今年的20萬級別SUV市場有多熱鬧，想來關注汽車圈的朋友都是有所體會的。你可以在這個市場上選出任何一款産品力不錯的車，但
我一直堅持一個觀點，新能源時代，車企簡單地找代言人來打廣告已經沒有什麽正面效果，優秀的品牌應該依靠産品和品牌理念來吸引志
4月25日，比亞迪王朝全新中級轎車——秦LDM-i在2024北京國際車展全球首發亮相，憑借大美龍顔、領先技術、全新平台、
3年前中國新能源汽車剛開始大規模沖擊汽車市場的時候，很多消費者依舊是置若罔聞。大概誰也沒有想到，2035年新能源汽車滲透
其實對于馬這次參觀比亞迪我是並不意外的，比亞迪去年下半年就已經在全球新能源榜單上反超了特斯拉，年底已經入圍了全球車企前十
低速場景的MEB緊急制動技術，可以說是比亞迪把智駕安全性再一次落到了實處，安全智駕不分家。在地庫、窄路、小區路面停車經常會遇到這樣的問題：照明條件差、車側死角無視野、低矮灌木不好被識別，這些問題常規輔助停車的技術不一定能夠做到全覆蓋，因爲制動端不參與，無法形成有效的防禦手段。MEB的出現，實用性也非常高，或許會成爲其他大廠爭相開卷的新配置。
2024年3月25日，比亞迪再次刷新紀錄，成爲全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，全新騰勢N7作爲下線車型
2024年3月19日，比亞迪正式宣布與全球知名的電子競技俱樂部NIP達成全球戰略合作夥伴關系。此次戰略合作升級，代表著雙
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