要說現在最受年輕人青睐的車型是什麽，無非是精致的“大塊頭”越野車，但是目前市面上在售的中大型SUV都更加貼合商務車風格，讓人覺得開起來太傳統。這時候相信很多人都會把目光放在硬派越野車上面，而說到越野車，那就不得不提如今市場熱度較高的國産新能源越野車。從去年爆紅的仰望U8開始，國內已經掀起了一股“國産制造”和新能源越野的浪潮。對比傳統中大型SUV，開著這種新能源硬派越野車出門能讓全身細胞都得到舒張，感受那種獨特的電驅魅力。

不過，我們今天要講的不是仰望U8，而是另外一款能與仰望U8平分秋色的東風猛士917。和仰望U8相比，猛士917的價格更便宜，而且是由東風汽車出品，在品牌可靠性方面要比仰望U8好很多。所以這款車到底是不是更好的選擇？

其實說到猛士917，很多人印象中這款車的産品力是不如仰望U8的。我覺得這其中有很大一部分原因是因爲仰望U8在當時實在是太火了，特別是在鋪天蓋地的“原地掉頭、水上漂”等宣傳下，外加高達百萬以上的産品定價，讓其收獲了不小的市場關注。但回過頭來看猛士917，其實這款車也不差，光看外觀的話，我相信很多人會傾向于猛士917。

我們通過北京車展實拍的圖片來看，就會發現，目前猛士917除了原型車以外，還推出了周末勇士、MHERO-I、蛟龍戰甲、高地雄獅等官方改裝套裝。以高地雄獅爲例，這款車相比原型車進行了很大的升級和改動。先看車頭部分，這裏的造型依舊張揚且富有沖擊感，如果你對今年上市的硬派越野車有過了解，那麽就會發現，猛士917的外觀是目前市面上最具肌肉張力的版本，而不是傳統硬派越野車那種一味追求“方正”的設計。往細去看，猛士917采用的是更鋒利的線條和型面，但是整體又不乏硬朗的質感，有一種來自未來的賽博朋克感。

來到車輛的側面，這邊的型面設計能讓我們直觀感受到爲什麽很多人都會覺得猛士917更具辨識度。其實整體的輪廓還是有很大差異的，特別是裝配了高強度鋁鎂合金前後保險杠的高地雄獅，保險杠厚度達到5毫米，具有良好的強度和耐久性。所以只看側面的話，這種造型無論怎麽看都更加吸引人，哪怕路上這類車型已經有很多，但原廠就采用這種極限越野改裝方案的車型還是很少見的。除此之外，這台車我最喜歡的還有輪毂，這裏的造型使用了密幅式設計，感覺像是錯落有致的大號齒輪，中間的M車標辨識度較高，搭配20英寸AT輪胎和紅色塗裝卡鉗，氣勢撲面而來。

這台車的尾部其實也有一些看點，尾燈雖不是貫穿式設計，但和前大燈的設計元素保持一致，均爲“止戈爲武”，風格統一，氣場更專注。另外，這台車還配備了全尺寸AT胎，高地雄獅版在此基礎上又增加了後備胎支架，支架固定在大梁上面，既可以避免尾門的損傷，也能滿足外挂全尺寸備胎的要求。

轉身進入車輛的內部，我們可以感受到這裏的設計和常見的硬派越野有很大不同。首先來看，猛士917車內的設計具有一定的科技感，全系標配了大尺寸橫握推杆電子擋把，握持手感飽滿，很有力量，內置機械換擋指針，“咔咔”的聲音就像子彈上膛，非常有味道。說到這兒，這款車的門板內側扶手也很有特色，采用金屬材質打造，有不錯的可玩性。除此之外，該車還使用了少見的三屏布局，全液晶儀表和副駕駛娛樂屏的尺寸都比較大，便于駕駛者和副駕駛使用。

這台車的性能我覺得相當不錯，配置方案符合主流購車需求。首先動力形式分爲增程式和純電動兩個版本。如果只看動力，那麽可以分爲高低功率兩個版本，增程版搭載三電機，最大功率816馬力，匹配2擋變速箱，零百加速6秒，純電版搭載四電機，最大功率1088馬力，傳動系統保持不變，零百加速4.2秒。其次通過續航和用車成本來看，增程版擁有200km純電續航，可以使用燃油補充續航，用車成本相對較高，但長途穿越能力更紮實，而純電動版續航只有505km，用車成本較低，盡管支持快充，但面對冬季、高速行駛工況，續航可靠性存疑。

結語

現在東風猛士917增程版售價63.77萬起，純電版售價69.77萬元起，相比于仰望U8，這台車確實在價格上更占優勢，但是整體差別並沒有想象中那麽大。所以如果你只是感受一番國産豪華硬派越野車的氣勢，猛士917或許也是不錯的選擇。