2024年比亞迪在中國市場率先掀起了價格戰，依靠的是什麽？我認爲就是規模化的效應，憑借著出色的規模，比亞迪也才有底氣將比亞迪秦Plus的價格降到了7.98萬，而且我認爲秦Plus還有著利潤空間的，不像其它車企虧本銷售。你以爲比亞迪只會打價格戰嗎？顯然不是！最近比亞迪又爆出了兩款核心王牌。

第一張王牌就是比亞迪極有可能在12萬以上的新車上增加激光雷達。爆出這個消息的是著名車評人吳佩，我認爲這則消息具有極大的可信度。根據他的信息顯示，王傳福認爲低配版本的激光雷達如果擁有3萬的保底量，就能成功將成本降到900元。而且比亞迪旗下的新車怎麽可能只有就3萬的量，所以低配的激光雷達成本還會降低，未來12萬及以上的新車還真的有可能會出現大量的激光雷達配置。同時，這也能大大提升比亞迪電動汽車的智能駕駛技術。

想想看，花12萬購買一輛朗逸或者速騰，卡羅拉，軒逸，配置比較低，而以這樣的預算購買一輛比亞迪電動汽車，而且直接帶視覺方案的激光雷達配置，支持智能駕駛，對于合資車來說是不是沖擊力極強？

如果這項技術大面積鋪開，我想中國的電動汽車智能駕駛將會大量普及，電動汽車的升級之路也會變得更快。

第二個消息就是比亞迪汽車正在測試移動式充電車，這項技術的運用主要在服務區，停車場，工業園，社區。節假日很多服務區都會被擠爆，而蔚來的換電模式深受好評，比亞迪又研發出了小迪充電這種移動式充電車，以後在服務區不需要充電樁也能直接充電。更爲關鍵的是，這項移動式電能存儲車不需要大量投資，相當靈活，可以根據車流進行合理分配，起到四兩撥千斤的作用。

至于這款小迪充電的電量來源是非常廣泛的，不僅可以通過充電樁進行充電，而且車頂還搭載了集成式的光伏，也能通過太陽能進行充電。別看這個設備外觀較小，但技術含量還是特別足的，也很接地氣。

不得不說，中國的電動汽車發展速度越來越快，未來電動汽車還將會給我們帶來更多的驚喜。反觀燃油車，已經很長時間沒有給我們帶來顛覆性的設計了。