25萬~30萬的預算想買一台中型7座SUV，相信很多讀者都會想到豐田漢蘭達這個標杆級的車型，而隨著消費者用戶消費者升級以及家庭成員的增多，尺寸更大、舒適性更高、操控靈活、智能駕駛輔助配置豐富的全能型選手才能成爲現在市場的“新標杆”。前不久，上汽大衆途昂2024出衆款全新上市，24.9萬元的起售價直接給同級別車型來了個降維打擊，再加上24款途昂終端有著比較大的優惠，所以很多消費者開始出現了“選車糾結症”。

30萬的購車預算不是小數目，有“選車糾結症”是好事，在當下汽車價格如此內卷的市場下，我們應該用有限的預算買到性價比更高的産品，所以這次我們用真實終端價格作爲前提，爲了滿足用戶多元化出行場景以及買車需求，找來了途昂出衆款和漢蘭達。

相信大家在看完以下內容後，肯定會讓你擁有更好更優的買車決策。

外觀對比：途昂更威武霸氣

不得不說，定位中大型7座SUV的途昂無論從車身哪個角度看都很威武霸氣。途昂的車頭寬大厚實，機蓋上方有6條隆起的肌肉線條，兩個寬大的前大燈與鍍鉻前格柵采用了一體式設計，更加拉寬了整個車頭的橫向視覺效果，配合下方大嘴式前包圍，帶給人很強的視覺沖擊力。

途昂車身側面的線條設計比較簡潔流暢，镂空式車頂行李架相比于漢蘭達的貼合式行李架更實用，在放置行李箱時不會耽誤天窗的開啓，途昂255的胎寬也比漢蘭達235的胎寬更有抓地力，刹車性能好很多。途昂的車尾設計富有層次感，貫穿式LED後尾燈很是寬大，夜間點亮之後辨識度更高。

漢蘭達的定位是7座中型SUV，從車身不同的角度看去也是非常大氣的，但因爲途昂的定位更大車身更硬派，所以顯得漢蘭達不是那麽“大氣”了，不過漢蘭達也是用到了下包圍寬體設計，所以從車頭看去非常精神氣派。

更大還有泊車輔助：途昂完美勝出

露營裝備有帳篷、天幕、露營桌椅、燒烤架、防潮墊、睡袋、收納箱若幹；樂隊裝備有架子鼓、吉他、貝斯、電子琴；家庭有兒童車、學步車、帳篷、大號玩偶等物品。

從上圖大家能夠清晰直觀的看到，途昂無論是在三排狀態、二排狀態還是一排狀態下，所能容納的物品都是優于漢蘭達的。

對于一台7座中型SUV和7座中大型SUV來說，自動泊車功能在我看來是一定要配備的，更大的車身尺寸在停車的時候對于新手司機和女司機是一個難題，即使是經驗豐富的老司機也需要多打幾把方向盤，比較遺憾的是漢蘭達全系沒有配備泊車輔助功能，而途昂出衆款則是全系標配。

老司機都知道，夜晚開車的時候視線受阻盲區會變大，尤其是在夜晚拐彎的時候，燈光照明範圍問題是很多駕駛員的痛點。

從上圖我們可以清晰地看到，在相同位置，途昂可以在進入彎道之前更早的看清假人身上的動漫貼紙，漢蘭達則需要在進入彎道後才可看清。

鬼探頭AEB對比：30km/h途昂可有效刹車，漢蘭達效果不如途昂

相信很多的老司機在開車的時候都遇到過行人或者動物忽然從路旁竄出來，這個時候我們人的反應肯定沒有AEB迅速，而每個車型配備的AEB效果又不盡相同。

在本次測試中，我們在主場地直路設置兩台路邊停靠的障礙車，測試假人從障礙車後竄出。測試結果爲，20km/h車速時途昂、漢蘭達均可有效刹車，30km/h車速時途昂可有效刹車、漢蘭達效果不如途昂。

從以上幾項測試中我們能夠看到，途昂在以上方面還是優于漢蘭達，結合著目前途昂出衆款非常大的終端優惠來看，顯然途昂的性價比比漢蘭達高。

當然，如果你預算在25萬左右，前不久上市的途昂2024出衆款性價比也很高，24.90萬的起售價給同級別車型來了個“降維打擊”。我從廠家了解到，途昂2024出衆款2.0T車型可享2000元現金抵用券或3年無憂保養套餐，購車簡直零壓力（至低0首付，至低0月供，至高5年0利率），還有12000元置換或本品增購補貼，車主推新成功還能各獲1000元等值V豆（活動時間：即日起至2024年4月30日）。

我的觀點：對于咱們普通消費者來說，買輛車真的是非常不容易，在當下汽車價格非常內卷的市場下，我們更應該用有限的預算買到性價比更高的車型。燃油車豐田漢蘭達已經近2年沒有更新換代，智能駕駛輔助系統已跟不上用戶的需求，而且終端優惠也不是很大，作爲對比，從性價比角度來講，途昂出衆款更值得出手。