燃油車與新能源之間，從來都沒有“平分天下”之說，有的只是“你死我活”。
有人覺得這種說法過于偏激，還在做著“你好、我好、大家都好”的美夢，但是老狐覺得，“你死我活”才是這種競爭的必然結果。畢竟，這樣的兩個時代本就不存在“平行時空”，拉扯再多年，終究要有個定論。而現在，這個定論來了。根據乘聯會發布的數據顯示，新能源車的零售滲透率已達到50.39%，購買燃油車的人正式成爲少數派。
看到這個消息，老狐的腦海裏閃現了四個字：大局已定。那麽，新能源取代燃油成定局的事兒，到底有幾分可信，今天老狐就和大家好好說道說道。新能源“上位”這事，可信？新能源取代燃油是不是板上釘釘，老狐說了不算，數據是最直接的證據。客觀來說，新能源汽車的開局之路頗爲艱難，從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年時間，才讓滲透率突破1%。當然，從0到1總是最艱難的，好在，新能源汽車的後勁很足。從2016年到2019年，新能源汽車只用了3年多時間，就將滲透率提升到了5%。從2020-2024年的節奏更快，4年多的時間，雙周滲透率提高到了50%。從新能源汽車後面幾年的發展速度來看，2020年中國制定的2035年滲透率超過50%的目標提前實現並不是什麽難事。
就在新能源汽車快速奔跑的這幾年，燃油車的表現就不那麽盡如人意了。遠的不說，就說今年3月。老狐看了一下今年3月份合資燃油車的終端銷量，只能說，確實“慘不忍睹”。豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日産均無緣榜單前十。
當然，老狐說3月份的業績，也就是舉個例子。其實合資燃油車的頹勢，這幾年都有所表現。如果大家觀察過，會發現，曾經風頭不錯的韓系、法系車，現在也都已淪爲小衆，甚至部分合資燃油車品牌已經退出中國市場。合資燃油車都走了，經銷商散夥，門店自然會關閉，這又導致了大量的消費者糾紛和維權，甚至頻頻出現交了錢拿不到車、售後服務無保障等新聞。這還不是最糟糕的，這種情況引起了更多連鎖反應，甚至波及到了燃油車引以爲傲的保值率。據中國汽車流通協會和精真估發布的《2023年度中國汽車保值率報告》，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢，其中燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對穩定，個別首次上榜車型還呈現出了非常高的保值率。
老狐不說大家心知肚明，現在的消費者無比精明，吃虧是不可能吃虧的，堅定不移更不存在。燃油車表現不佳，那就奔向新能源，這也就給新能源車帶來了更多“上位”機會。燃油車“落寞”這事，冤嗎？可能很多人會覺得，瘦死的駱駝都比馬大，燃油車又何至于此？的確，燃油車做霸主那麽多年，多少都有一些追隨者。但老狐要說的是，消費者拿真金白銀買車，大部分時候是看車能不能滿足自己的利益點，而不是用自己的辛苦錢，去給品牌“充值”。這麽多年，新能源汽車已經今非昔比。以前燃油車總拿自己的駕控體驗說事，而現在，新能源汽車在技術創新上跑得很快，動力形式豐富，插混、燃油、插電、增程、純電動統統都有，直接和燃油車形成了體驗“代差”。
不過，動力只是其一，老狐覺得，智能化方面以及用車成本的差距，也是燃油車失去地位的重要因素。
現在新能源汽車在智能駕駛技術、互聯網連接等領域的發展非常快速，可以更好的滿足大家的便捷、快樂用車需求。同時，新能源車對燃油的依賴性非常低，即便是可油可電的混動車，算下來也比燃油車的用車成本低得多。而這些，對于一直在接受新事物的新生代消費者吸引力非常大，畢竟，年輕人對燃油“情懷”的故事沒那麽感興趣，體驗才是王道。
