編者按:特斯拉現在的股價是真的有意思,天天跟過山車似的,這不昨晚特斯拉股價又大漲了12%,市值大漲了556億美元,結合此
編者按:我們知道蘋果目前在中國市場銷量非常不好,iPhone 15系列也罕見的頻繁在降價促銷,第一季度出貨量甚至直接
編者按:小米13和小米14系列的成功已經奠定了小米目前在3000~4000元價格檔位的地位。連續兩代産品的穩健和成功,基
編者按:iQOO從去年開始,明顯是回來找場子了。畢竟作爲新一代的性價比旗艦,曾經比紅米其實勢頭更猛,尤其是在質感方面遠超
編者按:還沒有一款産品能夠預熱一整年的,但是在智能手機界,vivo X 100 ultra就真真正正的預熱了一年多,從
編者按:最近P70先鋒計劃上市,引起了巨大的熱議,尤其是關于麒麟9010芯片性能,那可以說是備受關注了。“如何看待華爲P
編者按:如果從特斯拉入華銷售算起,新能源汽車在中國大陸市場已經算是耕耘了十二年,如果以2019年特斯拉在中國上海超級工廠
編者按:隨著小米汽車SU7的上市,本就是焦點的新能源汽車領域,再一次引發了全民的關注。小米SU7也將新能源汽車發展的進程
編者按:目前折疊屏手機在整個智能手機領域裏雖然還算是小衆産品,但是其目標用戶已經明晰,且不同的産品受衆那是敬畏分明,上下
編者按:距離榮耀100系列發布僅僅過去了半年左右,榮耀200系列已經即將來臨了,預計五一假期將會上市。榮耀100系列的整
編者按:編者按:事實上,蘋果在庫克的手中創新做的並不怎麽好,如果能夠稱之爲改變行業格局的,也就只有AirPods和App
編者按:編者按:最近蘋果公司的消息比較多,主要原因iPhone目前的銷量不佳和持續的頹勢,距離iPhone 16系列發
編者按:三星在國內市場其實已經沒有什麽太大的存在感,但放在全球市場裏,三星還是絕對的霸主,不過在去年年末,三星被蘋果超越
編者按:自從華爲和賽力斯合作開始涉及新能源汽車領域,就在行業掀起了滔天巨浪。尤其是從去年開始,新款的問界m7和m9亮相,
編者按:不知道從什麽時候開始,一加和紅米現在已經是死對頭了,尤其是剛剛過去的2023年,兩家打的是不可開交。就目前來看,
編者按:其實在國內智能手機市場裏,真正具有性價比的可能就只有realme和紅米了。而realme由于壓力相比于二哥一加要
編者按:華爲Mate 60的先鋒計劃可謂是開辟了一個全新的銷售賽道,還未發布就搶先上架,沒有任何預熱的情況下反而更加火
編者按:如今,輕薄本和商務本尤其是MacBook系列,接口雖然采用更強悍更全面的雷電接口,但也確實給用戶制造了足夠多的麻
編者按:一加在設計細節上一直狠下功夫,這一點從一加手機産品和智能周邊産品足以看出,上一代的一加BudsPro2被我評爲年
編者按:說實話,我們大多數人其實都是高通中端處理器的用戶,至少最早的學生時代,大部分人都是從高通中端處理器的産品開始的。
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