這期內容，念寒要跟車友們接著聊全新別克GL8插電混動版，因爲這款新車的關注度確實非常高，而且非常的受歡迎，這也就是我爲什麽會接連好幾期跟大家聊這款新車的原因。

至于爲什麽全新別克GL8插電混動版還沒有上市，就已經呈現出“未售先火”的局面呢？念寒認爲有兩個方面的原因：一個是別克GL8在MPV市場的競爭力很強，另外一個就是這款插電混動車型不僅填補了GL8家族在陸尊和世紀之間的産品空缺，能夠給消費者帶新的選擇項。

剛剛，念寒獲悉到了關于全新別克GL8插電混動版的最新消息，別克官方正式宣布GL8陸尊PHEV開啓預訂，新車的定位將會高于陸尊，但要比世紀低一點，也就是介于陸尊和世紀之間。

據悉，GL8陸尊PHEV預計將在4月24日的“別克品牌之夜”露出真容，並且預定售價可能在40萬元左右。

說實話，這樣的價格區間，對于一款豪華MPV插混版來說，念寒認爲是非常具有競爭力的。

我們可以從官方海報得知，這款車在內外飾設計上汲取了別克世紀的設計理念。大嘴式進氣格柵使整車的氣勢得以提升，貫穿燈帶不僅增添了未來感，還支持燈語效果。

車身側面線條流暢自然，並保證了車內的寬敞空間，而貫穿式的尾燈設計也讓人眼前一亮，整體視覺效果舒適而大氣。

具體來講，GL8陸尊PHEV的外觀設計不僅傳承了經典，而且還增加了幾分科技感。

GL8陸尊PHEV延續了別克家族式設計語言，同時融入了更多科技感元素。標志性的飛翼式格柵搭配貫穿式LED燈帶和分體式大燈，讓前臉更顯大氣精致。

車身側面線條流暢，腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，勾勒出修長的車身輪廓。尾部的貫穿式尾燈與前臉相呼應，點亮後辨識度極高。

值得一提的是，新車還配備了隱藏式門把手、低風阻輪圈等細節設計，進一步提升了整車的科技感和豪華感。

車內將裝配可前後滑動的中央扶手，這一設計的確令人期待。它不僅方便使用，預計還會內嵌冰箱，看起來此次別克在車內實用性和舒適性方面下足了功夫。

方向盤造型與別克的其它車型保持統一風格，最新娛樂系統的加入，那麽自然會大大提升乘車體驗，這一點念寒還是挺期待的。

至于科技配置這方面，GL8陸尊PHEV配備了別克eConnect智能互聯系統，支持語音控制、導航、在線音樂等功能。

12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的雙聯屏設計，科技感十足。此外，HUD擡頭顯示、360度全景影像、ACC自適應巡航等駕駛輔助功能也一應俱全，讓駕駛更加輕松便捷。

GL8陸尊PHEV的空間表現依舊出色，2+2+3的座椅布局能夠滿足商務接待、家庭出行等多種場景需求。

第二排獨立座椅支持前後滑動、靠背調節、腿托調節等功能，乘坐舒適性極佳。第三排座椅支持按比例放倒，可以進一步拓展後備箱空間。

GL8陸尊PHEV搭載了一套由1.5T發動機和P1+P3電機組成的插電混動系統，系統綜合功率180kW，綜合扭矩490N·m，官方公布的0-100km/h加速時間爲8.5秒。

除此之外，新車還配備了12kWh的三元锂電池組，純電續航裏程可達80km，綜合續航裏程超過1000km。

在實際駕駛過程中，GL8陸尊PHEV的動力輸出平順線性，無論是起步加速還是高速巡航，都能提供充足的動力儲備。正因爲得益于插電混動系統的加持，所以新車的燃油經濟性也十分出色，百公裏綜合油耗僅爲1.8L。

不過話說回來，GL8陸尊PHEV也並不是沒有缺點。至少念寒認爲預計40萬元左右的售價對于部分消費者來說可能略高，而且插電混動車型的後期維護成本也需要考慮，這也是我此前多次強調過的。

總而言之，對于新推出的GL8陸尊PHEV，念寒的心情既激動又平靜。激動是因爲它無疑將成爲市場的一顆新星，平靜則來自于上汽通用別克一貫的品質與服務保障。

讓我們拭目以待這款車統領MPV市場的風采。對GL8陸尊PHEV的更多信息，念寒會持續進行跟進，並在第一時間爲大家帶來最新的前沿消息。