還有一點，老狐必須要提一嘴。這兩年，新能源汽車在價格上也有了突破，十萬級的新能源汽車到處都是，大多都已經能碾壓同級別燃油車體驗，就是花錢追星，我們也圖個樂呵。在燃油車跟不上主流趨勢，技術、體驗、用車成本等等多方面都比不上新能源車的時候，沒人會爲它“守身如玉”，自然要進入少數派時代。大佬們的“預測”，挺神！對于新能源如今的地位，其實車圈大佬們心裏早就有底了。2024年3月，中國電動汽車百人會論壇上王傳福預測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止于此。僅僅20余天後，王總發言就成了現實。
這敏銳度都讓老狐懷疑：是不是提前拿到“劇本”了？
不過，比亞迪就是比亞迪，從當時徹底放棄燃油車，直接轉新能源的動作上，就可以看出它對新能源趨勢的預判能力。所以，如今新能源超過50%的滲透率，比亞迪絕對是貢獻了不少。而新能源取代燃油成定局，和趨勢有關，也是民心所向。以前讓大家買新能源車，鼓勵車企向新能源轉型，靠的是政策驅動，而隨著消費者對綠色出行理念的認同與接受，政策驅動已經變成了輔助，市場驅動變成了主導。老狐用一句話來說，就是：國家願意鼓勵，車企願意生産，消費者願意接受。這樣來看，新能源多數派時代的來臨，其實是燃油車與新能源爭奪賽的必然結果。燃油車與新能源的拉鋸戰，伴隨著新能源滲透率突破50%而結束。從2005年市場上開始出現新能源車，到如今打下半壁江山，新能源用近20年的時間證明了什麽是大勢所趨。
當然，目前我們還不能說燃油車已經徹底“涼了”，但就目前的情況看，老狐覺得，離它徹底“涼涼”，也不會太遠了。
我就是守舊派，我一年一萬公裏，就是想找一個13W左右能開個15年好用好修好保養的車，油車首選！
好好吹，一定要吹得徹底
錯！電動汽車根本不是新能源。電動汽車比燃油車早發明5年，在20世紀初期最高占比38%，然後被燃油車淘汰。現在電動汽車複活，就像恐龍複活一樣
守舊怎麽了？中國的各種節日幾百上千年了舊不舊？守不守？
我就中意買油車
任憑你怎麽吹？我還是燃油車
國家支持而已，等2026年沒購置稅補貼，那時候就不好說了，賬面上來看，一輛車便宜2萬誰都樂意[得瑟][思考]
越是鼓勵你買的，越不去買，智商稅[點贊]
應該區分下新能源裏面的插混和純電，然後再排除掉一線城市限牌的，最後再排除下跑滴滴貨拉拉的，最終得出純電動車的個人用戶數據才是最准確的。
有膽量有汽油降價一半錢對比是油車還是電車占市場率誰高誰低就明白了。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
你有能耐，就取消電車各種優惠，交給市場，看看。誰贏
電車給你充值了多少啊[得瑟]
任何事物無法違反的原則 就是市場規律，除非強加于人；假如 我們沒有限牌 排號放開，假如 我們油價五塊錢一升，你讓老百姓自己選去吧～
瞎操心。管我買什麽，哥願意
好的東西不需要宣傳
你們都去買電動車吧，這樣我買油車會更便宜一些……只要有油車我就不會買電車
放心吧！你涼燃油車都不會涼的，我自己的錢喜歡買什麽車不用你操心。
純電車要這麽強，爲何還要政策傾斜？免購置稅、不限購限行，不繳納燃油附加費裏面的各種費稅。你什麽時候油電同權再看吧，現在就扯純電取代燃油車，爲時過早
又一個騙子
電吹風好厲害
我就樂意買燃油車，你管的著嗎？？油價高就高了，買車圖的就是方便。
你會發現，新能源始終火勢蔓延，安全問題一直存在；會看到節假日高速漫長的充電隊伍，充電難始終存在；會了解每逢冬天或者夏天，狂掉的續航裏程讓打開空調都心驚膽戰；會目睹有些新能源車企在快速離場後，維修無門……[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
