自去年12月上市至今，五菱首款家轎星光的累計銷量已經突破52000台，不到半年便迅速跻身于15萬內插電式混動轎車榜前3，但對于剛剛踏入家轎領域的五菱來說，這還只是個開始。

在4月25日的北京車展上，五菱又推出星光共創版，不僅對星光插混車型進一步優化升級，還帶來全新星光純電車型，插混與純電售價分別爲7.98-10.28萬、9.98-10.98萬，價格親民之余，還給到越級的産品力。

就拿星光純電版本來說，競品都是常見的1C充電，星光卻配備同級罕見的2C快充，實測甚至能達到2.1C甚至2.2C，有效緩解用戶的續航與充電焦慮。

得益于此，大家出門忘記充電或出行中途需要補能時，使用1C快充的秦PLUS EV、埃安AION S等同級車型都需要半個小時，才能補充30%-80%電量；而星光純電的2C快充功能，能以更快充電倍率補充相同電量，在15分鍾迅速補充續航200km，哪怕是車輛續航突然只有幾十公裏了，它也能在短時間內迅速恢複，跑長途不用擔心充電慢而耽誤了行程。

不論星光純電還是星光插混，這次都配備了靈眸智駕系統，達到L2級智駕水平，通過ACC智能巡航系統、智能行車輔助、交通表示識別系統等等駕駛輔助功能，讓開車變得更加輕松省心。

在高速、高架、甚至城市快速路行車時，星能自動跟停前車行駛，前車停它則停，前車走它也走，在30秒內即可自動跟車起步，經常開車上下班，不用頻繁在刹車與油門踏板之間切換，幫助用戶解放雙腳，也在一定程度上減輕“路怒症”。當突遇前方急刹車或被其他車輛左右加塞時，星光還能及時對用戶發出提示，遇到“鬼探頭”也能先于駕駛員制動，提升駕駛安全。

此外，星光還延續了老款的越級尺寸和大空間優勢，經過合理布局與空間優化，星光後排乘坐空間達到1340mm、腿部空間也超過1米，這是什麽概念？6歲小孩可在後排直立行走，1米8高個子能在後排跷二郎腿，得益較大的後備廂，逢年過節或周末出遊能輕松裝上一家三四口的行李，滿足一大家子的儲物需求。

除了帶來寬敞空間外，星光也相當注重座艙舒適性，當用戶需要在車內等人、或想要在車內休息時，咱們可以將星光的前排靠背與後排座椅相連成床，打造舒適休憩環境，加之星光的車機還支持愛奇藝等APP的海量視頻應用，不論是在車內美美睡上一覺還是沉浸式觀影，都相當惬意。

值得一提的還有底盤，與普遍采用縱臂扭轉梁式非獨立後懸挂的埃安AION S、秦PLUS等車不同，星光後橋用上E型多連杆獨立懸挂，兼顧了駕控體驗和舒適性。經過爛路和在急彎路面快速行駛時，星光能提供更強的支撐性及更出色的濾振效果，爲用戶帶來更舒適的乘坐體驗。

寫在最後：能夠看到，在越級的2C快充、空間、底盤等優勢加持，星光的用車體驗及質價比，遠超同級車型。加之星光插混版的動力、智駕等部分也得到全面升級，顯然星光純電、插混這對雙子星組合，不僅僅是進一步豐富了消費者的選擇，更是對同價位家轎車形成了降維打擊，未來可期。