國內汽車産業已經全面向新能源化轉型，打造一台“全球首款水平對置8缸發動機”現實意義在哪裏？摘掉燃油動力技術落後的帽子是中國車企的不忘初心，是燃油技術水平進階的自證……
不久前國內新能源汽車滲透率已超過50%，若還想提升，寒冷地區新能源汽車推廣和普及是重中之重了，改進充電技術，讓更多消費者利用現有充電網絡就能感受到用車首先更方便，還能更快捷才行…
想選中大型旗艦轎車，5月挺合適。北歐豪華旗艦沃爾沃S90優惠價29.69萬元起，全系限享購置稅全免、至高22000元置換
對于“爲母則剛”的媽媽們來說，選車需要考慮更面面俱到才行，例如使用體驗，乘坐舒適體驗，車輛防護安全，續航及補能，産品品質
售價區間18.98-23.98萬元，e平台3.0 Evo首款車型，搭載全球量産最高轉速23000rpm電機，集比亞迪當前
每次參加京城博瑞汽車大集，沃爾沃給出的政策從來沒有讓筆者失望過，而今年5月沃爾沃的福利政策則更爲給力，5月購買沃爾沃汽車
燃油車保養換油最不能省的就是機油錢，比如我車行駛19萬公裏，一直用全合成機油，潤滑系統內相當幹淨，發動機和燃油經濟性和新車基本一致，從長遠看，用好油才算真省
多少起依賴智駕發生事故的案例了，但還是有類似事故不斷發生，非得自己吃回虧才長記性嗎？您說這位下回還有可能出現類似事故嗎？
高階智駕，純視覺感知，不依賴高清地圖，這下玩兒所謂高端NOA的小夥伴們傻眼了，價位被拉到了十幾萬，再也不好吹因爲高級所以價高了，這把玩兒挺大，挺好……
若不是小區充電樁沒接電，我都想來一輛，很多人看不上低價車型，但總比電動自行車、電摩等肉包鐵好，更重要的是讓更多人遵章守紀，低價車盈利難，國家隊下場是好事，現實意義社會意義兼具，得贊！
不是爲特斯拉洗地哈，本來媒體報道應該精准而全面，有說法就要列舉相關證據，避免公衆誤解相關企業，要知道每家企業背後是千千萬萬個同胞家庭的生計，一定要慎重措辭，真實客觀報道才行！
噴汽車自媒體“蹭熱度、吃人血饅頭”就是鴕鳥心態，不怪車企不怪技術，因爲車企針對技術有免責條款；將來因爲依賴智駕的車禍還會有，希望這些傷亡能讓司機明白智駕不可依賴…
保障夠長，對于持有十來萬購車預算的目標客群來說很重要，而且國産轎車綜合實力很強，性價比表現也很高，比如這兩大掀背，既有接近SUV的裝載便利，又是轎車的駕控表現，對機會試試看……
電四驅能越野嗎？塔漠N39穿越第一人董長凱駕駛一輛新能源越野SUV重征塔1線，這說明電四驅技術逐步成熟，能順利搞定塔漠N39征程中的越野路況就足以說明混動架構的電四驅越野實力不容小觑……
運城車禍又引發了AEB爭論，有位車圈大V和數碼自媒體直播對線，兩種行業直面爭議喽，不過說車優先考慮汽車自媒體的，沒錯，因爲數碼博主重娛樂大于行車相關，回頭談談運城車禍的因果…
這兩年國內車市內卷相當嚴重，本來應該是産品力+服務力的主要競爭已經轉變成流量爲主要競爭了，汽車營銷頻頻出圈，爲國內汽車消
船夫哥2024北京國際車展又放大招，利用全面電動化革了傳統懸架技術的命，高度集成化的懸浮電機不但能實現垂向減震控制，而且還能回收動能發電，看來新能源汽車技術又上了一個新台階……
坦克300 Hi4-T發售當日，2024年限量3000台被一搶而空，您說今年還有可能再放量麽？2024北京國際車展亮相的山海炮Hi4-T說明可能有戲，您相信嗎？
增程插混之爭硬派越野細分市場好像有了結論，以往試駕兩種車型下坡溜車，感覺發動機制動更靠譜，動能回收坡小點還挺好，坡大減速效果就不好，小米SU7賽道撞車說原車刹車片不適合下賽道同理
2024北京國際車展久違了，鳴鑼開市頭一天確實感覺有點和以往不一樣，盛況空前的場面並不是因爲豪車靓模，而是長城汽車魏建軍、小米汽車雷軍等企業家，他們被追星是個好事兒……
汽車自媒體 分享更多更接地氣的選車買車用車養車內容
