距離比亞迪秦PLUS榮耀版上市不到1周的時間，已經有10多家車企給出了響應，紛紛調低了對應車型的起售價。而就在近日，終于等到了東風日産的回應，旗下的軒逸經典款的起售價降至6.98萬元，比秦PLUS DM-i的起售價還要便宜1萬元，那麽今天咱們就來說說看，降價後的軒逸經典到底值得買嗎？

首先從外觀設計層面來看，現款的軒逸經典版車型依舊延續著2016款車型的樣式，前臉部分V字形的格柵搭配同樣式的鍍鉻飾條，讓前臉看起來更顯精神，兩側的大燈組尺寸不算小，內部還采用著鹵素光源（尊貴版車型的近光燈爲LED）。

側面造型圓潤舒展，車窗下沿彎折的線條貫穿了整個車身，爲它增添了時尚感。車尾部分的設計較爲簡潔，它采用了隱藏式排氣管，尾燈組樣式與前大燈較爲相似，起到前後呼應作用。

進入車內，軒逸經典款的中控台采用了傳統的布局樣式，在多條曲狀線條的勾勒下，將各操控區域區分開來，8寸的內嵌式中控屏算是車內爲數不多的亮點，而塑料的三幅方向盤、機械手刹以及方形的空調出風口則是拉低了車內的質感。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別是4631*1760*1503mm，軸距爲2700mm，身高1米78的乘客坐在後排時，腿部空間還能有1拳3指，空間方面表現中規中矩。它的中高配車型上采用了仿皮座椅，並且座椅內部填充比較柔軟，能夠對身體起到不錯的支撐，在舒適度方面的表現屬于同級別車型的中上水平，但同時它的後排座椅不支持放倒，在實用性方面打了折扣。

動力這塊兒，軒逸經典依舊搭載著代號爲HR16的1.6L自然吸氣發動機，這台發動機的最大功率爲90kW，最大扭矩155N·m，傳動部分與之匹配的是CVT變速箱。從動力層面來看，這套動力系統的起步還算輕快，但中後段加速發力，，其零百加速成績達到了12.1秒，它的優點在于WLTC綜合油耗爲5.94L。

再來看配置，降價後賣6.98萬元的1.6XE CVT舒適版車型（官方指導價10.86萬元）配備了前/後排頭部氣囊、發動機啓停、鋁合金輪毂、大燈高度調節、速度感應式雨刮器和後座出風口等功能。像內置行車記錄儀、天窗、8英寸中控屏、仿皮座椅以及多功能方向盤等功能只能在1.6XL CVT豪華版車型上才能見到，而“頂配”的1.6XV CVT尊貴版車型則是配有無鑰匙啓動、駕駛位無鑰匙進入、LED近光燈和自動大燈。

總的來看，軒逸經典款車型在外觀、內飾、空間、動力以及配置方面與當下主流的緊湊級家轎都存在著一定的差距，它的存在更多的像是爲了拉低售價。

爲了更好的了解到這台車，我們把軒逸經典款的1.6XL CVT豪華版（以下簡稱軒逸）與比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版55KM 領先型（以下簡稱秦PLUS DM-i）做個簡單的對比。

抛開主觀性比較強的外觀設計不談，秦PLUS DM-i在內飾用料以及科技感上（8.8寸液晶儀表+10.1寸中控屏）要明顯好過軒逸經典款。此外，秦PLUS DM-i的車身尺寸爲4765*1837*1495mm，軸距爲2718mm，相比于軒逸經典款，尺寸占據優勢。

此外，秦PLUS DM-i的電機功率爲132kW，扭矩爲316N·m，其零百加速時間爲7.9秒，虧電油耗僅爲4.6L/100km，而且它還可以實現55KM的純電續航（NEDC工況）。

在配置方面，秦PLUS DM-i多出了225mm的胎寬、自動駐車、上坡輔助、後倒車雷達、定速巡航、藍牙/NFC鑰匙、無鑰匙啓動、前排無鑰匙進入、遠程啓動、LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、外後視鏡加熱、電子擋把、皮質方向盤、後排座椅比例放倒、6揚聲器以及自動空調等功能。而軒逸這邊則是多出了後排杯架、速度感應式雨刮器、天窗和內置行車記錄儀。

不難看出，雖然兩台在終端市場的售價相仿（秦PLUS DM-i無需繳納購置稅，落地價更低），但軒逸經典款在各個方面幾乎全面處于劣勢。而且根據了解，在此次官降之前，軒逸經典款的入門版車型在終端市場的售價已經降到了7萬元以下，所以，此次降價或許更多的是像是一種宣傳手段。對此，你怎麽看？