4月22日，捷途山海T2正式上市，售價爲17.99-20.99萬元。

想來你已經清楚了，捷途山海T2其實就是捷途旅行者的插混版車型，大家都知道去年是方盒子造型SUV大熱的一年，而這其中，我覺得捷途旅行者是最可以被稱之爲黑馬的，因爲它9月底上市後銷量長虹，12月就完成了破萬的關口。如今就是趁熱打鐵推出插混版車型，只是在捷途的規劃當中，給旅行者的插混版換了個新的名字，于是就有了這輛山海T2。

雖然換了個名字，但山海T2在造型上與旅行者幾乎沒有區別，依然是方方正正的硬派造型，給人一種十分健壯的感受。

車身尺寸方面，山海T2的長寬高分別爲4785/2006/1875mm，軸距爲2800mm。級別來說屬于緊湊型SUV，但空間不俗，主要是方正的車身注定了能夠得到更大的空間。

還值得說一說的是，山海T2的對外放電功率達到了6.6kW，比一般家用電車3.3kW的外放電功率更高一點，所以當你真的開著這台車去露營的時候，它可以支持你使用更大功率的電器。

內飾方面也與捷途旅行者相差不大，很多細節如出一轍，15.6英寸的大屏裏也內嵌了高通8155芯片，這也意味著它車機性能是站在了當前車市裏的主流水准。不過我倒是覺得，山海T2內飾真正的吸引力，在于坐進車內那一刻四面八方鋪面而來的越野氣息，車內大量的方形設計元素及把手，無時無刻推動著自己那顆想出去戶外流浪的心。

但要注意的是，山海T2並不是一輛真正意義上的硬派越野SUV，它的底盤高度甚至比燃油版的旅行者還低了15mm，並且它也同樣沒有大梁，目前的版本也沒有四驅，所以它的越野實力沒有外觀看起來那麽硬核。當然了，它的越野能力還是超過了大多數城市SUV的，例如它接近角28°、離去角30°、最小離地間隙205mm和700mm的涉水深度，以及超過80%的高強度鋼占比，都證明了它保留了一定的越野性能，只是沒那麽硬。

動力方面，山海T2搭載了一台1.5T發動機，有156匹馬力，220牛·米的扭矩，並且還有雙電機電驅+3擋DHT的混動系統，系統最大馬力有381匹，匮電油耗爲6.3L/100km。電池用的鎖骨磷酸鐵锂電池，中低配是26.7度電池包，純電續航129km，高配是43.24度的電池包，純電續航208km。

山海T2其實主打的還是休閑自駕，在出去玩的時候遇到非鋪裝路面，可以有更好的底氣去面對。在過去的一年當中，市場已經充分驗證了，廣大消費者還是很喜歡山海T2這一類的輕越野SUV，因爲它有一個硬核的外觀可以滿足我們越野生活的向往，駕駛的舒適性也比硬派SUV更高，最關鍵的是大部分人的日常還是待在城市裏，所以輕越野SUV對大部分人來說已經完全足夠了，而且有了混動系統加持後，油耗也能打下來了。