前不久和同學聚會在一起，自然而然也就聊到了買車這個話題。畢業多年，部分同學已經成家立業，有的還在爲了生活拼搏努力，但是每個人的骨子裏還保留著對于青春時期的懷念與向往。所以大夥聊著聊著，還是提到了自己最想買的車型。抛開生活不談，如果手頭上有了一點小錢，很多人還是想要圓自己一個dream car。這時在飯桌上，有些人就提到了長安univ這台車。雖然還有很多人對于國産車嗤之以鼻，但是面對這台車的售價以及性能造型確實都挑不出來毛病。現如今，這台車的優惠力度也非常大。如果你內心當中還保留那麽一些叛逆，那麽去看看這台長安univ會是個不錯的選擇。

近幾年緊湊型轎車的主流審美就是轎跑風，如果新款的車型沒有一點運動的地方，沒有一點低趴的造型。那這台車基本上就會與銷量無關，會被淹沒在衆多汽車品牌當中，不會讓人去看一眼。這同樣的又能凸顯出當下汽車市場的一種現狀，那就是很多人在看到進口車和合資車設計成轎跑風的造型之後，會去連連吹捧，會去稱贊這個車企居然會進行這麽大的改動，會去考慮消費者了，會將這個品牌捧上天。但是看到我們國産汽車品牌做出這樣的設計，就會去嘲笑，會說買這台車的都是精神小夥。如今，長安univ就面臨著這樣的現狀。

如果將長安的車標遮住，不去告訴看車的人，這台車是國産品牌。那麽很多人就會將這台車跨出花樣，只要這台車是國産的，那麽，各種負面評價就會撲面而來。我們來實際看一下這台車，外觀造型都是非常討喜的。先從車頭處來看，镂空造型的中網格柵，左右兩側的進氣口也能彰顯出自己的性能本色。再搭配上上方苗條的日間行車燈組與大燈燈組，這就是年輕人喜愛的轎跑風格無疑了。

車身的側面接近于低趴造型，尾部部分所采用的是轎跑車最流行的溜背式風格，車門處恰到好處的肌肉線條，再搭配上緊密貼合的隱藏式門把手，成功的降低了車輛行駛過程中的風阻。再看純黑細輻條的輪毂，甚至省去了我們後期改裝的費用，這種原廠自帶的設計才是最香的。

尾部的造型設計比較緊湊，但是該有的東西這台車是一點都不少。比如貫穿式的尾燈，內部還加入了熏黑的造型設計，豐富了視覺效果，提高了整體的辨識度。這裏還增添了很多棱角造型，使得這台車看起來更爲立體。最後就是雙邊雙出排氣口，是很多人一直追求的設計。介紹完這台車的前後左右，相信還會有很多人說這台車的不是，但是這依然難改，這台車在我們很多人心中的地位。

如果要抓住年輕人的心，那麽這台車的內飾一定要提供多種顔色搭配，不能只有黑色。我個人是最喜歡這台車的黑橙雙拼搭配，在保持神秘感的同時，還讓這台車擁有了轎跑的那種青春活力，更加符合這台車的整體調性。

最主要的是，這台車的中控台的設計非常拿人心。中控屏幕采用的是豎立懸浮樣式，尺寸雖然沒有很大，但是還好，功能方面非常全面，使用起來流暢絲滑，畫面顯示非常清晰。這對于我們的生活駕駛已經完全足夠，我們又不需要用中控屏幕去打遊戲，沒必要要求其配置堪比電視與電腦。另外，這台車中控屏幕下方還留有物理按鍵，我覺得這樣的設計可以增添車內的可玩性，雖然只是一些簡單的操作按鈕，但是有很多人就是很享受，這樣可觸摸有指尖上反饋的物件。另外，這台車的液晶儀表盤選在了靠近擋風玻璃的位置，從a柱一直延伸到了中控屏幕中央，尺寸大小同樣沒有特別大，但是給人的感覺卻是毫不一樣的。而且這樣的設計也有很大的優點，那就是貼近于我們駕駛的視線範圍，這樣會使我們的駕駛過程更加安全。

剩下的就是這台車的性能方面。目前，2024最新款的車型全系標配1.5升渦輪增壓發動機，馬力方面可達188匹。所采用的驅動方式爲前置前驅，變速箱方面則是全系標配七檔濕式雙離合。另外，巡航系統，輔助駕駛等級，駕駛硬件等等功能一應俱全，在此就不過多贅述。

現在2024款的車型在原有的基礎上降價了一萬，現在經銷商參考價在9.89萬元至11.49萬元期。綜合對比來看，這是我們很多年輕人現在非常值得入手的一台轎跑車型。而且，稱得上是當前性價比最高的轎跑車型。相信屏幕前有很多人對于這台車的喜愛度非常的高，但是又很在意別人的眼光。其實我覺得買車就是圖一個開心，圖一個方便，沒必要因爲別人的眼光，別人的評價而去放棄自己的選擇。如果你喜歡，那這台車就是最值得的。