“吉利雷達堅持技術突破上限，價格打穿底線的原則，持續爲用戶提供超越燃油皮卡的卓越性能，媲美高端乘用車的駕駛感受，以及專屬于吉利雷達的新能源生態。”
2024年4月23日，“四驅純電超級皮卡”雷達地平線上市。
吉利雷達CEO淩世權表示，雷達地平線多項性能指標開創全球第一。
在會後的媒體專訪環節，淩世權進一步诠釋了雷達皮卡在新能源道路的探索和思考。
請看方得網專訪報道。
吉利雷達CEO淩世權
把電帶到戶外
打造“純電新物種”
“雷達的初心，就是爲戶外用戶打造新能源皮卡全新物種。基于此打造的四驅純電皮卡——雷達地平線，是真正能把電帶到戶外去的‘新物種’，讓用戶通過新産品去體驗生活，而不是體驗車。”淩世權如是說作爲新能源皮卡——雷達的初心。
淩世權解釋說，正是在這種品牌定位下，雷達地平線不同于燃油皮卡架構，更不同油改電平台，具有前所未有的“電屬性”。
首先，雷達地平線是新能源架構下的純電産品，是業內唯一可搭載140kWh電池包的皮卡平台，可實現純電、插混、增程等多種技術路線。其次還是個能源平台，地平線21kW外放電功率全球第一。此外，雷達地平線更是個物聯平台，是信息與數據中心，是通信平台。
“我希望用戶通過雷達，可以把‘家’帶去戶外。借助雷達強大的外放電能力，享受自由舒適的戶外生活。同時在物聯網的加持下，保持人與社會的連接” ，淩世權強調。
面向戶外潮玩群體創新打造的雷達地平線，確實做到了。比如，全場景21kW外放電功率，支持380V工業/商業+220V家用放電，支持邊充邊放/行駛/駐車/鎖車/遠程放電控制；物聯覆蓋範圍可達300㎡，可實現無人機、電動摩托車/艇等戶外設備的連接；行業唯一爲用戶提供車端戶外移動物聯解決方案。
“目前，雷達皮卡已成功探索並應用在植保無人機、巡檢無人機等場景。未來，雷達將繼續堅持以市場需求爲導向，堅持工程研發與用戶需求相結合，不斷挖掘使用場景，凝練産品痛點，爲用戶打造一體化解決方案。”淩世權進一步表示。
全新平台打造
性能超越燃油車
作爲純電新物種，雷達地平線與燃油皮卡相比，又是否具有競爭力？
“雷達地平線總得來說有兩大優點，一是基礎好，二是特性強。”淩世權直言。
淩世權進一步解釋，基礎好，是指雷達地平線背後有著吉利集團的全力支持；同時結合皮卡的使用場景、用戶數據等，雷達産品將持續叠代，不斷進化。特性強，是指雷達地平線擁有著專屬新能源平台，能充分滿足皮卡用戶對載重、拖拽、涉水等工況的需求。
這一切，都離不開雷達曆時三年，專爲戶外生態打造的皮卡新能源專屬架構——M.A.P雷達“瀚海”平台。
M.A.P雷達“瀚海”平台，傳承吉利浩瀚架構技術基因，更針對皮卡的各種複雜場景、極限環境、惡劣工況，進行了百萬公裏的強化驗證。
在新平台的賦能下，雷達地平線最大額定載重達865kg，承載效能做到了38%以上；最大拖拽3000kg。在動力方面，雷達地平線搭載高性能雙電驅系統，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s，性能不輸燃油車。
此外，得益于純電架構，雷達地平線擁有優秀的電控技術以及智能化體驗。7種駕駛模式隨意切換，智能電四驅技術控制精度行業領先，全場景自適應技術實時動態調整扭矩分配，智能掉頭最小轉彎僅半徑3.5米。
不僅如此，雷達地平線從研發、供應鏈、生産制造以及質檢到服務等全流程，都有吉利嚴苛標准品質驗證。得益于嚴苛的品質把控，地平線無論是通過性、防撞性能或者防水性能，都遠超同級。據介紹，地平線最大涉水深度815mm，行業領先。
加速新能源變革
引領發展未來
新能源作爲中國汽車産業換道超車、引領世界的重要引擎，勢必也是未來包括皮卡市場在內的汽車産業發展方向。
淩世權表示，雷達作爲行業新能源皮卡銷量第一（據了解，2023年雷達在電動皮卡市占率超過70%），會不斷擴大先行優勢，通過技術引領，生態建設，加速新能源皮卡變革，推動行業高質量發展。
首先在産品布局上，淩世權指出雷達會進一步豐富産品譜系。“在純電平台及電控等現有技術基礎上，雷達將依托吉利集團的技術成果，拓展插混、增程等動力類型，同時逐漸覆蓋中型、中大型以及全尺寸皮卡。”
在産品研發上，淩世權坦言將進一步鞏固雷達皮卡在新能源發展進程中的先行優勢。比如，通過市場需求洞悉，實現用戶積累；同時進一步豐富用戶畫像，提升對客戶痛點的感知和服務效率。目前，雷達已實現了在無人機、環保公益用車等場景的突破。
此外在技術層面，淩世權強調雷達將堅持生態共建，推動品牌跨界、跨生態發展，促進“玩皮文化”的繁榮。
淩世權指出，以智能互聯爲例，雷達的相關研發團隊不僅專業，並且來自不同行業和生態。未來，雷達將繼續通過系統及功能的疊加，爲用戶提供更具顛覆性的産品，與行業一同推動新能源皮卡向前發展。
隨著雷達地平線及2024款雷達RD6的上市，用戶在新能源皮卡上又有了更大的選擇空間。
地平線能否引爆新能源皮卡市場，讓更多用戶選擇純電動皮卡？拭目以待。
