說起目前全球景氣度最高的行業，新能源汽車應該算是數一數二的，根據多方機構數據，2023年全球新能源汽車銷量達到了1465.3萬輛，同比增長35.4%，其中中國新能源汽車銷量達到了949.5萬輛，同比增長37.9%，新能源汽車正在得到越來越多消費者的認可與選擇。

無獨有偶，近期新能源汽車再度迎來裏程碑，根據乘聯會發布的最新數據，2024年4月上半月全國乘用車零售51.6萬輛，其中新能源汽車零售量爲26萬輛，滲透率占比超過了50%，也就是說現在國內每賣兩輛車，至少有一輛是新能源汽車，不得不說新能源汽車發展實在是太快了。

要知道按照國家2020年制定的相關計劃，中國新能源汽車滲透率過半在2035年，如今提前11年便完成了國家的規劃和目標，很多人應該都有些意外，不過對于行業專家來說，中國新能源汽車乘風破浪早在意料之中。

2024年3月16日，比亞迪總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇層預測：“按照這個速度發展下去，估計未來三個月，新能源汽車滲透率可能會突破50%，甚至會更高”，而這個預言僅僅在20多天後便已經成爲現實。回頭來看，王傳福的自信發言，不僅僅是對于比亞迪汽車的自信，更是對于行業發展的清晰認知和敏銳洞察。

與此同時，新能源汽車大行其道也讓燃油車壓力陡增，目前在中國市場買燃油車的人逐漸成爲了少數派，而按照行業發展趨勢來看，新能源取代燃油成定局，畢竟綠色出行，保護環境是全球共同的理念，中國新能源汽車滲透率過半更是綠色出行理念深入人心、新能源汽車産業蓬勃發展的有力證明。

當然新能源汽車的優勢不止于此，首先在出行體驗與駕駛反饋方面有越級表現，依靠電信號的新能源汽車響應速度更快，駕駛體驗感受更爲絲滑，乘坐體驗要更爲舒適，其次新能源汽車不僅僅是電動化，智能化和網聯化也在同時推進，滿足了消費者更多維度的需求，再者新能源汽車技術叠代快速，技術優勢越發凸顯。

在一定程度上來說，隨著銷量的快速增長以及消費者對于新能源汽車各個方面認識的提高，新能源汽車逐漸成爲消費者購車時的首選，筆者也相信，在以比亞迪爲代表的中國新能源汽車廠商不斷發力之下，未來中國新能源汽車必將大有作爲，爲全球綠色出行做出更多的貢獻。