根據乘聯會最新發布的統計數據，4月份國內新能源乘用車市場表現呈現一定波動。當月銷量達到67.73萬輛，同比增長率爲29.
因爲家裏有個小超市，而且在我們這個村裏是唯一一家，所以平時少不了經常跑去城裏進貨。可能有朋友說這不挺掙錢，而且有些品牌是
現在國內市場中的中大型SUV是越來越多，特別是背靠傳統大廠建立起來的新能源品牌，給中大型SUV市場帶來了很多新奇的選擇，
隨著新能源車的興起，不少品牌也紛紛駐紮其中，推出了諸多新車型，以此提升競爭力。本篇文章小編就來解讀一下比亞迪海獅07
這些年給我們帶來驚喜的大廠不少，特別是當一些傳統大廠開始轉投新能源，並依靠著資金優勢、資源優勢，投入了更多來大膽搞創新之
談及斯巴魯這個日系品牌，對于許多國內消費者來說肯定是不會陌生的，雖說只是一個小衆品牌，但其憑借著獨特的駕控調性，在JDM
國內市場現在有幾款車型是比較具有傳奇色彩的呢？假如說大家想起來10款車型，那麽其中一半以上是來自德系，而大衆又占據這其中
都說新一代本田雅閣變得更年輕了，可真當我們看到福特蒙迪歐之時，都不談車輛有沒有ST-Line運動外觀套件，車輛都能帶出那
都說現在的國産新能源是對同級別的合資轎車形成了彎道超車，特別是在插電市場當中，以比亞迪漢DM-i爲首的國産轎車，是從價位
作爲國內入華相對較早的中大型豪華轎車，奧迪A6L在中國的汽車發展曆史上留下了重要的一筆，過去在行政及商務場景的大放異彩讓
作爲宜商宜家的B級轎車，在國內一直是不同品牌競相爭奪的主要市場，而依照當前各車型的市場表現來看，大衆邁騰和別克君越是相對
新能源技術的發展也讓MPV領域開啓了全面轉型電氣化之路，而以國內新勢力品牌爲首的多家車企也紛紛推出了自己的MPV車型，而
屬于傳統豪華汽車品牌的時代正在進入尾聲，不過，對于那些依舊注重駕駛操控的用戶來說，這個時候反而是入手豪華燃油SUV的最佳
在國內的汽車品牌中，除了德系和日系的長期控場之外，韓系品牌也在曾經擁有領先的市占表現，同時其高顔值也是吸引國內消費者的核
寶馬作爲一款主打運動時尚的品牌，成爲了國內年輕群體的鍾愛首選，而在SUV領域，寶馬X3在進行國産後，尺寸的增加進一步豐富
在硬派越野車市場中，豐田普拉多一直都是熱門車型，耐用性好以及保值率高，也成爲了自身的真實寫照。而如今，搭載2.4T混動的
這些年，合資B級車的換代動作是真不少，而且都是恨不得直接讓旗下産品換一個定位、換一個賽道。像特供中國的福特蒙迪歐換代變得
當五菱星光共創版在2024北京車展上市，並深受追捧時我就知道，這台車一定不簡單。先來了解一些基礎信息，五菱星光共創版推出
在國內的B級轎車市場，日系陣營中的雅閣與凱美瑞的競爭曆史持續20年之久，兩車均具備優異的産品實力。而隨著全新凱美瑞和雅閣
用“10年磨一劍”形容哈弗H9的換代，可以說十分貼切。因爲現款在售哈弗H9發布于2014年，時至今日剛好時隔10年，在這
聊聊汽車，談談跟車相關的事兒
