回望2023年的車市，可謂是競爭空前激烈“劍拔弩張”，全球汽車行業都面臨著多重挑戰。而在中國汽車市場作爲全球最大的市場之一，更是呈現出複雜多元之勢，“卷到極致”無疑是2023年中國車市的一大關鍵詞，各大車企都面臨著嚴峻的考驗。在這樣的背景下，一汽奧迪2023年銷量穩中有進，同比增長9.8%，增速位居一線豪華陣營第一。其中，進口車增長率和燃油車增長率分別以42.9%和7.3%，位列一線豪華陣營第一。新能源産品增長率達178%，同樣位列豪華陣營第一。
汽車産業深刻變革的當下，正是轉型升級的關鍵階段。各企業必須堅持高質量發展作爲新時代的硬道理，堅守長期主義，以創新技術賦能變革轉型，才能突破行業內卷，讓發展的步伐走得更堅實、更有力量。
以價值創造成就持續增長
1988年，一汽與奧迪的合作，開啓了中國汽車工業發展的嶄新時代。中國市場于奧迪，奧迪于中國市場，都有著重要意義。作爲高檔汽車市場的先行者，奧迪品牌自進入中國市場以來，堅持以用戶爲中心，持續優化業務布局，爲豪華汽車品牌“本土化”提供了可資借鑒的示範樣本。
現如今，汽車早已不再局限于交通工具本身，而是延伸爲情感容器、心靈伴侶，化作爲交友神器，幸福見證者、參與者。這就要求企業不僅要深耕産品品質、做好售後服務保障，還要關注用戶情緒表達，賦予更多價值創造。一汽奧迪以“技術創新”和“人文情感”爲兩大抓手，以“用戶至上”和“長期主義”爲行事准則，聚力用戶價值創造，實現可持續增長。
産品側，一汽奧迪在華近36年，推出衆多高口碑車型，目前已經形成38款燃油車、6款電動車的全域豪華矩陣，如具有代表性的奧迪A4L，曾一度掀起購車熱潮。技術側，通過奧迪RS Q e-tron參加“最艱苦拉力賽”——達喀爾拉力賽，以賽場檢驗技術，反哺量産車。用戶側，打造奧迪英傑大師班、潮流打卡聖地——上海張園“來曬街區”、舉辦了四年的“雙面人生之旅” IP等，注重與用戶的情感共鳴。服務側，構建産品全生命周期服務生態，建設超65萬個主流充電樁，打造專門展示e-tron系列和運動車型全新展廳等。
以産品共生滿足用戶需求
當下以電動化、網聯化、智能化、共享化爲代表的新四化正席卷中國汽車市場，業界關于油、電車發展的聲音不絕于耳。現階段，可以看到的是，電動化和智能化是未來汽車行業發展大趨勢，但燃油車+智能化的市場占比仍舊很大。因此，“油電並舉”也成爲當下很多車企的運營策略。工業和信息化部、財政部等七部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》明確提出穩定燃油汽車消費，鼓勵企業加大高端化、定制化産品供給，深挖細分市場消費潛力。
處在産業變革的關鍵期，一汽奧迪並沒有慌亂，依然保持著自身的發展節奏，有策略地構建産品價值體系，有步驟地進行行業轉型變革，圍繞“燃油+電動”雙線，在轎車、轎跑、跑車、SUV、旅行車、新能源車等細分市場上穩步布局、縱深發展。2023年，一汽奧迪共有7款産品位居各自豪華車細分市場的銷量第一、份額第一，彰顯了紮實的産品實力。截至 2023 年 10 月份，一汽奧迪在華累計銷量超 850 萬輛，成爲國內第一個、且是唯一一個達到這一裏程碑成就的豪華汽車品牌。同時也是連續十一年蟬聯 J.D. Power 中國汽車售後服務滿意度研究豪華品牌的冠軍。
以韌性生長謀求行穩致遠
韌性，是向上生長的力量，是抵禦危機、不斷進化，孕育更多可能的的可能底氣。變革之年，不論是個人還是企業都更應保持韌性和定力。2023年汽車市場所面臨的環境是多元、複雜和持續變化的，這不僅是硬實力的比拼戰，更是耐心的考驗賽，能不能坐得住“冷板凳”，下得了苦功夫。相比焦急、盲目地打轉，顯然，沉下心去思考而後行動，更爲穩妥。正如一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛所言：“短時間內取得領先比較容易，更難能可貴的是長期穩定持續的領先，這需要依靠一個強大的體系能力和經營中堅持的長期主義。”
長期以來，一汽奧迪始終保持應有的經營韌性，這些韌性，源自其擁有的百余年的品牌積澱和領先技術、相對完備的産品矩陣及優質服務、穩定成熟的經銷商網絡體系和850多萬用戶的信賴。也正因此，一汽奧迪才能在百舸爭流的2023年交出“穩中有進”的年終答卷。進入2024年，汽車行業的競爭也許會更加激烈，對合資品牌來說也將是更加艱難的一年。各大廠商必須修煉內功，創新引領，強化競爭力，才能適應市場環境的新變化。面對風雲變幻的外部環境和競爭格局，李鳳剛表示：“我們將一如既往堅持做正確的事，時不我待地推進各項工作。曆史也證明了奧迪這一百年品牌的強大生命力，我們曆經過各種嚴冬酷暑，從來不懼考驗，一直進取前行，堅韌、豁達，不斷創造新的成績。”
總結：
铢積寸累，日就月將。在當前波谲雲詭的形勢下，企業更要堅守長期主義，以韌性爲底色，以技術創新爲驅動力，下好牢握突圍先手棋，方能向新而生，向遠而行。，擘畫汽車工業高質量發展的壯美圖景。
