隨著二胎和三胎政策的全面放開，國內的7口之家越來越多，然而，想要獲得舒適且圓滿的出行，三排座的MPV或是SUV，就成爲了這類家庭的剛需之選。

而就在不久前，小鵬向市場砸出一顆重磅炸彈，它的小鵬X9不僅彙集了多項領先同級的核心技術，産品優勢表現的十分全面，而且憑借超高的性價比強勢出擊，將燃油 混動 純電中大型MPV和SUV一起打，簡直毫不留情，那麽，小鵬X9爲何會如此厲害呢？下面就來了解一下。

首先，對于小鵬X9，它是SEPA 2.0扶搖架構下的全新旗艦，也是首款打破MPV界限的大七座車型，牢牢鎖定30-40萬級區間的用戶核心需求，以最具價值的配置級差，降低用戶選擇難度的同時，爲用戶提供更實用、更高性價比的選擇”，它不僅實現了從産品設計到智駕科技的全面創新，而且以開創“下一代”超智駕大七座的産品定位，給市場提供了未來家庭出行的“新樣板”。

作爲品牌下的新旗艦，小鵬X9在多方面展現出了超強的創新力和領導力，在靈活度方面，平時是一台智駕大七座，但可“一鍵變形”爲超級大四座，並且表現的比MPV更舒適，比SUV還靈活，它不僅配備了中央空調、冰箱、彩電、大沙發，以及23個數量的揚聲器。

而且第三排既可以對外開放，用于賞花釣魚，又可以隱藏于地台之下，形成純平大空間，並且全程電動，一鍵搞定，不僅靈活多變，而且7.7平方米的套內面積，既舒適又實用。

同時，爲了凸顯自身的産品力，小鵬X9還融入了一些顛覆性的技術，不僅全系標配了主動式後輪轉向系統，而且爲了提升舒適性，還標配了智能雙腔空氣懸挂系統。

如此一來，使得它的彎道極限抓地性能提升9%，轉向響應和高速平穩感均提升30%，而對于它的轉彎直徑，也達到同級別最小的10.8米，甚至比一些微型車還要靈活，無論是新手還是女性駕駛員，都能夠輕松駕馭，徹底消除了傳統MPV“開大車”、“不好開”的駕駛感受。

動力與續航方面，小鵬X9不僅使用了高性能的驅動電機，而且在設計上良苦用心，其領先同級的0.227Cd超低風阻，既保證了美觀，減小了風噪，又有效降低了能耗。

在結構上，它分爲前驅版和四驅版，前者的0-100km加速時間爲7.7秒，續航分別表現爲610km和702km；而後者的零百加速僅爲5.7秒，續航爲640km，無論是動力，還是續航，都堪稱是同級的佼佼者。

主動安全方面，小鵬X9搭載的XNGP智能輔助駕駛系統，不僅包含了全速自適應巡航，而且還有高速和城市的領航輔助。被動安全部分，它采用行業首創的前後一體式鋁壓鑄車身結構，最大壓鑄力達到了12000噸，整車扭轉剛度達46000N·m/deg，用過硬的硬件重塑MPV安全的“天花板”。

總的來說，小鵬X9確實擁有多項行業領先的核心技術，可謂是強勢出擊！將同級的燃油 混動 純電中大型MPV和SUV一起打，再結合它35.98萬元入局價格，簡直是毫不留情