國內皮卡政策的放寬無疑給皮卡車市場帶來了新的活力，各家車企也瞄准機會紛紛下場，許多優質皮卡接連出現。長安獵手和江鈴大道就是其中的佼佼者，今天，我們就來看看，這兩款皮卡到底誰的實力更強？

外觀設計方面，長安獵手有著全新的獵動風格的外觀，前臉格柵采用無界數字化設計，並且與大燈、前杠進行了融合，力量感十足。側面采用黃金比例分割的時尚造型，使得整車的重心更加穩定，同時提升了車輛的威武氣勢。江鈴大道的車身厚重，前臉造型設計也更接近越野車型，平置延伸的頂蓋板，也展現出車輛強烈的結構感，傳統化的設計風格比起獵手而言少了一些侵略性和時尚運動感。

再看車身尺寸，長安獵手的長寬高分別爲5380x1930x1885mm，貨箱長寬高爲1600x1595x500mm。江鈴大道的長寬高爲5450x1935x1872mm，貨箱長寬高爲1546x1595x546mm。兩者均采用的是標准版車身尺寸數據，二者非常接近，差別不大，都能輕松滿足乘用和商用需求，開出去進行戶外活動也非常合適。

內飾設計方面，長安獵手以乘用化設計風格爲主導，配置較爲智能，還有12.3英寸的中控屏幕、右側盲區監測等功能，四門隔音對原車的噪音的減少起到了很大作用，使得車子的乘用舒適性有了極大提升。而江鈴大道的車內設計同樣具有不錯的實用性，只是舒適性和智能化方面略有不足。

動力系統，長安獵手使用了 2.0T排量的發動機作爲增程器，最大淨功率爲140kW。電機方面，兩驅版車型使用的是130kW的後置電動機，四驅版車型使用的是70kW和130kW組合的雙電機。車輛搭載31.18kWh磷酸鐵锂電池，綜合續航超過1000公裏。大道全能者的柴油版則配備2.3T 柴油發動機， 最大功率130kW，峰值扭矩達到450N·m，並且僅需1500轉便可達到最大扭矩區間。傳動系統方面大道全能者自動擋版本標配采埃孚8AT變速箱。兩車在動力方面各有優勢。

綜合來看，長安獵手和江鈴大道均有著不俗的實力，作爲皮卡車領域的佼佼者，相信無論是智能舒適性更高的獵手還是實用性強的江鈴大道，都能爲消費者帶去更好的出行體驗。