在合資品牌中大型SUV的市場中，東風日産探陸的出現，無疑是一股新鮮的力量。定位爲中大型SUV，東風日産探陸以其實惠的售價區間和豐富的配置，成爲了市場上的一個攪局者。今天，我們就來全面解析一下東風日産探陸，看看它究竟是否值得購買。

首先，我們來看東風日産探陸的售價。官方指導價爲23.98-30.18萬元，並提供6座/7座和兩驅/四驅多種選擇。值得一提的是，1月18日至4月30日期間下訂用戶可享受現金膨脹禮，優惠後售價區間爲21.28-27.48萬元。這樣的定價策略，無疑拉低了合資中大型SUV的購買門檻，提供了更多的選擇。

在外觀設計上，東風日産探陸整車輪廓飽滿，符合中大型SUV的定位。較大的中網進氣格柵內加入了豎條銀色鍍鉻飾條，與兩側造型銳利的前大燈完美銜接，呈現出大氣的外觀。即使是入門版車型，也提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。

車側線條穩重且流暢，腰線凸顯力量感。配備18英寸鋁合金輪圈和255/60 R18的前後輪胎規格，增添了一絲野性。新車長寬高分別爲5130/1981/1774mm，軸距達到了2900mm。尾部設計獨特，狹長大燈組與黑色飾板完美融合，展現強烈的視覺層次感。

底盤懸架方面，東風日産探陸采用了麥弗遜式獨立懸挂+多連杆式獨立懸挂，全系車型均配備了前橋限滑差速器。實車體驗中，日産探陸較高的坐姿帶來了極其寬廣的視野，懸挂支撐性強，對車身形態的保持很到位，能夠給駕駛者帶來很強的信心。

乘坐空間方面，新車擁有寬敞的乘坐空間。以我個人身高176cm爲例，前排坐姿非常高，帶來居高臨下的視野，同時頭部空間還能保持一拳以上。後排擁有幾乎完美的乘坐空間，靠背和座椅都可以大幅度前後調節。日産探陸的軸距達到了2900mm，所以後排空間非常寬敞，座椅的人機工程學設計也非常棒，第三排出入非常方便。

座椅方面，入門版車型采用了織物材質進行包裹，雖然沒有座椅電動調節功能，但舒適性方面並沒有讓大家失望，柔軟度適中，織物材質觸感很棒。第二排座椅支持前後調節/靠背調節。

後備廂方面，東風日産探陸擁有巨大的車內空間。常規容積爲159L，如果放下第三排座椅，則可擴展至549L。另外，它底部還有一個34L的隱藏儲物格，遠超同級車型的後備廂容積。第二排、第三排座椅還支持5/5比例放倒功能，放倒之後與後備廂地台形成一個接近純平的地台。

內飾方面，入門版車型並沒有因爲成本控制而取消雙聯屏設計。12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤展現出了不錯的科技感。整體用料比較厚道，看著就質感滿滿，乘客常接觸的區域都采用了大量軟性材質進行包裹，個人覺得內飾的一大驚喜是方向盤，它的握感相當細膩柔和，並且支持方向盤換擋功能。

配置方面，入門版車型提供了內置行車記錄儀、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標准/舒適、雪地）、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、衛星導航系統、導航路況信息顯示、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、車內中控鎖、藍牙/車載電話、原廠互聯/映射、語音識別控制系統（多媒體系統、導航、電話、空調、車窗）、語音分區域喚醒識別、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、車載KTV、主動降噪、自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面，東風日産探陸搭載了型號爲KR20的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力爲252Ps、最大功率爲185kW、最大扭矩爲376N·m，匹配9擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗爲8.65L/100km。盡管東風日産探陸的尺寸龐大，整備質量超2噸，但2.0T發動機和9AT但2.0T發動機和9AT變速箱的動力表現絕對是遊刃有余，完全可以滿足我們日常通勤所需。