2023年，新能源市場的突飛猛進，成爲中國汽車産業濃墨重彩的一筆。隨著汽車産銷的不斷突破和驅動形式的多元化，國內消費者對于新能源汽車的購買意願也在逐年上升，2023年已達到33%，同比增長6%。消費者的認可也提振了各家車企對于技術革新的熱情。

3月10日，《新能源汽車創新技術論壇暨第十二屆汽車與環境系列論壇》在北京開幕，與會專家紛紛探討了新能源汽車在技術創新和産業創新方面的成功經驗與發展趨勢。其中，長安汽車執行副總裁、首席技術官張曉宇博士結合長安汽車的技術路徑，分享了自己的觀點——“汽車市場沒有最好的動力，只有最適合的動力，動力類型的選擇權應該交由用戶”以及“動力類型不應成爲用戶選擇的制約因素，選擇權應交還用戶，最大限度滿足市場需求”。

作爲助力國家“雙碳”戰略的重要組成部分，新能源汽車在環保及助力産業高質量發展層面的意義不言而喻。對于市場而言，消費者最終的購車決策基于實際用車需求而定。因而，在當下的市場中，我們可以看到純電、混合動力、低碳燃料技術等新能源動力百花齊放的局面。這其中，又有插混車與增程車更受歡迎，因爲這類車型既能提供純電的用車體驗，又無需擔心續航和補能，可以滿足用戶的全場景用車需求。在整體銷量表現中，xEV（插混/增程）車型的市場銷量增速已經遠超EV車型。張曉宇博士預測，xEV的市場成績在未來三年會進入“黃金增長期”。

洞悉市場需求，長安汽車迅速確定了原力超級增程、數智AI電驅、智電iDD三套技術路線。其中，原力電動解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的深層次矛盾。數智AI電驅通過全球插混首發10層hairpin扁線油冷電機以及獨創的IEM智慧駕駛管理模式等先進設計，具有高效率、低能耗等特征。智電iDD更側重經濟性與安全性，能夠在全速域、全場域、全溫域和全時域帶來舒適的用車體驗。

與技術路線匹配的是長安自研的金鍾罩電池，首款標准電芯産品正式下線。這款電池選用軍工標准複合材料，壽命長、隔熱性能較行業水平提升30%，同時融合4C超級快充，補能速度快，效率媲美燃油車。值得一提的是，3月13日，“新藍鯨動力”發布會將正式舉行，這對于准長安車主而言是個好消息。

2023年，中國新能源汽車銷量950萬輛，滲透率達31.6%，出口120萬輛，已經成爲全球最大的新能源汽車市場。2024年這個數據會再次提升，根據中國電動汽車百人會副秘書長師建華的預測，今年新能源汽車銷量將達到1300萬輛，滲透率超過40%，出口將達到180萬輛，占整車出口比例30%。從“純電爲王”轉向“混動時代”，多動力並行是新能源時代的最佳方案。再看長安汽車，已經具備”系統定義-方案設計-部件集成”全棧設計研發能力，且均做到行業頂尖的水准，在堅持多元技術路線齊頭並進及混動技術領域持續深耕後會有怎樣的新突破，讓我們拭目以待。