第十八屆北京國際車展已經拉開帷幕。在北京車展與行業闊別的四年間，汽車市場格局巨變，新能源車俨然成爲車展當之無愧的主角。如今新能源汽車市場再添一位“7系”強有力競爭者，東風風行帶來了星海S7。

星海S7是東風風行新能源品牌風行星海的首款旗艦轎車，在車展上迎來全球首秀，與市面上諸多車型展開差異化競爭，向市場主要呈現的産品力爲全球最低風阻，未來預計主攻13萬-20萬元市場。

打造最美顔值設計

目前市面上以“7”命名的車型，幾乎每一款車型都在自己的細分市場有著自己的獨特的優勢，星海S7也一樣。新車采用的是“星際流體美學”設計理念，封閉式的中網結構，讓人一眼就能夠辨認出它的身份。直線式日間行車燈 + 分段式前燈組的標識性設計。

從車身側面來看，星海S7采用轎跑風格的溜背造型，輪辋爲新能源車型常見的低風阻設計。尾部方面，星海S7采用貫穿式尾燈組，上沿處還加入黑色擾流板進行點綴。車身尺寸部分，該車長寬高分別爲4935/1915/1495毫米，軸距爲2915毫米。

燈光設計部分，星海S7也具有極致的巧思。車頭采用直線式日間行車燈 + 分段式前燈組的標識性設計，點亮時，像鳳凰涅槃般極具生命力，劃向黑暗的星空，將生命力美學也展現得淋漓盡致。尾部采用了貫穿式星軌LED尾燈，長度有2010mm，十分炫酷。從外觀整體來說，星海S7的辨識度也是極高的。

除了顔值足夠酷炫外，新車的內部設計也是極具巧思。座艙內應用的是鳳遊星海設計，其靈感來源于中華民族圖騰神獸鳳凰，創造出了集中華傳統文化底蘊及未來科技感于一體的智能座艙空間。材質上，新車采用了大量的軟性材質包裹，配合木紋裝飾，盡顯其奢華高級。

超低風阻帶來低能耗

星海S7不但擁有令人一眼傾心的顔值，它的低風阻也同樣讓人驚豔。據介紹風行星海投入200多人研發團隊，共打磨了20余輪超300個優化方案，經過100多小時風洞試驗測試與驗證，最終在輪毂、3D阻風板、前格柵進氣口等十三個部位分別降低0.001-0.016Cd風阻，成就了“全球最低風阻0.191Cd”的突破性風阻系數成績。

另外，星海S7的整車重量也是做到了極致的輕量化，采用量子架構平台，將高強度鋼的使用比例提升至68.53%，在保證車身的結構穩定、安全的狀況下，把整車質量輕量化也放到一個十分重要的位置，這也是讓整車的能耗降低到一個極具競爭力的值，最低百公裏電耗11.9kWh/100km。

三電系統層面，星海S7具有電機系統94%的極致效率，由國內首款8層扁線電機技術搭配高速比低損耗減速箱、低激振高磁阻電磁拓撲方案來實現。不僅如此，在冬季因爲搭載全新自研的熱泵熱管理系統，還能將續航裏程提升超過13.5%。而星海S7將搭載一台由智新科技股份有限公司所生産型號爲TZ200XS3F0的驅動電機，最大功率爲160千瓦。此外，風行星海S7還將推出搭載增程式混合動力的車型。

打響品牌轉型的新一槍

目前新能源汽車市場很卷，不管是設計還是續航、智能等，車企都恨不得全堆上，但這考驗到車企的成本控制、定價策略等實力，要做到面面俱到並不容易。真誠是永遠的必殺技，星海S7針對消費者對純電轎車的需求，針對性地提供了對應的更優體驗，而這些都是基于東風風行對市場需求的深刻洞察以及趨勢把握而來，集團實力盡顯。

早前，東風風行就宣布計劃在五年內停售燃油車，發布光合計劃押寶新能源賽道。目標是在三年內將實現100%電動化，五年內停産燃油車，並于2025年成爲中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。

在産品方面，東風風行計劃到2025年底將推出3大類型10款新能源産品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV。很顯然，星海S7就是打響徹底轉型的新一槍。

結語：

當前汽車市場正經曆著前所未有的大變革、大跨越、大發展。風行星海S7以星際流體設計美學和全球最低風阻回應東風風行曆史傳承和年輕向上的雙重需要，不僅助力風行星海完成在新能源領域MPV-SUV-轎車的全品類布局，更代表著東風風行未來在新能源領域的態度和方向。（文|余）