隨著家用需求的替身，MPV車型開始受到消費者的廣泛關注，衆多國産品牌意識到MPV的發展機會後也積極推出MPV車型。例如騰勢D9、小鵬X9、傳祺M8等，這些車型均在市場上取得了不俗的銷售業績。特別是騰勢D9，在3月份的銷量超過了別克GL8，榮獲MPV細分市場的銷售冠軍。接下來，讓我們一起回顧一下3月份MPV銷量排行前十的車型。

NO.1 騰勢D9

銷量：1萬輛

騰勢在2月份的銷量爲4016台，而到了3月份，銷量激增至接近10000台，實現了140%的銷售增長，這一顯著的增幅使其在排名中上升了兩位，成功超越了別克GL8，騰勢D9 DM-i作爲一款中大型MPV，其車身尺寸爲5250mm*1960mm*1920mm，軸距爲3110mm。車內布局爲7座設計，同時提供了更爲豪華的4座版本，滿足不同用戶的需求。

NO.2 別克GL8

銷量：0.74萬輛

別克GL8作爲一款具有曆史底蘊的合資MPV，在市場上一直保持著穩定的銷售業績。然而，近年來，隨著國産自主品牌的崛起和市場競爭的加劇，別克GL8的銷售表現出現了一定的波動。特別是在3月份，與其他競爭品牌相比，其銷量增長的幅度並不算顯著。別克GL8的車身尺寸爲5219mm*1878mm*1805mm，軸距爲3088mm，擁有6座和7座的座椅布局選擇，以滿足不同家庭和商務需求。

NO.3 賽那

銷量：0.67萬

廣汽豐田賽那作爲合資品牌中的一款曆史悠久且深受歡迎的車型，主要面向家庭用車市場，並持續展現出穩定的銷售表現。盡管在3月份的銷量增長並不顯著，導致其在排名中下滑了一位，但賽那依然保持在前三甲的穩固位置。該車型的車身尺寸爲5165mm*1995mm*1765mm，軸距達到了3060mm，同樣屬于中大型MPV，內部座椅安排爲7座設計，充分滿足家庭出行的需求。

NO.4 傳祺M8

銷量：0.6萬

3月份，傳祺M8的銷售業績呈現出顯著的增長趨勢，從2月份的2070台銷量躍升至3月的6031台，實現了191%的銷售增長，排名也相應上升了三位。該車型的車身尺寸爲5212mm*1893mm*1823mm，軸距爲3070mm，定位于中大型MPV細分市場，車內同樣布局爲7座。

NO.5 傳祺M6

銷量：0.47萬

位于銷量榜第五名的依舊是來自傳祺品牌的傳祺M6，在3月份售出了4684台，相較于2月份的銷售情況有所改善，盡管排名下滑了一位，但整體波動並不顯著。傳祺M6的車身尺寸爲4793mm*1837mm*1730mm，軸距爲2810mm，歸類于緊湊型MPV車型，車輛內部依然爲7座配置，依然能滿足日常家用需求。

NO.6 小鵬X9

銷量：0.39萬

小鵬X9作爲新近上市的車型，自今年1月份推出市場以來，3月份的銷量已接近4000台，這一成績表現相當可圈可點。與此同時，與2月份相比，小鵬X9的排名提升了三位。該車型的車身尺寸爲5293mm*1988mm*1785mm，軸距達到了3160mm。

NO.7 格瑞維亞

銷量：0.38萬

一汽豐田旗下的格瑞維亞與賽那同屬姊妹車型，在市場上享有良好的聲譽。盡管銷量在2月的基礎上有所上升，但在排名上略有下降，退後了一位。不過這種變動仍在正常的市場波動範圍內，該車型的車身尺寸爲5175mm*1995mm*1785mm，軸距爲3060mm，車內設計爲7座配置。

NO.8 理想MEGA

銷量：0.32萬

作爲一款3月份剛剛上市的新車型，該車成功打入了銷量前十的行列，並且實現了3000多台的銷售業績，這是一項值得認可的成就。該車型的車身尺寸爲5350mm*1965mm*1850mm，軸距達到了3300mm，車內采用7座布局。在外觀設計上，這款車展現出了鮮明的個性化特征，整體造型富有現代感和未來主義風格，給人留下深刻印象。

NO.9 菱智

銷量：0.32萬

作爲東風風行旗下的中型MPV，菱智在2月份售出了1497台，到了3月份銷量顯著提升，達到了3206台，呈現出明顯的增長勢頭。盡管銷量有所上升，但在排名上略有下降，退後了一位。該車型的車身尺寸爲5135mm*1720mm*1970mm，軸距爲3000mm。

NO.10 岚圖夢想家

銷量：0.31萬

在2月份，岚圖夢想家 PHEV的銷量爲1166台，而到了3月，銷量增長至2764台，相較于2月份，排名上升了一位，成功進入了銷量排行榜的前十名。該車型的車身尺寸爲5315mm*1985mm*1800mm，軸距爲3200mm，定位于中大型MPV車型，滿足了家庭用車和商務出行的多樣化需求。

總結：

從此輪榜單的表現來看，在MPV車型的銷量前十名中，國産品牌的份額占比逐步提升，尤其是騰勢D9 DM-i的月銷量已經超過了別克GL8，顯示著國産車型實力的提升，不過目前合資品牌已經開啓了新一輪的降價，進入4月後各大車型的競爭將會愈發激烈。