近幾年來，中國汽車市場的變化已經爲衆所知。但中國汽車市場的變化正在超出越來越多人的想象。最新的一個變化是，繼豪華品牌之後
等待四年之後姗姗來遲的北京車展不但成了各大汽車品牌的演繹場，也像一面鏡子照出了衆生相。當吉利、奇瑞、長城、蔚來、小米等中
近日，日産汽車中國區發布了2024年4月的銷量快報。具體來看，日産汽車4月份在華銷量（含乘用車和輕型商用車）爲54921
2024年，車企競爭進一步加劇。這其中，既有比亞迪喊出“電比油低”，打出降價牌，又有部分車企玩轉“花式營銷”，使得車市“
從達爾文2.0技術體系的發布，到北京車展兩大頂流人物雷軍、周鴻祎爲極狐汽車站台打call。最近，向來低調的極狐品牌熱度持
近年來，大屏幕和智能化逐漸成爲汽車的必需品。然而，隨著裝機量的快速增加，問題也層出不窮。由車機無法升級帶來的車機卡頓/黑
2024北京車展于4月25日正式開幕。人間四月，草長莺飛，正是出行旅遊的好時節。各大車企更是抓住時機于車展推出適合戶外出
5月12日，比亞迪海洋網全新車型——海獅07 EV正式上市。作爲比亞迪的最新力作，這款中型都市智電SUV海獅07 EV不
近日，汽車門網收到一起東風日産啓辰 D60EV車主的投訴。車主白先生稱，自己的新車購買不久，就出現新車不啓動、充電時間長
2024北京車展上，自主品牌旗下的新能源車成爲了全場的焦點。現場人頭攢動，還吸引了不少外國友人駐足觀看，這與幾年前車展上
2024年，新能源汽車的競爭已經到了白熱化階段。不僅有問界、理想打擂台，深藍、極氪擴張産品線，還有“黑馬”小米出世，引得
近日，汽車門網收到多起關于smart 精靈#1老車主的集中投訴。投訴數據顯示，2024年4月，smart精靈#1投訴指數
隨著電動化和智能網聯化的日益普及，車機系統對于消費者日常用車過程的介入越來越深。而部分車型卻在智能化上較爲保守，難以滿足
五一假期，內卷的新能源汽車品牌也沒忘了公布銷量。4月，鴻蒙智行率領旗下“兩界”摘得桂冠，廣汽埃安緊隨其後，理想汽車居于第
5月10日，比亞迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭車型海獅07EV全球首發上市。新車定位于“中型都市智電SUV”的海獅
2024北京車展上，極星Polestar帶來了旗下第二款SUV車型——Polestar 4。官方將其定位爲“純電高性能轎
2024北京車展上，奇瑞iCAR V23正式亮相，新車定位于“風格越野電動城市SUV”。新車的設計依然延續iCAR 03
隨著電動化、智能化浪潮席卷全球，我國新能源汽車也進入了高速發展時期。發展過程中，插混車型憑借補能優勢和續航能力，助推了新
近幾年來，汽車的電動化日益深入人心，汽車消費需求也在發生變化。當前的中國汽車市場，新能源車的銷量占比不斷攀升，尤其是混動
日前，汽車門網發布了2024年4月的國內汽車質量投訴指數分析報告。4月份，汽車門網整體投訴指數達到了13580.25，環
汽車行業的“大事、小事、趣事、糗事”一門網盡。
