對于20萬級別的中型轎車領域,消費者對于車型的定位除了滿足家用需求之外,也需要在舒適度和保值率上達到一定要求,日産天籁曆
隨著國內汽車市場的消費主力轉移到年輕一代,對于購車成本也是逐漸提高,現如今多數年輕用戶都會考慮20萬預算可以買到的車型,
星途品牌于4月15日發布了全新星紀元ET,目前新車已經正式上市,新車提供了增程和純電兩款動力版本,其中,增程版配備三款不
比亞迪之所以能在近些年新能源車的競爭中脫穎而出,與其豐富的産品矩陣功不可沒,而隨著內卷化程度的加深,比亞迪也在加快新車型
隨著國內自駕遊的興起,不少家庭對于車輛的需求更多偏向了舒適性和空間表現上,因此6座或者7座SUV也成爲消費者的首選車型,
如果說起豐田旗下有一款SUV銷量高口碑好,是預算20萬左右家用SUV首選,我相信大家第一時間會想起RAV4榮放,這台車進
從2021年開始,北京現代所生産的Tucson途勝就在國內以途勝L的名字銷售,車輛從視覺顔值到尺寸規格都進行了國産優化。
出自一汽大衆之手的B級車邁騰,在國內市場中絕對是響當當的車型代表。依靠品牌以及産品力等方面的優勢,贏得了諸多國人的認可。
在比較貼合于家庭用車預算的合資運動轎車市場裏,大衆高爾夫、本田思域、馬自達3昂克賽拉都算是具有代表性的。可這類通過核心硬
領克剛問世時就是以自主豪華來定位的,雖說肯定沒辦法跟BBA相提並論,但卻從凱迪拉克等二線豪車那裏分走了不少份額。其中,當
MPV市場熱度一直是居高不減,甭管是國産品牌還是合資廠商,都爲我們帶來多款新産品,像岚圖夢想家、騰勢D9或者傳祺M8,還
隨著新能源車型大量入局,國內的汽車市場也進入了史無前例的內卷化時代,在傳統的燃油車領域,各大品牌除了要抵禦新能源品牌的沖
在通過最近一代車型解決了漫長的水土不服症狀之後,豐田卡羅拉終于成爲了中國A級家轎車市場的爭冠一員,雖然距離冠軍軒逸還比較
五一假期已經結束,短暫五天還是令很多家庭體驗了詩和遠方,不過遇到假期肯定是人山人海,有些熱門景點確實是沒啥體驗感,再就是
面對來自新能源市場的空前競爭壓力,正在進行叠代准備的奧迪A4L迎來了空前的終端優惠,一台2024款40TFSI 時尚動感
提到豪華品牌,大家首先想到的便是以BBA爲首的德系品牌,在SUV領域中,奧迪Q5L以quattro四驅而聞名,而在二線豪
素有國産SUV領導者的哈弗H6,可謂是以銷量神車的形象和我們見面,自從上市以來,就憑借産品力和性價比的優勢,贏得了一衆家
曾幾何時,合資B級對于咱們普通家庭來說就是一個夢想,要麽就靠著大筆車貸讓夢想變現,要麽就只能選擇同級自主車,或是去選擇一
隨著國産品牌技術實力的提升,過去被合資和外國品牌占據的國內汽車市場也開始出現了份額轉移,尤其是在10萬級的家用轎車市場,
已經在國內預熱較長時間的福特烈馬終于在此次北京車展上正式亮相,作爲福特的傳奇硬派SUV,此次國産化對于車型在國內的銷售形
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