果不其然，念寒分析推測全新別克GL8插混版，也就是別克GL8陸尊PHEV的起售價是比較精准的，至少35萬起步。

4月24日，別克官方正式宣布這款新車型正式上市，並且帶來了3款不同配置的車型，售價區間設定在35.99萬至41.99萬元之間。

那麽隨著價格被公布後，關于全新別克GL8插混版的所有謎團也就解開了，想必很多車友心中的石頭落了地，現在估計都在考慮要不要入手一輛，對吧？

衆所周知，別克GL8自上市以來，憑借其寬敞的空間、舒適的乘坐體驗以及良好的口碑，一直以來都備受商務人士和家庭用戶的青睐。

那麽全新別克GL8插混版的出現，不僅彌補了GL8家族在新能源領域的“短板”，同時也給消費者提供了更多的選擇。

可現在問題在于，全新別克GL8插混版的表現究竟如何呢？值不值得入手呢？接下來就請各位車友跟著念寒一起來看看吧。

老規矩，先從外觀設計說起。全新別克GL8插混版繼承了與別克世紀CENTURY相似的設計理念，融合東方意境與現代美學，展示出別有用心的設計風格。

特別是前臉部分，采用了飛檐展翼式設計以及分體式車燈，配合EVONIK光幕技術的燈帶，營造出了極具未來感的視覺效果。

至于車內的配置情況，真的堪比飛機的頭等艙。最讓人印象深刻的莫過于30英寸的一體弧面6K屏，絕對可以說是視覺焦點，分辨率高達5856*1080，顯示效果細膩清晰，配合全彩HUD擡頭顯示，科技感直接拉滿。

除此之外，車內還采用了大量軟性材質包裹，以及精致的縫線工藝，營造出豪華舒適的氛圍。

不僅如此，全新別克GL8插混版後座的便利性也經過了全面的提升，禮賓靈動島台和15.6英寸智慧屏的加入，極大提高了後排乘客的舒適性和娛樂性。

全新別克GL8插混版作爲一款定位在中大型MPV領域的車型，空間和舒適性自然是“重頭戲”。5219mm的車長和3088mm的軸距，保證了車內寬敞的乘坐空間。

而第二排座椅更是采用了升級的Nappa真皮航空座椅，不僅包裹性極佳，還配備了加熱、通風和按摩功能，再加上電動腿托和可調節頭枕，乘坐舒適性堪比飛機頭等艙，甚至可以說是有過之而無不及。

動力配置情況又如何呢？全新別克GL8插混版搭載了由1.5T發動機和電機組成的插電混動系統，系統綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，官方0-100km/h加速時間爲7.8秒。

而在實際駕駛過程中，全新別克GL8插混版的動力輸出平順線性，無論是起步還是加速超車，都能提供足夠的動力儲備。還有就是，新車還將提供了多種駕駛模式可選，包括純電、混動、運動等，可以根據不同的路況和駕駛需求進行選擇。

當然，對于插電混動車型來說，車友們最關心的還是續航問題。全新別克GL8插混版的CLTC純電續航裏程達到了138km，基本可以滿足日常通勤需求，而綜合續航裏程則達到了1370km，長途出行也不用擔心裏程焦慮。

不過話說回來，全新別克GL8插混版作爲一款非常有名氣的MPV，雖然備受車友們的支持和喜愛，但面對的市場競爭壓力可不小。

比如說騰勢D9 DM-i、岚圖夢想家PHEV、傳祺M8宗師系列雙擎和本田奧德賽等等，以上這些車型産品力都非常強，尤其是騰勢D9 DM-i，對于全新別克GL8插混版可以說是頭號競爭對手。

最後念寒想問各位車友，這個價位的全新別克GL8插混版，你們能接受嗎？