在去年，威馬汽車倒下了，而2024年的春節鞭炮聲尚未遠去，一則令人震驚的消息就在汽車圈迅速傳開：高合汽車宣布將停工停産6個月。據傳，高合汽車在2月18日春節後的開工第一天，就宣布了這一重大決策。雖然2月18日之前的員工工資將照常發放，但從3月15日開始，留在高合汽車的員工將僅發放基本工資，而3月15日之後的員工更是只能領取上海地區的基本工資。

目前，這一消息尚未得到高合方面的正式確認和回應。但此前輿論也偶有高合方面的風傳，高合方面曾出來“辟謠”，稱公司目前只是遇到了一些困難，並沒有真正倒下。但有北京、上海等地區的媒體實地調查後發現，上海地區的高合汽車門店已經基本關閉，而北京的大多數店面也已經關閉並無法進行銷售。

隨著媒體的爆料，雖說官方並未證實此消息，但不少媒體人和消費者心裏早已有了答案。這不僅讓業界對其未來發展而擔憂，甚至讓衆多消費者對新能源行業造車新勢力們的命運産生了些許質疑。大家都在擔心，是否自己剛選擇了一台自己心儀的車，而隨後就會面臨“企業倒閉，售後無門”的尴尬處境。據此，某博主發表了自己的看法，他在視頻中表示：選擇新能源汽車最好是買有大國企兜底的汽車品牌。近兩年新能源汽車市場競爭過于激烈，如果只是私企，造車從産業鏈再到工廠建設以及門店渠道建設和技術研發投入都是從零開始。而國企有成熟的門店渠道和售後服務體系，也有自己的生産工廠，能夠更好的去整合産業鏈，資金投入上更有巨大優勢，所以比起私企的新能源品牌，那些國企的新能源品牌則會更令人放心。

隨後，博主列舉了值得信任和選擇的各大國企的核心新能源品牌，小編仔細看了下，有一汽的紅旗、奔騰；長安的深藍、啓源、阿維塔；奇瑞的星途、捷途等。並未出現“蔚小理”以及華爲的“界”系列。可見，在沒有國企做支撐的情況下，即便現在有銷量和保有量也無法讓博主過于“看好”，畢竟當年恒大多麽的風光，到頭來也只落得個如今這般下場。

在小編看來，在這個新能源汽車激烈競爭的時代，如果沒有一個實力強勁的國企作爲支撐，私企確實很難走得遠。大多數的風光都只是暫時的，淘汰似乎才是常態，但作爲消費者，小編仍然不希望看到過多這類事件發生，畢竟這對汽車行業和消費者來說都是一種傷害。