自駕出遊，是目前年輕家庭最喜歡的周末娛樂方式之一，無拘無束，無憂無慮，說走就走，即刻出發。逃離鋼筋水泥都市大廈第一步，從
近幾年，隨著國內新能源技術的快速叠代，傳統A級家轎市場也發生著天翻地覆的變化，曾獨領風騷的老牌合資車型，其市場份額被越來
在純電方盒子SUV市場，寶駿憑借悅也系列可謂大火了一把，其時尚的外觀和親民的定價，也在年輕消費者心目中狠狠刷了一波存在感
近兩年，車圈刮起一陣新風向，傳統車企引以爲傲的“三大件”，在新能源時代變成了“彩電、冰箱、大沙發”，這種趨勢的變化，並不
今年一季度，新能源車競爭已經來到白熱化程度，原以爲在經曆了北京車展後車企們會稍作休息，不過實際情況似乎愈演愈烈，Q2車企
上百家品牌參與競爭的中國市場紛紛擾擾，有人高調宣揚，有人低調做事兒，但真到了終端市場，即使各色營銷花樣繁多，消費者最終的
在這個“流量爲王”的時代，我們可以看到很多過去的“造車人”們都從幕後轉到了台前，當然這並非一件壞事，如今的互聯網如此發達
如果把奇瑞形容成一個人，很多人會說它就像是一個“理工男”。但在筆者看來，奇瑞更像是小說中的男主。在最開始的時候，不被看好
“我認爲知識是一切能力中最強的力量。”柏拉圖在說過這句話之後，後世仍有無數人將之奉爲圭臬。從陝西農村走出來的董宇輝，以知
闊別四年再重逢，在北京車展上的中國新能源品牌陣容更加充實了。身爲長安汽車背書的新興新能源品牌，長安啓源自去年年中發布以來
作爲奇瑞集團向上發展的核心品牌，近段時間以來，星途汽車的發展，一直與奇瑞集團整體的轉型節奏保持一致，在當下將重心傾注到新
根據乘聯會公布的數據顯示：2024年1-3月，吉利汽車累計零售銷量達388680輛，同比增長46.2%，作爲長期穩居中國
時隔四年，北京車展終于回歸，但相比從前，中國車企與外資車企，新能源汽車與燃油車所面臨的境況卻發生了翻天覆地的變化。中國車
曾幾何時，中大型SUV承載著無數國人對于豪華大氣和品質出行的美好憧憬，但動辄六七十萬的起售價卻讓普通人難以觸及；時至今日
“別人只是內卷，寶駿直接掀桌。”在中國市場，寶駿素來是汽車行業的“價格殺手”，憑借著超高性價比，旗下最受消費者歡迎的産品
汽車電氣化時代的到來，造福的不僅僅是乘用車，在更廣泛的領域裏，新能源商用車的到來更是爲各位創業者降低成本、增加收入的好選
在汽車圈，smart一直是精致生活、時尚出行的代名詞，燃油時代如此，純電時代亦如此，而近期新款smart的到來，讓這份精
2024開年，國內車市降價風暴再度席卷而來，爲了持續搶占市場，不少車企更是選擇通過增配降價的方式，來提升産品競爭力，尤其
近幾年，新能源已成爲中國汽車市場上的主旋律，各家車企也都拿出了“掀桌子”的實力，只爲占的一席之地。作爲車企中的理工男，奇
近兩年開始，主流中國車企便集體性的開啓了一場更大規模的電氣化轉型戰略，有些品牌對于新能源汽車的開發投入相比以往呈現倍數增
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