小米SU7發布不到一個月的時間，熱度達到了行業最頂尖的水平；關于小米SU7的“大定”數量也有很大的爭議，一方面小米SU7一天內的大定數量接近九萬台，另外一方面小米SU7的大定在七天內都是可以退款的；小宅認爲，小米SU7的“鎖單”才是真正意義上的大定，因爲鎖單之後定金是不可以退的，這更加符合“大定”的意義。

那麽，小米SU7的大定數量究竟達到了多少呢？

之前有業內人士猜測，小米SU7上市兩周的時候，鎖單量已經超過了六萬，如今這款車型上市已經三周多時間，鎖單量到底有多少呢？小米官方今天給出了答案。

在今天的小米投資者大會上，小米創始人雷軍表示，截止到本月20日，小米SU7鎖單量已經超過7萬台，也就是說小米SU7上市三周，鎖單量爲七萬；值得一提的是，之前曝光的六萬鎖單量並非小米官方提供的數據，可信度並不算很高；如今小米官方給出七萬台的數據，小宅認爲是更加值得信賴的。

那麽，小米SU7的産能如何呢？

如果現在鎖單小米SU7，那麽大概率要等六到八個月才能交付；參考小米官方給出的鎖單量，可以得出小米SU7的月交付量在一萬以上；當然小米汽車工廠目前的産能還在爬坡階段，所以短時間內並不能達到産能的最高水平，但是預計後期隨著産能的提升，交付速度或許可以提升一些，但目前這70000的鎖單量小米是需要先生産的。

另外雷軍還表示，2024年小米SU7交付目標超過10萬輛；從三月28日發布開始，小米SU7在今年的交付時間只有九個月，平均每個月需要交付超過一萬輛小米SU7。

小米SU7的售價爲21.59萬元，小米SU7 Pro售價爲24.59萬元，小米SU7 Max售價爲29.99萬元，之前雷軍曾經表示小米SU7系列目前都是虧錢賣的；作爲一個新勢力造車品牌，虧錢實際上很正常，但是到後期的話，廠商還是可以賺到錢的。

今年新能源汽車市場的競爭非常激烈，除了國産新能源汽車品牌內卷嚴重外，特斯拉前幾日也全系列降價銷售，其中Model 3的産品定位和小米SU7系列差不多，也許會成爲小米SU7最強有力的對手之一。