大家出門要長途行駛時，很多車友會首選高速公路，因爲在高速公路上沒有十字路口，沒有逆向行車，速度也平穩，在很多車友眼裏高速公路會比省道或者城市道路又快又安全，但其實看似簡單安全的高速公路，也是危機四伏。主要是因爲在高速公路上，車速一塊，本來一些簡單的事故危險性也就變大了。

今天兔兔就給大家總結一下在高速公路上行車。大家要特別注意幾個危險路段，因爲接近90%的事故都會發生在這裏，在這些路段大家要提前做好預防和准備，能避免很多危險，畢竟沒有安全的路段只有安全的行車習慣。

駛離收費站之後，很多司機朋友就以爲已經到了高速上，就開始急加速，其實從收費站到高速主路還要經過一段比較長而且角度比較大的彎道，車速過快就會導致輪胎抓地力不足，車輛會出現側滑或側翻的風險，所以大家在進入匝道前一定要充分減速，車速最好不要超過40。並且服務區的匝道比較短，車速過快很可能導致車輛沖進綠化帶，所以駛出高速進入匝道之後第一時間就要將車速降至60以下。所以不管是進入高速公路的收費站匝道還是服務區匝道，一定要提前減速，防止車輛失控。

大家在進入加速車道以後，一定要合理的控車速，不要急著彙入主路，更不要和主路車輛去搶，很多新手司機過了導流線之後不看後視鏡就直接彙入主路，很容易讓後車車輛措手不及。如果後方有車輛，應該放慢車速，等後車超越過後再緊跟彙入主路，彙入高速之後，也不要急著連續變到左邊車道，先在右邊車道行駛，觀察後視鏡，確認安全才能向左變道。

匝道入口處經常有很多新手司機強行彙入，還有彙入之後連續變道的，當我們經過高速彙入口時，盡量靠左側車道行駛，能夠有效防止和彙入車輛直接接觸，同時還要觀察彙入車輛的動向，發現有彙入車輛之後一定要和其保持距離，防止彙入車輛不看後視鏡連續變道。

高速出口可以說是事故的高發地，很多司機因爲錯過了高速出口，會緊急刹車、連續變道、緊急變道，甚至還有倒車的，如果要下高速，一定要提前兩三公裏就變道至右側車道，防止錯過出口。同時如果沒有下高速的需求，建議走左側車道，和前車拉開安全距離，防止被其他車輛緊急刹車和連續變道所波及。

隧道內的光線差，車速變慢車道變窄，屬于事故多發地，受視線差的影響，在剛進入隧道的時候，會看不清隧道內的具體情況，如果在隧道口有事故車輛，就很容易發生追尾事故。所以進入隧道之前一定要提前減速，打開車燈，盡量走左側車道，如果在隧道內發生事故或車輛出現故障，也千萬不要把車輛停在隧道口，只要車還能開，要麽駛出隧道，要麽停在應急車道。

高速車速非常快，爲了抵消車輛離心力，很多彎道的坡度設計的比較大，就會導致雨天彎道內側會有積水，當一側的輪胎沒過積水後，車輛的阻力會瞬間暴增，就很容易出現側滑失控的現象。並且受到中間綠化帶的遮擋原因，經過彎道內彎時，視線受阻，觀察距離會變短，如果在彎道內有故障車輛，發現之後很可能來不及刹車，所以經過高速彎道時盡量走外側，千萬不要離綠化帶過近。

很多山區的高速路段，是長距離下坡路段，這種時候最考驗的就是汽車的刹車性能，尤其是對于散熱不好的鼓刹來說，如果長時間踩刹車減速，非常容易刹車過熱而出現熱衰減，甚至是制動力不足刹車失靈。所以在經過長距離下坡路段，一定要放慢車速，拉大跟車距離，保持車輛的最高檔位，利用發動機來反拖汽車減速，拒絕急加速急刹車和空檔滑行。

高速公路如果有經過山區或者是河流湖泊路段，經常會出現團霧，進入團霧之後，能見度會驟降，很多新手司機出于下意識反應就會急刹車，這時候就很容易導致後車追尾。當我們行駛過程中看到團霧提醒標志時，應該提前減速，預防團霧，即便進入團霧之後也不能急刹車，正確做法應該是緩慢刹車，避免追尾，同時打開雙閃和汽車霧燈，慢慢駛出團霧路段。

進入施工路段之前，道路會變窄，一定要提前變道，千萬不要看到施工路段的提示標志還在超車，不然只會撞上路障。並且施工路段的限速會更低，限速會驟降，從限速120直接降到80，很多新手司機怕超速，就會急踩刹車，容易導致後方車輛追尾，甚至是連環追尾，所以在經過施工路段的時候，一定要提前變道減速並拉開車距。

以上九個路段，對于經常跑高速的朋友來說，還是要多多留意，經過時集中注意力，提前減速拉開車距，只有這樣才能避免事故發生在我們自己身上，才能最大程度地保障自身和他人的人身財産安全。對此，你還有什麽補充嗎？歡迎留言討論。