我就要當守舊派，不光要買個燃油車，還要買個老爺車，氣死你[滑稽笑]
手機不買華爲，車子不買比亞迪。個人人生戰略目標。
你就是說太陽是方的我也買燃油車，不會被你們洗腦的
啥時候快充不要高價電費，充電樁密度不小于加油站，理論續航一千公裏的實際最差也能跑到600以上，電池自然潰電低于5%以下，電池安全性超過燃油車油箱，那時候就可以隨便買電動車了，注意！是電動車，不是新能源，“新”能源是哄傻子的噱頭，目前地球已知的能源都不能算新能源，只有新發現的才算“新”能源，不然就是假定義！
充電站沒有建
幹淨使頸吹，我去年剛買一輛油車，等你在把油車價格打低點，我就再買一輛橋車，第一輛是SUV
屁話太多
看評論就知道了，合資油車企業是真急了。電動化是大勢所趨，除非你們有本事讓燃油降到五元以下。
自嗨
夏天馬到了，今年的夏天新能源肯定熱火朝天，而且一年更比一年精彩。
在沒有解決汽車安全問題之前，不買電動車，大家沒有沒有發現現在所有的所謂新能源汽車，只宣傳大屏，智能，外形，唯獨不說安全性能，只字不提
我是不懂爭什麽的，油車跑長途，電車城市通勤，各有所長，選適合自己的不就行了，互黑真沒意思
別說花錢買 就是送我電池車 我都不想要
不是新能源的問題，是可再生的問題，石油以後只能是戰略資源，只有電可以再生，或其他再生能源，你以爲全世界首腦都是傻子，爲什麽都要發展新能源，新能源是以後所有新的能源的統稱。
跑得公裏數多的人買電車才劃算，就像我油車一塊錢一公裏了一年就跑3000公裏左右？一年油費就3000十年才3萬，和我同級別大小的電車都要幾十萬！
我是守舊派，我現在有兩台燃油轎車，今年下半年寶寶就出生了，後面准備買一台7座的，當然還是燃油車[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
你電車是能飛還是能閉著眼睛開？
你們都買了所謂“新”能源車（其實就是電動車）的時候，就是電老虎向車主開始張開血盆大口的時候！不信你就等著瞧[墨鏡][墨鏡][墨鏡]
爲了幾毛錢什麽都敢瞎說，自媒體果然毫無底線，呸
任何産品，首先要保證人身安全。人的生命安全都不能保證，還談什麽新能源車更環保。
據說80年代很多人打死也不用電燈，誓死與油燈共存亡。主要原因：1、動不動就停電太不穩定；電能轉換運輸沒有完善2、電看不見摸不著太危險像老虎一樣；3、電線路容易出問題還要找電工欠人情；4、油燈自己能隨時掌控沒油了往裏倒點即可。到今天再看不要急于否定，不能用自己狹隘的眼界看科技的發展，更不能用自己固步自封的腳步，去丈量每一位科創人員那百折不撓劍破蒼穹的精神。[流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]
因爲國家經濟結構研究發現只有發展電瓶車才能更好的去割老百姓的韭菜
評論區的一個個的都光說不買，家邊上的合資油車4s店都倒閉好幾家了
我想問！汽油車什麽時候不允許銷售？就說新車！什麽叫保守派？我直情是食古派，純電動汽車就是工業發展曆以來的垃圾。
你讓國家取消限牌試試，取消補貼試試！能買電動車的那部分人，一大部分都是被忽悠過去，其它的就是愛貪小便宜的日系車主，另外那部分就是家裏有油車，多添一步電動車的人！我一台車開了15年了馬上要拿去報廢，可能會買個幾萬塊家裏接送娃用的電動車，另一部馬上十年了，馬上要換了，已經訂了油車！我就說老古板！[大笑][大笑]
我剛看的上篇文章山西運城問界M7追尾車門打不開死了三人，這又吹新能源汽車，不上那當。
還是電車好[點贊][點贊]沒燃油也能起火[點贊]燃油車是一車用三代！電車是一車燒三代[點贊][點贊][點贊]遙遙領先了[點贊][點贊][點贊][點贊]
