衆所周知，在國內汽車市場消費水平持續升級，以及國産品牌日漸崛起的大環境下，高端MPV市場中的格局已經有了很大改變，很多國産車型都開始嶄露頭角，獲得了很多消費者的認可。而其中，2022年上市的中式豪華MPV紅旗HQ9就比較受歡迎，並且如今一汽紅旗還推出新車型，即擁有“超級混動”技術加持的紅旗HQ9 PHEV。

在今年的北京車展上，紅旗HQ9 PHEV正式上市，指導價區間爲35.88萬-53.88萬。作爲一款采用插混動力的MPV，紅旗HQ9 PHEV和傳統MPV比起來，最大不同就是能夠上綠牌。在當下的用車環境中，綠牌對商務接待便利性的影響還是比較大的，不用擔心限行限號的問題，方便城市中接待客戶。

外觀方面，紅旗HQ9 PHEV延續了家族的設計，整車造型端莊霸氣，擁有大尺寸的直瀑式格柵、懸浮式的車身和貫穿式的尾燈。結合5222/2005/1935mm的長寬高尺寸，以及3200mm的軸距，整車氣場在同級車中不會落于下風。

內飾方面，紅旗HQ9 PHEV則延續“中式豪華”理念，除了嵌入式的液晶儀表盤、懸浮式的中控大屏之外，還采用了厚道的皮革材質、一定的木制裝飾板，具備了這個價位車型應有的豪華氛圍。

當然，對于高端商務接待場景來說，乘坐舒適度的重要性會更高，這直接決定了高端MPV在接待過程中能夠爲用戶帶來什麽樣的出行體驗。紅旗HQ9 PHEV擁有寬敞的座艙空間，能夠在7座布局下保障每一排乘客的乘坐體驗，爲較高的出行舒適度打下了基礎。車內第二排還針對高端用車需求，配備NAPPA真皮零重力座椅，造型寬大有包裹感，能提升乘坐時的體驗，能做到久坐不累。

在第二排座椅造型、乘坐感受類似飛機頭等艙的前提下，紅旗HQ9 PHEV還提供第二排座椅加熱/通風/按摩功能，其中座椅按摩爲20路氣動熱石按摩。在辛苦工作之後的通勤時間中，乘客能夠借助座椅按摩緩解疲勞。需要注意的是，第二排座椅的功能調節集中在座椅的扶手屏幕上，左右座椅的屏幕互相獨立，操作起來便捷直觀。車內還提供一鍵場景模式，在選擇不同場景後，車內的座椅、空調設置也會快速變化。

除了豪華的配置之外，紅旗HQ9 PHEV的另一個亮點，毫無疑問是全新搭載的“超級混動”技術，這套系統由2.0T發動機+電動機+動力電池組成，系統綜合功率爲300kW，綜合扭矩則爲820N·m，動力參數不輸給傳統3.0T燃油發動機，也能實現7.7秒的0-100km/h加速。在滿座出行的商務接待場景中，強動力能帶來的幫助也不少，能在滿載7個成年人的情況下，仍然保證有充沛的動力去加速超車、爬坡有勁。

紅旗HQ9 PHEV的“超級混動”技術，還通過“4擎8模”技術實現了更靜谧的電動起步和順暢的動力輸出，這也讓紅旗HQ9 PHEV的駕駛感受足夠平順，在起步、跟車等場景中，都能保持較爲平順的駕駛感受，能增加出行便利性。同時，混動系統的加入還降低了用車成本，讓紅旗HQ9 PHEV的WLTC綜合工況油耗僅爲2.2L/100km，相當于每公裏僅需1毛多。對比傳統燃油MPV來說，紅旗HQ9 PHEV的用車成本低了不少，在面對需要長時間行駛的商務接待場景時，低油耗能降低不少養車成本。

綜上所述，紅旗HQ9是一款在汽車市場中擁有一定口碑積累的豪華MPV，如今在得到一汽紅旗品牌“超級混動”技術加持後産品力又迎來了升級，全新上市的紅旗HQ9 PHEV具備強動力、低油耗的特點，符合我們對混動車型的印象，也能優化商務接待中的用車體驗。與此同時，紅旗HQ9 PHEV又配備7座，擁有大量的豪華配置加持，也能保證出行中的高端體驗，能成爲豪華MPV市場中的重量級選手。