不知道你有沒有發現這樣一個現狀，就是現在的消費者對于緊湊型轎車越來越抵觸。如果自己手頭上的預算足夠，那麽會優先考慮的車型都會是SUV，如果預算更爲充足的話，那麽還會優先選擇檔次與氣質較高的中型轎車。像是我們國人比較喜愛的中型轎車，如帕薩特、雅閣等等，在過去的銷量都非常優異。只不過因爲近幾年來人們對于戶外旅遊的需求越來越高，如今的銷量可能有所減少。不過，有一台車在近幾年來卻被我們國人捧火了。這台車與雅閣一樣，同屬日系汽車，這台車就是豐田亞洲龍。可能光聽名字，你有些耳熟，但是知名度確實沒有雅閣那麽高。不過自從這台車在2019年從國內上市之後，到目前已經累計銷量超過了40萬台，因此也能看出這台車的綜合實力是非常強的。

說實話，這台車的造型對比現款的雅閣可以說是不在同一級別當中。現在的雅閣正朝著年輕消費者靠攏，做的越來越運動化，如果不去仔細觀察，都不敢相信，那是一台雅閣。但是這台車卻與其形成了鮮明的對比。哪怕知道現在的主流購買力是年輕群體，但是依然堅持做自己，所走的風格都是高雅大氣的。而且這台車與同級別車型有著非常鮮明的對比，那就是中網格柵的尺寸設計的非常寬大誇張，因此，這就給人帶來一種非常貴氣的感覺，所以光是這一點就成爲很多消費者選擇購買它的原因，能夠給我們帶來非常大的滿足感。

這台車的側邊設計的非常具有動感，在一些小細節處，能夠發現若隱若現的運動感，因此，這台車並沒有同級別車型的死板，反而增強了整車的時尚度，同時，還能兼顧高端大氣的商務屬性。這台車最爲明顯的運動感是集中在車輛的輪毂處，原廠自帶的輪毂造型非常鋒利，所以看起來就沒有那麽偏向于商務風格。不過我覺得這樣剛剛好，畢竟年輕人誰也不想讓自己看起來那麽老氣。另外就是這台車的尺寸非常之長，光是車身長度就接近于五米，軸距也是快要達到三米。所以有很多人會拿這台車去跟BBA豪華品牌做比較。

再就是這台車的尾部造型，對比我們前面提到的兩處，這裏設計的更加貼合于商務風格。雖然使用的是貫穿式尾燈，但是中間所呈現的視覺效果會比較淡，因爲此處是加入了車輛的英文logo，所以重點要突出這裏的設計。另外就是這裏的肌肉線條棱角設計的相當優秀，層次做的非常強，所以在兼顧高端商務的同時，還能將時尚牢牢握在手裏。

不過這台車也有一些地方讓我覺得不太滿意，首先就是這台車的低配版本和次低配版本所采用的觸控液晶屏幕大小僅有八英寸，這種感覺就會讓人覺得非常突兀。明明外表看起來那麽的光鮮亮麗，但是內在就仿佛是一座毛坯房，讓人有著極大的落差感。除了這兩款版本，剩下的尺寸也並沒有大到哪去，全部都是10.1英寸，對比同級別競品車型差出很多。要說最獨特的可能就是頂配版本能多出一個後排控制多媒體的功能。

另外就是這台車的低配版本售價已經在16.48萬元起了，但是與其他版本的差異差的可不止一星半點，首先就是全系唯一一個塑料材質的方向盤，就用在這個版本當中，其他方面的配置也是差的太多。比如沒有配備全液晶儀表盤，儀表盤的大小就只有七英寸。而且使用七英寸儀表盤的車型還有很多，不只是這一個版本。最後，車輛座椅也同樣如此，低配版本所使用的是織物面料，其他版本則使用的是仿皮與真皮的混搭。

最後就來到了這台車的性能配置方面，前面光是看到內飾的時候，讓我非常生氣，但是看到這台車的性能配置之後，我就消氣了很多。首先，2023款的亞洲龍是提供了三種不同類型的版本。第一種是2.0升自然吸氣177匹馬力的版本，第二種則是2.5升自然吸氣178匹的版本，第三種也是最後一種所配備的，是2.0升自然吸氣207匹馬力的版本。第二種版本所采用的能源類型爲混動，其他兩款全部是普通的燃油車，變速箱方面則是會分爲cvt模擬十擋無級變速，以及八檔手自一體。

根據以上的介紹，我們能夠看出這台車的優點和缺點非常鮮明，卻是光看外表和性能，真的做的非常優秀，但是對于我這種比較在乎車輛內飾的人來說，可能確實有些難以接受。再加上這台車的售價是在16.48萬元至24.98萬元起，在這個價位當中，其實能夠選擇的同級別競品車型有很多，這就導致這樣的配置讓這台車又沒那麽吃香，也就導致可能銷量不如其他品牌。不過整體來看，其實還是不錯的，光是這個配置就遠超于其他品牌。這也是一個值得購買這台車的理由。