新狗屎。我的漢ev第一代，28萬買的。3年多就在深圳開，才4萬多公裏。前幾天開回梅州，266公裏。只有9%的電。我再測一下，這樣南方開都是這個續航，我要找比亞迪麻煩。滿電50%續航？才3年
這個買啥車和地域有關，東北就不適合電車，再有家庭的第一台車盡量別選電車
電動車續航解決不了，就是個笑話，現在的銷量不過是一陣風。
哈哈哈[呲牙笑][點贊]
有啥可吵吵的，花自己的錢，買自己的車。蘿蔔青菜各有所愛。
中國石化早已加入了研究電池行業[得瑟]
評論區買油車的人真多，大家別口頭支持要拿錢出來買，不然油車的4s店都換賣電車，你們就沒地方買和修油車了
說了一堆屁話，政策是電車發展的最大推動力。
所謂的“新能源汽車”，至少電池在五年內各種技術還不是很成熟。
有人一直在搞油車，電車對立，背後目的其心可誅！電車，油車只是交通工具，各有優缺點，都是自己掏錢買的，自己喜歡就好！關鍵不要被利用
現在一現實是！！！！！美國收%100滴關稅。。。。。。也就是說！！！！！電車沒法出口。。只能內卷！！！！！！！！！！！你說呢？？？？？？？
有病就去看
如果沒有燃油車，政府不再補貼，充電費上漲，養路費是肯定恢複
沒開過電車，但心裏有個真誠的疑問：電車到底有沒有裏程焦慮？比如出差四五百公裏。
買什麽車都行，原意開哪種都行。我朋友去買車人家非要她貸款不知道買車的用了什麽方法，朋友回來一直哭
不限牌放開試試看？
最近准備換車，意向還是油車，別問我爲啥保守，因爲我怕爆炸[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]！
隨你怎麽吹，依然相信燃油車
以後替代那是以後的事，隨著科技的進步，性能更好的電池遲早會搞出來，不過……就現在？電車想完全替代油車，相當的難
垃圾電車，買上就是給自己額外制造焦慮，錢沒少花，天天焦慮。
這麽弱智，還想帶節奏。等把電車的弊端全解決了，自然就沒人買油車了，更不需要你蠱惑了
人就是喜歡燃油車的駕駛體驗不可以呢
電車在東北還是不行的
新能源就是火🔥
擊敗燃油車的主要是中石化！否則沒有電動車什麽事。
電動車是複古派，一百多年就被淘汰的電動車
花錢請槍手不如做好質量，洗腦式文章和評論看煩了。
吹牛逼
生活本來就很操心，事情多，我還要分點腦子來考慮到哪裏充電，什麽時候充電。還能跑多久。累不累呢。關鍵你就是個電動車，還賣10幾萬，二十幾萬。合適嗎。。。。。
當年發明電子表的也是這麽想的。
我就守舊了
取消一切政策扶持和油車公平對待吧，畢竟現在已經5-5開了
繼續吹，努力吹，最好把燃油車價格再壓一二個w.年底我再買一台。
道德綁架？
15萬買車，10萬加油，沒有爆炸危險，沒有充電焦慮，不香麽！
一到夏天，一過完小長假，所有的電瓶車都認爲自己行了？歐美那麽多發達國家都不看好電瓶車，就我們自己一天天口嗨。
電瓶車就是老鼠派[笑著哭]小白鼠
我可不想堵在高速路上[笑著哭]
我當少數派
取消所有電車的優惠政策，你看還有多少人買電車
超過一半了。是不是該把養路費交一交了
還在用油車的公務車都是守舊派[得瑟]
很好笑，各有優缺點互補的關系非要炒作成你死我活的架勢。[得瑟]消費者又不是傻子，你越危言聳聽只會越適得其反。
我暈電車[笑著哭]
一怕著火，二怕觸電[汗]
除非禁售了油車，市場上還有一部油車，本人還是選擇油車！
我只是一個小老百姓 買車只是一家出行需求！買個10萬左右的油車開個10年很省心 難道你還讓我們去買個20幾萬的新能源汽車 ？我不是有錢人 算算經濟賬！
讓我選擇N次，每次都選燃油車[點贊]
現在新能源推動太慢了！很有必要將自行車、摩托車、三輪車、輪椅等等交通工具全部強制執行新能源方式！[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
看見有人罵你我就放心了
一年跑不了3萬公裏的還是油車劃算。