市場的主力産品之一,在國內的知名度是比較高的,並由北京奔馳引進,按照長軸距版本進行合資國産銷售
5月20日,2024中國環塔(國際)拉力賽正式開賽,北京汽車以環塔四冠車隊身份強勢出征,參賽T2量産組,由榮耀車手陳震和
放眼當前國內中型豪華SUV市場,BBA幾乎牢牢占據了半壁江山,其中奧迪Q5L與寶馬X3可謂是針尖對麥芒的競爭關系,那如果
國內B級車向來是商務居家場景的首選車型,因此也被不同的車企視爲必爭之地,經過長期的優勝劣汰,在燃油車領域,大衆帕薩特和本
在如今國內汽車市場中,緊湊型車依舊是作爲主流代表和我們見面,憑借親民的售價以及較高的性價比,得到了諸多家庭的認可。本篇文
新能源車在今年的04月繼續保持著猛烈的增長勢頭,根據乘聯會統計數據顯示,67.4萬輛的新能源乘用車零售量實現了28.3%
在連續跳票幾個年頭之後,屬于坦克品牌,乃至整個長城汽車集團的旗艦級SUV終于要來了,它就是在三年前就已經以原型概念車身份
方程豹作爲比亞迪專爲高端越野領域打造的全新品牌,目前已經擁有了方程豹豹5一員大將,近期工信部申報名單中出現了方程豹豹8的
根據乘聯會最新發布的統計數據,4月份國內新能源乘用車市場表現呈現一定波動。當月銷量達到67.73萬輛,同比增長率爲29.
因爲家裏有個小超市,而且在我們這個村裏是唯一一家,所以平時少不了經常跑去城裏進貨。可能有朋友說這不挺掙錢,而且有些品牌是
現在國內市場中的中大型SUV是越來越多,特別是背靠傳統大廠建立起來的新能源品牌,給中大型SUV市場帶來了很多新奇的選擇,
隨著新能源車的興起,不少品牌也紛紛駐紮其中,推出了諸多新車型,以此提升競爭力。本篇文章小編就來解讀一下比亞迪海獅07
這些年給我們帶來驚喜的大廠不少,特別是當一些傳統大廠開始轉投新能源,並依靠著資金優勢、資源優勢,投入了更多來大膽搞創新之
談及斯巴魯這個日系品牌,對于許多國內消費者來說肯定是不會陌生的,雖說只是一個小衆品牌,但其憑借著獨特的駕控調性,在JDM
國內市場現在有幾款車型是比較具有傳奇色彩的呢?假如說大家想起來10款車型,那麽其中一半以上是來自德系,而大衆又占據這其中
都說新一代本田雅閣變得更年輕了,可真當我們看到福特蒙迪歐之時,都不談車輛有沒有ST-Line運動外觀套件,車輛都能帶出那
都說現在的國産新能源是對同級別的合資轎車形成了彎道超車,特別是在插電市場當中,以比亞迪漢DM-i爲首的國産轎車,是從價位
作爲國內入華相對較早的中大型豪華轎車,奧迪A6L在中國的汽車發展曆史上留下了重要的一筆,過去在行政及商務場景的大放異彩讓
作爲宜商宜家的B級轎車,在國內一直是不同品牌競相爭奪的主要市場,而依照當前各車型的市場表現來看,大衆邁騰和別克君越是相對
聊聊汽車,談談跟車相關的事兒