如今，隨著國內車市的整體發展，具有越野能力的SUV正成爲消費者的新寵！而作爲捷豹路虎旗下性價比最高的車型，全新發現運動版以強悍全地形實力、豪華實用的多功能性，成就了30萬級SUV車市中的上上之選。日前，捷豹路虎越野挑戰體驗營青島站成功舉行，記者也得以全方位體驗了全新發現運動版越野和城市道路通行的雙重實力。
外觀方面，全新發現運動版采用了亮銀色前格柵，前保險杠兩側的通風口增加了三條橫格裝飾，呈現出大氣且精致的視覺效果。前大燈配備標志性的LED日間行車燈和動態流水式轉向燈，與“激光蝕刻”LED尾燈相輔相成，進一步提升了科技感。此外，車身側包圍的新增了亮銀色飾條，車尾的擾流板也得到了保留，配合熏黑設計的的後包圍，營造出不錯的運動感。
車子的內飾延續了發現車型的“垂直設計”主題，中控區域采用極簡設計理念，將物理按鍵全部整合至全新的懸浮曲面屏。值得一提的是，新車搭載最新的Pivi Pro2信息娛樂系統，側邊欄可自定義車輛控制、媒體、音量、溫度、導航等常用功能，便于用戶駕駛時操作。該系統還支持智能語音控制及Android Auto、Apple CarPlay互聯功能。還有，發現運動版換裝了新款的電子擋杆，看起來科技感更強。
全新發現運動版擁有780L的後備廂容積，在後排放倒的情況下，更可帶來1574L的超大空間。該車的尾門設計開啓角度接近90°，存取物品更方便。
全地形加持，越野挑戰盡顯狂野一面本次越野挑戰體驗營的所有越野科目，都是根據路虎的測試項目設計和建造的，包括陡坡、駝峰橋、滾道等極限越野路況，在這些道具挑戰中，全新發現運動版充分展現出了其野性十足的全地形實力。
本次試駕的發現運動版搭載2.0T英傑力發動機+48V輕混系統，最大功率183千瓦，最大扭矩365牛·米。它的特點是，渦輪增壓介入時機早、響應速度快，轉速達到1350rpm即可輸出峰值扭矩，輕踩油門就能感受到源源不斷的動力，使得車輛在越野場地上毫不費力地翻越各種障礙。傳動系統部分，采用的是采埃孚的9AT變速器，配合同級領先且全系標配的四驅系統，可以平衡前後輪之間的扭矩分配，給車輛提供更爲恰當的牽引力，幫助駕駛者應對各種越野挑戰。
全新發現運動版標配Terrain Response第二代智能全地形反饋適應系統，提供舒適、泥濘/車轍、草地/砂礫/雪地等6+1種駕駛模式選擇，在自動模式下，它會根據監測到的當前駕駛狀況，系統化選擇更合適的駕駛模式；而ATPC全地形進程控制系統就相當于越野模式的L2級自動駕駛，只要設定好車速，它會根據當前設定的車速自動控制油門和刹車，只需要握好方向盤，剩下的就可以交給它。
在Terrain Response第二代智能全地形反饋適應系統與ATPC全地形進程控制系統的加持下，全新發現運動版能夠大幅降低越野門檻。加上600mm最大涉水深度、離地間隙212mm、接近角23°、離去角28°、縱向通過角21°帶來的超強通過性，就算是越野新手，在面對駝峰橋、大坡度陡坡等考驗時，也能輕松闖關。
多功能實用性，城市駕駛帶來溫柔體驗在越野路段上有多狂野，在城市道路中就有多溫柔。當把體驗場景切換到了日常城市通勤中，全新發現運動版又顯得非常貼心實用。
新車采用頂級皮質的奢華溫莎打孔真皮座椅，搭配前排指揮官式的人體工程學座椅，整體乘坐感受非常舒適，全車座椅還采用的雙硬度發泡工藝，並專爲中國市場加厚了20mm，在通過崎岖路面時有著更好的乘坐舒適性。
全新發現運動版還標備了同級別唯一的納米級負離子除菌系統，以及空氣質量監測系統與PM2.5霧霾淨化系統，提供了一個健康而又清新的車內環境。而且，全新發現運動版全系標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、主動刹車、車道偏離預警、車道保持在內的多項主流安全配置，這不僅僅對車內乘員起到很好的保護，更能讓每一位駕駛者以從容的心態去面對各種突發情況。
得益于48V輕混系統加入，全新發現運動版在17km/h以下行駛時會切換爲電機驅動，即便在市區堵堵停停的路況上行駛，也會覺得很容易駕馭。同時，由于電機的加入，整車的NVH表現也相當出色，當車輛在原地怠速時，幾乎聽不到發動機噪音，在60km/h行駛時發動機噪音抑制也很到位；在高速以100km/h的時速行駛時，胎噪和風噪的聲音也很小。
點評全新發現運動版的綜合性能還是相當強勁的，再加上這款車當前的性價比非常高，記者認爲是挺值得入手的！
