電車與燃油車的耐用性是一個很有爭議的話題。雖然每種車型都有其優勢和缺點，但這些因素通常取決于各種因素，如行駛裏程、車輛類型、駕駛方式、道路條件等方面的影響。那麽一台新能源汽車能不能用到10年，新能源汽車跟現在的燃油車對比的話，誰的使用壽命要更長一些呢？前段時間兔兔在網上看到過一篇據說是“某個專家”發表的言論，說的就是新能源汽車的使用壽命要比燃油車要長，給出的結論有這幾點依據：

首先就是新能源車沒有變速箱發動機不需要做保養，機械素質好；另外就是新能源汽車的電池不管是磷酸鐵锂電池還是三元锂電池，循環充放電次數現在都已經能夠做到兩三千次以上，甚至能夠做到四五千次，就拿主流的500公裏續航來說，打個折扣能剩下400公裏續航，把完全的循環充放電次數全部用完的話，能夠跑將近100萬公裏，一輛新能源汽車用個100萬公裏這樣的使用壽命還不夠長嗎？

其實僅憑這兩點就說新能源汽車的使用壽命要比燃油車長有點過于片面化，只說好處不說缺點。雖然說新能源汽車的確不用更換機油，不用做傳統燃油車的傳統保養，但是也依然需要定期對車子進行保養，進行電路方面的檢查，而且要說是新能源汽車機械素質要比燃油車要高，這不是純純在開玩笑嗎。

另外新能源汽車的電池包循環充放電次數理論情況下確實能夠做到幾十萬公裏甚至上百萬公裏，但是不要忽略了隨著時間的推移，電池內部的活性物是會衰減的，用了幾十年的機械産品很常見，但是用了幾十年的電子産品有誰見過嗎？就算買一台現在最先進配置最好的手機，每天不玩放在那放上個幾年，性能也絕對大不如前，尤其是電池，是會有自然的衰減的。所以說新能源汽車所謂的循環充放電的次數，理論上的極限，是不會有人能夠達得到的。

換句話說，如果說按照年限來看的話，六到八年左右的時間，電池就基本上該換了，因爲它自然的容量的衰減，衰減到一定程度之後，比如說衰減到80%，就完全影響到平時的用車體驗和車輛性能了，不僅續航裏程大打折扣，充電速度也會變得很慢，再加上各種各樣的溫度影響、高速影響、開空調等等這些因素的影響，到這個地步不換電池是根本沒法開的。

而換電池又要牽扯到另外一個換電成本的問題，因爲一台電動車的電池成本占據了一台電車成本的接近40%，如果要換電池，這台車子還不如新電池值錢，如果不換電池把車子賣掉，同樣的道理，連一塊新電池的錢都賣不出來。

除此之外還有最重要的一點，就是新能源汽車更新換代的速度太快了，就目前來說，五年前的新能源汽車長啥樣，續航裏程有多長？五年後現在的新能源汽車又長啥樣，續航裏程又有多長？更新換代的速度快，對于汽車這種大件來說，並不一定是好事，手機更新換代速度快，不管是兩年換一個還是一年換一個，都可以承受得了，但是動不動二三十萬幾十萬的新能源汽車，讓大家一兩年換一次，這現實嗎？肯定不現實。

所以說這就是爲什麽一台五六年車齡的二手燃油車在二手車市場上非常受歡迎，但是一台五六年車齡的二手新能源車基本上可以說是無人問津。說白了，事實就是事實，不能僅靠理論上的依據，如果靠理論上的依據，燃油車只要保養得當，開個兩百萬公裏也不是問題啊。不知道大家對于這個問題是怎麽看的呢？你認爲新能源汽車的使用壽命和燃油車對比的話，是不是真的有優勢呢？歡迎留言說出你的看法。